非開挖頂管施工是指通過巖土鉆探和開挖，在不開挖地表溝槽的情況下鋪設(shè)、修正和替換地下管道的施工技術(shù)。跟隨知識的不斷提高，后來有人指出，非開挖技能是指地質(zhì)工程技能手段，在不開挖地表的情況下鋪設(shè)、修正或替換各種地下管道和電纜的實用技能。然而，我國非開挖技能的解說中有兩個關(guān)鍵問題沒有明確規(guī)定，這使得人們?nèi)菀讓Ψ情_挖技術(shù)產(chǎn)生誤解。一是“地表不得開挖或挖溝”。實際上有不少的開挖施工辦法在施工前都進行了局部開挖；二是巖土鉆探或地質(zhì)工程的技術(shù)范圍。事實上，現(xiàn)在的地下管線非開挖修正和替換技能現(xiàn)已遠遠超出了鉆掘工程或地質(zhì)工程的技能規(guī)模，如果繼續(xù)運用巖土鉆探和開挖工程或地質(zhì)工程技能來約束非開挖技能，解說必然會出現(xiàn)偏差。非開挖牽引管避免了傳統(tǒng)方式下管道施工嚴重影響周邊交通的情況。銅陵紅綠燈牽引管敷設(shè)

隨著科技的不斷發(fā)展，非開挖管道工程技術(shù)被越來越多的人熟知，這種技術(shù)應用越來越普遍，那么如何選擇牽引管生產(chǎn)廠家呢？我國牽引管工程施工技術(shù)起步相對來說較晚，早期發(fā)展較緩慢，設(shè)備也很簡陋，也沒有專業(yè)的操作人員，所以說剛開始起步晚，自從我們有了自己的設(shè)備，在施工過程中節(jié)省了很多時間。由于設(shè)備比較大，價格較貴，所以在選擇一臺設(shè)備的時候，一定會仔細選擇，比較多家牽引管生產(chǎn)廠家，選擇一個更好的來購買。好的公司主要研發(fā)、制造非開挖牽引管機，主要產(chǎn)品為非開挖牽引管掘進機、盾構(gòu)機及設(shè)備配件等。擁有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，有專業(yè)的操作人員，從國外學習了先進的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，擁有多條生產(chǎn)線，產(chǎn)品的質(zhì)量有保證，能夠得到廣大用戶的好評。鹽城牽引網(wǎng)套非開挖牽引管技術(shù)改變直接挖坑填埋管道的局限性。

目前隨著城市的發(fā)展，非開挖技術(shù)正普遍應用于各項施工中，而在非開挖工程中常用的牽引管已經(jīng)流行采用PE管。其以韌性和價格優(yōu)勢，在非開挖領(lǐng)域?qū)⒌酶蟀l(fā)展。目前很多的污水處理廠在施工中除了使用水泥外還應用牽引管，在實際施工中，牽引管同口徑流量優(yōu)于其他管材，而在復雜環(huán)境中如轉(zhuǎn)彎，過路等施工中，其方便性更是突出。由于牽引管的阻力和絕緣性能優(yōu)越，加上其本身的抗壓強和拉升力好，目前在很多電力穿線施工中，經(jīng)常應用。對于城市原有鋪設(shè)水泥管、鑄鐵管等進行舊管改選，可以不經(jīng)過大面積開挖，直接將牽引管插入舊管中進行更換，工程造價低，施工時間短，特別適用于老城區(qū)的管路改選。

牽引管和拉管有什么區(qū)別？在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時候，經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過去，以便保證管道和鐵路、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結(jié)性，可以很好的保證管道工程的順利鋪設(shè)。而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，然后再通過回拉一管道來實現(xiàn)非開挖拉管。管道主要分為下降、水平、上升三個階段。牽引管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路?？梢哉f，牽引管是用來推的，而拉管是用來拉的，拉管適用于小口徑600mm以內(nèi)，而且高程控制比較差。污水牽引管應用于城鎮(zhèn)給水管網(wǎng)、灌溉引水工程、農(nóng)業(yè)噴灌工程的塑料管材。牽引管工程從地質(zhì)因素的角度來看，需要加大泥漿密度。

非開挖頂管拉管的維護不可少。各城市要督促行業(yè)主管部門和管線單位，建立地下管線巡護和隱患排查制度，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程，配備專門人員對管線進行日常巡護，定期進行檢測維修，強化監(jiān)控預警，發(fā)現(xiàn)危害管線安全的行為或隱患應及時處理。對地下管線安全風險較大的區(qū)段和場所要進行重點監(jiān)控；對已建成的危險化學品輸送管線，要按照相關(guān)法律法規(guī)和標準規(guī)范嚴格管理。開展地下管線作業(yè)時，要嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，配備必要的設(shè)施設(shè)備，按照先檢測后監(jiān)護再進入的原則進行作業(yè)，嚴禁違規(guī)違章作業(yè)，確保人員安全。針對城市地下管線可能發(fā)生或造成的泄漏、燃爆、坍塌等突發(fā)事故，要根據(jù)輸送介質(zhì)的危險特性及管道情況，制定應急防災綜合預案和有針對性的專項應急預案、現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練；要加強應急隊伍建設(shè)，提高人員專業(yè)素質(zhì)，配套完善安全檢測及應急裝備；維修養(yǎng)護時一旦發(fā)生意外，要對風險進行辨識和評估，杜絕盲目施救，造成次生事故；要根據(jù)事故現(xiàn)場情況及救援需要及時劃定警戒區(qū)域，疏散周邊人員，維持現(xiàn)場秩序，確保應急工作安全有序。為了減少對人行道的損壞，當今的建筑物選用頂管施工和開挖技術(shù)。銅陵紅綠燈牽引管敷設(shè)

非開挖牽引管施工更加高效、安全。銅陵紅綠燈牽引管敷設(shè)

管道頂進采用人挖機頂?shù)霓k法進行，安放一節(jié)頂管時應仔細復核管道軸線、高程，準確無誤前方可開端停止管道頂進?？刂泣c應設(shè)在不易擾動，視野清楚，方便核對的地方，并加以維護。 施工測量：工程開工前先進行現(xiàn)況管線調(diào)查，復核管線的位臵與高程。頂管測量人員均持證上崗。現(xiàn)場運用的水準點閉合前方能運用。 后背裝置： ⑴后背貼緊墻壁用鋼筋混凝土澆注,尺寸為2m×2m×400mm，然后加2m×2m×50mm鋼板貼緊墻壁，后背立體要求垂直于管道中心線。 ⑵頂力設(shè)備為300t油壓千斤頂，行程L=700mm。依據(jù)頂力計算，裝置2臺千斤頂，與管道中心線對稱布臵。頂管施工時，頂力不超過5000KN。 導軌裝置導軌高程用頂管坑內(nèi)的水準點測設(shè)，鋼制導軌底部和兩側(cè)用槽鋼焊接固定 。銅陵紅綠燈牽引管敷設(shè)

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