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寧波雙牽引

來源: 發(fā)布時間:2023-06-15

牽引管的施工前,要做好鉆孔曲線設(shè)計,根據(jù)檢查井位置、土質(zhì)、埋深、管徑等合理確定非開挖牽引管一次牽引的長度,選擇確定水平導(dǎo)向鉆機(jī)機(jī)型并預(yù)先做好現(xiàn)場圍護(hù)。根據(jù)每個非開挖牽引管施工段,預(yù)先進(jìn)行鉆孔曲線設(shè)計,設(shè)計導(dǎo)向孔要綜合考慮工程要求、地層條件、鉆桿的較小曲率半徑、施工場地的條件、鋪設(shè)深度及地下埋設(shè)物等多方面的因素,之后優(yōu)化設(shè)計出更佳的鉆孔曲線,計算出每根鉆桿的鉆進(jìn)角度。另外要做好測測量定位,根據(jù)設(shè)計資料,對所有導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測,根據(jù)結(jié)果進(jìn)行管道的放樣、原地面的測量。南京污水牽引管敷設(shè)施工關(guān)于電熔承插連接管材的設(shè)置,各自形成的連接端都要具備切割垂直的效果。合理設(shè)計軌跡對保證牽引管施工質(zhì)量、降低難度、加快進(jìn)度和提高工程效益起著決定性的作用。寧波雙牽引

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頂管施工技術(shù)是指掘進(jìn)機(jī)頭前方刀盤切削土體,后方千斤頂頂進(jìn)管道,掘進(jìn)機(jī)刀盤的轉(zhuǎn)動與液壓千斤頂?shù)耐七M(jìn)同步進(jìn)行,頂進(jìn)一定距離后,千斤頂回縮,再在工作井內(nèi)裝入新的管道后頂進(jìn),如此循環(huán)重復(fù),直到掘進(jìn)頭和管道到達(dá)接收井,頂管施工技術(shù)的主要特點是頂進(jìn)速度快,工作井操作人員不需進(jìn)入施工點,且管道隨千斤頂?shù)捻斶M(jìn)而移動。主要用于管徑300~4000mm的地下管線施工,較小的施工管徑為200mm。該設(shè)備能平衡地下水壓力和土壓力,能控制地表的隆起和沉降,具有激光定向功能,頂進(jìn)速度200~300mm/min。但頂進(jìn)距離過長時(超過500m以上)則要在管道內(nèi)加裝液壓中繼站。麗水hdpe牽引管牽引管的技術(shù)要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。

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牽引管的技術(shù)要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效,保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點是:不開挖地面;不拆遷,不破壞地面建筑物;不影響交通;不破壞環(huán)境;施工不受氣候和環(huán)境的影響;不影響管道的段差變形;省時、高效、安全,綜合造價低。該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給牽引管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工,能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。牽引管的施工現(xiàn)場如果為不穩(wěn)定地層,缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象會塌孔。

非開挖頂管施工是指通過巖土鉆探和開挖,在不開挖地表溝槽的情況下鋪設(shè)、修正和替換地下管道的施工技術(shù)。跟隨知識的不斷提高,后來有人指出,非開挖技能是指地質(zhì)工程技能手段,在不開挖地表的情況下鋪設(shè)、修正或替換各種地下管道和電纜的實用技能。然而,我國非開挖技能的解說中有兩個關(guān)鍵問題沒有明確規(guī)定,這使得人們?nèi)菀讓Ψ情_挖技術(shù)產(chǎn)生誤解。一是“地表不得開挖或挖溝”。實際上有不少的開挖施工辦法在施工前都進(jìn)行了局部開挖;二是巖土鉆探或地質(zhì)工程的技術(shù)范圍。事實上,現(xiàn)在的地下管線非開挖修正和替換技能現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了鉆掘工程或地質(zhì)工程的技能規(guī)模,如果繼續(xù)運(yùn)用巖土鉆探和開挖工程或地質(zhì)工程技能來約束非開挖技能,解說必然會出現(xiàn)偏差。在非開挖頂管施工現(xiàn)場,填充是泥漿的主要功用之一。

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牽引管施工給市政建設(shè)帶來的方便:城市屬于密集人口的聚集區(qū),進(jìn)行市政建設(shè)的時候會給人們的出行、工作和生活等帶來很多的不便。提起市政建設(shè)我們一般都就會想起黃沙漫天的施工場地,還沒有走到那就讓人都疼不已。牽引管施工的運(yùn)用使得底下市政建設(shè)不擾民成為了現(xiàn)實,使得對地下工程成為真正的地下工程,對周圍環(huán)境的影響做到了盡量的小,這跟傳統(tǒng)的地面開挖施工方式是無法比擬的。無論是什么性質(zhì)的施工,其本質(zhì)都是一樣的,首先在垂直于地面的方向上做工作環(huán)境井,然后將不同材料的管道壓入地底。卻別就是挖出管道中的泥土的方式有些許的變化。牽引管施工給市政建設(shè)帶來的方便是有目共睹的,尤其是現(xiàn)在城市中的人口密度越來越大,地鐵等地下建筑的建設(shè)項目越來越多,牽引管技術(shù)的成熟度跟這個國家的城鎮(zhèn)化率幾乎是成正比的,城鎮(zhèn)化越高的國家牽引管技術(shù)越高超。在諸如鐵路、工民建等區(qū)域的管道施工中,采取非開挖牽引管技術(shù)具有較高可行性。麗水hdpe牽引管

頂管施工就是非開挖施工方法,是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。寧波雙牽引

牽引管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法,它不需要開挖面層,并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。牽引管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力,把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時,也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間,以期實現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。目前,在牽引管施工中較為流行的有三種平衡理論:氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。牽引管施工較突出的特點就是適應(yīng)性問題。針對不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計要求,選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式,如何正確地選擇牽引管機(jī)和配套輔助設(shè)備,對于牽引管施工來說將是非常關(guān)鍵的。牽引管工程要確定合適的鉆孔軌跡,合理調(diào)節(jié)導(dǎo)向孔曲率。寧波雙牽引

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