非開挖施工是如今在很多地方常用的一種施工方式，在進(jìn)行這樣施工方式時(shí)，也需要注意一些事項(xiàng)，下面說說其中部分需要注意的事項(xiàng)：1、在建筑物的地基下進(jìn)行建筑物下的頂管施工時(shí)，有必要弄清施工路線中遇到的基本類型。對(duì)于某些基礎(chǔ)管道頂升，可以在頂升之前采取更換和加固措施。2、頂升計(jì)算頂升計(jì)算包括準(zhǔn)確計(jì)算頂升推力，選擇相應(yīng)的氣缸類型并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定繼電器之間的分布。二是工作井設(shè)計(jì)，根據(jù)計(jì)算出的較大推頂力，提出工作井加固方案。牽引管工程通過操作平臺(tái)上的儀器控制鉆頭按照預(yù)先指定的方向繞過地下障礙物直達(dá)目的地。南京牽引行價(jià)

頂管施工： 1.在將導(dǎo)管推入鼻子的過程中，接收和拆除導(dǎo)管，在接收坑出土外管和螺旋管。 2.機(jī)頭后部連接鋼筋混凝土管。頂起時(shí)，每根管子都需要油缸進(jìn)退，安裝液壓油管和高壓水管。每頂進(jìn)1.0m，在接收坑內(nèi)將開挖的外管和螺旋管拆除，在頂進(jìn)坑內(nèi)連接鋼筋混凝土管，依次循環(huán)，直至機(jī)頭進(jìn)入接收坑，完成整個(gè)頂管施工。 3.當(dāng)污水管道和檢查井滿足閉水條件時(shí)，可進(jìn)行管帶井閉水試驗(yàn)。用磚塊堵住管道兩端的水。磚塊達(dá)到一定強(qiáng)度后，向封閉水段注水。 4.閉水試驗(yàn)合格后，將溝槽填回土中。兩側(cè)回填土高差不大于30cm，嚴(yán)禁單側(cè)填土。每層回填高度不得超過20厘米，回填中不得有大碎石、磚塊、淤泥等建筑垃圾，回填必須分層整平壓實(shí)。南京牽引行價(jià)牽引管工程的施工測(cè)量以現(xiàn)有邊線為基準(zhǔn)。

牽引管施工鉆頭脫落和鉆桿折斷問題： 施工前的縝密準(zhǔn)備和施工過程中的精心管理以及采取的“預(yù)防為主，控防結(jié)合”的控制措施起到了非常重要的作用。如在施工區(qū)域內(nèi)鉆進(jìn)、回拖時(shí)對(duì)有可能產(chǎn)生類似情況的地層預(yù)先采取控制進(jìn)尺速度、加強(qiáng)觀察泵壓變化、記錄分析施工數(shù)據(jù)、根據(jù)泥漿比重及泥漿中攜帶出孔的沉渣判斷地質(zhì)變化情況并主動(dòng)調(diào)整泥漿性能等技術(shù)措施；為有效避免因人員操作不當(dāng)造成上述施工事故。采取崗前培訓(xùn)、班前設(shè)備狀況檢查及建立交接班管理制度等組織管理措施都為降低事故發(fā)生起到了關(guān)鍵性的作用。 卡鉆是牽引管施工中比較常見的事故．孔壁泥皮過厚、孔內(nèi)泥漿比重過大、地層地質(zhì)情況突變等因素都可以導(dǎo)致卡鉆事故的發(fā)生。此類事故多以預(yù)防為主，主要措施有：1)保持泥漿性能良好、均勻、穩(wěn)定，孔壁泥皮要薄而致密；2)必要時(shí)加入潤(rùn)滑劑，提高泥漿和泥皮的潤(rùn)滑性，降低摩擦系數(shù)；3)控制泥漿比重，清理泥漿中如沙等有害物質(zhì)，依據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，泥漿含沙量不宜超過0．5％。

非開挖牽引管技術(shù)可突破傳統(tǒng)方式的束縛，改變直接挖坑填埋管道的局限性，施工效率與質(zhì)量得到保障，所需成本隨之減少。該技術(shù)的突出特點(diǎn)在于預(yù)先設(shè)定科學(xué)的線路，以此為指導(dǎo)順利展開各環(huán)節(jié)施工作業(yè)，鉆出孔洞后經(jīng)回?cái)U(kuò)的方式完成管材的埋設(shè)作業(yè)，整個(gè)施工過程中附著物得到有效保護(hù)，環(huán)保效益也更為良好。 非開挖首先需要進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，其主要包括對(duì)地下管線使用現(xiàn)狀的勘察，以準(zhǔn)確地掌握管線及其他基礎(chǔ)設(shè)施的分布情況；按照施工區(qū)域的地形、路線定出鉆孔軸線，進(jìn)行區(qū)域地形地貌的勘測(cè)與測(cè)量；對(duì)需鉆孔的工作區(qū)域進(jìn)行地層地質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)勘查。再是進(jìn)行施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行機(jī)械、機(jī)具等安裝于堆放；開挖入射作業(yè)坑，做好支護(hù)與降水工作；進(jìn)行施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)工作及安裝；借助導(dǎo)航儀進(jìn)行探頭導(dǎo)向的開展。較后是進(jìn)行以開孔、造斜鉆進(jìn)、保直鉆進(jìn)為主的導(dǎo)向施工及包含孔徑設(shè)計(jì)、分級(jí)擴(kuò)孔、孔壁加固、回拉敷管的回拉擴(kuò)孔的兩個(gè)施工步驟。牽引管工程要確定合適的鉆孔軌跡，合理調(diào)節(jié)導(dǎo)向孔曲率。

頂管施工慣例辦法有人工頂管掘進(jìn)法、土壓均衡頂管掘進(jìn)法、泥水均衡頂管掘進(jìn)法。 1.人工頂管掘進(jìn)法： 人工配合風(fēng)鎬廢除巖體，操作復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大；粉塵較大，對(duì)人體損傷大，遇到塌方、管涌、地下水易形成人身損傷。安全控制難度大。管道摩阻力大，管道頂進(jìn)困難，管道偏位，人工糾偏難度較大；管道周邊變形較大，普通200mm，粉塵凈化較大，每日進(jìn)程約2m，出土速度慢，工期較長(zhǎng)。人工機(jī)械費(fèi)用較高，不良地質(zhì)處置費(fèi)用較高。 2.泥水均衡頂管機(jī)掘進(jìn)法完全電腦操作控制，實(shí)時(shí)監(jiān)控，操作復(fù)雜。泥水均衡頂管機(jī)在全密閉條件下，經(jīng)過泥水均衡施工，不良地質(zhì)條件影響較小，在掘進(jìn)進(jìn)程中，提早停止處置，安全性較高。管道摩阻力較小，頂進(jìn)容易，掘進(jìn)進(jìn)程中經(jīng)過頂管機(jī)自動(dòng)糾偏同時(shí)輔佐中繼間糾偏，管道偏位較小，抗?jié)B效果好。對(duì)環(huán)境影響小，普通為30mm,集中搜集泥漿，環(huán)境污染小。泵送出泥水，速度快，工期短。機(jī)械頂進(jìn)費(fèi)用較大，對(duì)不良地質(zhì)處置費(fèi)用較小。牽引管工程的泥漿液柱壓力足夠合理，不可低于巖土孔隙壓力，可有效避免塌孔。泰州牽引成交價(jià)

牽引管工程從地質(zhì)因素的角度來看，需要加大泥漿密度。南京牽引行價(jià)

管前挖土與頂進(jìn)施工頂管偏向高程控制在+1cm、-2cm，立體中心線控制在3cm左右。 1、管前挖土長(zhǎng)度：本工程中規(guī)則管前挖土長(zhǎng)度以30cm為宜，不能超過50cm。 2、關(guān)于管四周的超挖：本工程管頂以上允許超挖3cm， 堅(jiān)持管壁與土基面的吻合。 3、首節(jié)管下到導(dǎo)軌上應(yīng)測(cè)量其高程、中心能否符合要求，確認(rèn)合格前方可頂進(jìn)。首節(jié)管入土后，每頂進(jìn)100cm要激光尺測(cè)量中心高程一次，及時(shí)、細(xì)致操作，防止出現(xiàn)偏向。 4、任務(wù)坑內(nèi)設(shè)的兩個(gè)進(jìn)行校核的水準(zhǔn)點(diǎn)、中心點(diǎn)，施工時(shí)應(yīng)對(duì)其妥善維護(hù)，避免碰撞。 5、頂進(jìn)時(shí)晝夜三班不間斷施工，避免因中途停臵而招致摩擦力添加，形成頂進(jìn)困難。 6、當(dāng)遇下列狀況時(shí)，應(yīng)中止頂進(jìn)，迅速采取措施處置：管后方發(fā)作塌方或遇障礙物時(shí);后背傾斜或嚴(yán)重變形;頂鐵發(fā)作歪曲變形景象;錯(cuò)位偏向太大，且校正有效;頂力較估計(jì)增大，超過管口答應(yīng)接受的才能。南京牽引行價(jià)