汽車燃料電池系統(tǒng)實訓臺：1.實現燃料電池系統(tǒng)的電壓、電流、功率、氫氣流量、氫氣壓力、電堆溫度、風扇電壓、環(huán)境溫度的檢測與顯示.2.實現電堆溫度和尾氣排放控制。3.制定燃料電池性能測試規(guī)則，建立電堆性能評價模型4.設計制作全檢測型燃料電池性能分析實驗系統(tǒng)平臺。5.電堆功率100W，儀表由系統(tǒng)單獨12V 供電，系統(tǒng)耗氫1.5L/min，Labview 顯示界面編程。6.線性負載60W、可選電子負載300W、阻性負載（LED陣列）50W。7.針對風冷型燃料電池堆，通過調節(jié)風扇電壓，改變風扇轉速，控制電堆溫度；針對水冷型燃料電池堆，通過調節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實現電堆的熱管理。設定電磁閥開閉周期和占空比，調節(jié)尾氣排放量，控制電堆內部濕度，實現電堆水管理。實訓臺支持自動故障檢測，具有多種不同的安全編程技術，可以有效保護實訓臺系統(tǒng)的安全運行。四川氫燃料電池基礎原理實訓臺廠商

汽車燃料電池系統(tǒng)示教板結構組成：點火開關、燃料電池（氫氣）、直流電動機、發(fā)光二極管組件、制動開關等。12V開關電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動臺架、使用說明書及實訓指導書等。汽車燃料電池系統(tǒng)示教板功能特點：1．可模擬運行汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)，展示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的組成結構及原理。安裝發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。2．操縱點火開關與調節(jié)開關，可模擬演示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的各工況工作過程。3. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)啟動工作過程4. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)低速行駛工作過程5. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)一般行駛工作過程6. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)全速行駛工作過程7. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)減速行駛工作過程8. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)停車行駛工作過程9. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)制動回收工作過程。深圳氫氣管理實訓臺采購在實訓臺上學習氫氣管理，學生可以了解不同氫氣管理技術，并學習操作技巧。

無論是國際上還是國內與燃料電池汽車相關的標準中，都提到了氫安全性的問題。國際上與氫燃料電池相關的比較有代表性的標準為以下三項：國際標準化組織發(fā)布的與氫安全防護相關的ISO 23273:2013、全球統(tǒng)一汽車技術法規(guī)發(fā)布的GTR 13和SAE International發(fā)布的SAEJ2578。ISO 23273:2013標準，該國際標準規(guī)定了燃料電池汽車車內外的氫安全防護和對人體防護方面的很多要求。該標準適用的范圍是用壓縮氫氣作為燃料電池動力系統(tǒng)燃料的燃料電池汽車，該標準關注的側重點是車輛在正常操作時的情況和車輛單點故障時的情況，同時對具體的要求只做了概述性的規(guī)定。例如該標準指出：在預設的區(qū)域內，比如無機械通風的車庫、靠機械通風的建筑物或室外等場所，都必須滿足車內外的正常排放均為不可燃的法規(guī)要求。

氫燃料電池動力驅動系統(tǒng)試驗臺技術規(guī)格：1、工作電源：HV磷酸鐵鋰離子動力電池組2.工作溫度：-40℃～+50℃3、設備框架:采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面裝配32mm厚彩色高密度復合板。4、移動腳輪：100*60mm5、外形尺寸：1500×700×1700mm(長×寬×高)6、電機與驅動橋總成:48V1KW及電機運行配套件（儀表與檔位等）7、鋰電池帶充電器：48V20AH8、制動裝置：2輪液壓制動9、氫燃料電池及控器：100W。◆單電池數：20片(100*36*3)◆反應物質：氫氣、空氣◆供氫品質：干燥，純度99.99%◆供氫壓力：0.045-0.06Mpa◆供氫流量：滿負荷運轉時1.2L/min◆起動時間：<20S◆輸出電壓：10～18V。氫氣管理實訓臺讓學生學習如何對氫氣進行安全管理，以免發(fā)生意外事故。

為了保證燃料電池汽車的安全運行，以氫系統(tǒng)控制器為主，各傳感器和執(zhí)行部件為輔的氫管理系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用。在正常工作時，氫管理系統(tǒng)與燃料電池控制系統(tǒng)通信，在不同的網絡架構中氫管理系統(tǒng)也與整車控制系統(tǒng)通訊。按照氫管理系統(tǒng)的工作場景，氫系統(tǒng)的安全控制策略分為以下方面：加氫安全策略、儲氫安全策略、氫泄露及排氫安全策略和碰撞及整車緊急安全策略。在國內外，燃料電池汽車的儲氫形式以高壓氣態(tài)儲氫為主，目前儲氫壓力分為兩個等級，即35MPa和70MPa。在高壓氫氣加注過程中，車載氫瓶內氫氣容易快速升溫，存在安全隱患。為了實現氫氣的安全快速加注，常采用氫氣預冷、溫升控制和分級優(yōu)化加注策略相結合的方法，同時車載氫管理系統(tǒng)與加氫站通過紅外信號實時通訊，時刻檢測加注過程中的各項參數。實訓臺設有安全閥、疏水閥和排氣閥，以確保氫氣系統(tǒng)的安全操作。山東氫燃料電池基礎原理實訓臺多少錢

實訓臺具備過濾系統(tǒng)和供液器，實時過濾供出的氣體，確保實驗結果的準確性。四川氫燃料電池基礎原理實訓臺廠商

汽車燃料電池實訓臺是根據新能源純電動汽車氫燃料電池系統(tǒng)的工作原理，動態(tài)展示燃料電池系統(tǒng)的運行狀態(tài)，通過部件的實訓操作，直觀的了解氫燃料電池的工作原理模擬工作狀況，適合高職、職業(yè)技工類學校、職教中心等開設的汽車運用、汽車維修等專業(yè)以及新能源汽車維修工等相關工種的汽車教學培訓。設備由控制面板、可移動臺架、啟動開關、油門踏板、擋位開關、制動開關、數字轉速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，加速度傳感器、電源及開關、大型彩色噴繪電路原理圖、使用實訓指導書等。太陽能電池將太陽能轉化為電能，將產生的電能導入電解槽中，將發(fā)生點解水反應，電解得到的氫氣與氧氣被分別存在儲氣瓶中，再將它們通入燃料電池，發(fā)生氫氧化合反應，得到的能量之后給風扇與LED供電。四川氫燃料電池基礎原理實訓臺廠商

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