氫氣管道應(yīng)采用無縫金屬管道，禁止采用鑄鐵管道，管道的連接應(yīng)采用焊接或其他有效防止 氫氣泄漏的連接方式。管道應(yīng)采用密封性能好的閥門和附件，管道上的閥門宜采用球閥、截止閥。閥門材料的選擇應(yīng)符合GB50177一2005中表12.0.3 的規(guī)定，管道上法蘭、墊片的選擇應(yīng)符合 GB 50177一2005中表12.0.4的規(guī)定。管道之間不宜采用螺紋密封連接，氫氣管道與附件連接的密封墊，應(yīng)采用不銹鋼、有色金屬、聚四氟乙烯或氟橡膠材料，禁止用生料帶或其他絕緣材料作為連接密封手段。氫氣管道應(yīng)設(shè)置分析取樣口、吹掃口，其位置應(yīng)能滿足氫氣管道內(nèi)氣體取樣、吹掃、置換要求;較高點應(yīng)設(shè)置排放管，并在管口處設(shè)阻火器;濕氫管道上較低點應(yīng)設(shè)排水裝置。氫能實訓(xùn)平臺可以幫助學(xué)生培養(yǎng)團(tuán)隊合作和溝通能力。浙江氫燃料電池發(fā)動機(jī)拆裝平臺

車輛出現(xiàn)碰撞、燃料電池電堆故障或其他整車緊急狀態(tài)下，氫系統(tǒng)也將進(jìn)行相應(yīng)的措施來保證安全。在部分燃料電池系統(tǒng)中，除了通過CAN總線在各控制器之間傳輸報警信號之外，還設(shè)計了應(yīng)急硬線連接裝置，能夠保證系統(tǒng)有效并可靠地快速響應(yīng)。具體硬線應(yīng)急安全原理如圖4所示。圖中的應(yīng)急安全硬線裝置由碰撞開關(guān)、急停開關(guān)、氫系統(tǒng)控制器控制端和整車控制控制端等四個端口同時控制，實際應(yīng)用中控制端口也可以按照相同的原理增加或減少。當(dāng)急停開關(guān)或碰撞開關(guān)斷開時，之前保持高電平的安全線將變?yōu)榈碗娖剑瑲湎到y(tǒng)控制器和整車控制器都將收到低電平應(yīng)急信號，氫系統(tǒng)將進(jìn)入安全應(yīng)急狀態(tài)，停止供氫并報警提示。遼寧氫燃料電池發(fā)動機(jī)拆裝平臺方案氫氣管理實訓(xùn)臺（HLMT）設(shè)備由展示的氫管罐和控制電氣構(gòu)成，通過操作臺軟件對氫氣進(jìn)行管理。

對于不同類型的燃料電池堆，在確定較優(yōu)操作條件基礎(chǔ)上，比較較佳性能輸出曲線，劃分功率輸出段，分析計算極化壓降、歐姆壓降和濃差壓降的形狀、斜率和變化幅值，確定各功率段性能曲線的陡降點。檢測各曲線陡降點V-I 值，利用所建立的電堆性能評價模型，評價電堆各功率段性能。電堆較佳性能曲線比較結(jié)果和性能評價模型。汽車燃料電池系統(tǒng)實訓(xùn)裝置示教板完整展示了汽車燃料電池動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬燃料電池動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車燃料電池系統(tǒng)特點和優(yōu)勢。本示教板適合高職、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開設(shè)的汽車運(yùn)用、汽車維修等專業(yè)以及汽車維修工等相關(guān)工種的汽車教學(xué)培訓(xùn)。

燃料電池發(fā)電教學(xué)實訓(xùn)裝置，質(zhì)子交換膜燃料電池是一種將燃料氫氣作為還原劑與空氣中的氧氣作為氧化劑進(jìn)行電化反應(yīng)，并將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置（化學(xué)反應(yīng)式為H2＋1/2O2 H2O）。燃料電池可以作為發(fā)電站或車輛的動力源。燃料電池與內(nèi)燃機(jī)相比，較突出的優(yōu)點是高的能量轉(zhuǎn)化效率和極低的環(huán)境污染，在現(xiàn)實生活中電能是一種清潔的能源，因此燃料電池輸出的是清潔的能源。應(yīng)用范圍：主要面向職高、大學(xué)、研究生、以燃料電池發(fā)電為主課題的研究和培訓(xùn)。系統(tǒng)由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、高純度氫氣發(fā)生器，直流線性負(fù)載，交流線性負(fù)載，直流感性負(fù)載和測試儀表組成。在實訓(xùn)臺上，技術(shù)人員可以學(xué)習(xí)氫氣的操作方式，以提高工作效率。

汽車燃料電池實訓(xùn)臺是根據(jù)新能源純電動汽車氫燃料電池系統(tǒng)的工作原理，動態(tài)展示燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，通過部件的實訓(xùn)操作，直觀的了解氫燃料電池的工作原理模擬工作狀況，適合高職、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開設(shè)的汽車運(yùn)用、汽車維修等專業(yè)以及新能源汽車維修工等相關(guān)工種的汽車教學(xué)培訓(xùn)。設(shè)備由控制面板、可移動臺架、啟動開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，加速度傳感器、電源及開關(guān)、大型彩色噴繪電路原理圖、使用實訓(xùn)指導(dǎo)書等。太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，將產(chǎn)生的電能導(dǎo)入電解槽中，將發(fā)生點解水反應(yīng)，電解得到的氫氣與氧氣被分別存在儲氣瓶中，再將它們通入燃料電池，發(fā)生氫氧化合反應(yīng)，得到的能量之后給風(fēng)扇與LED供電。實訓(xùn)臺采用先進(jìn)的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，實現(xiàn)實時全方面的氫氣管理。成都?xì)淙剂想姵鼗A(chǔ)原理實訓(xùn)臺公司

實訓(xùn)臺采用多種可靠裝置實現(xiàn)檢修，以確保實訓(xùn)臺的長期可靠運(yùn)行。浙江氫燃料電池發(fā)動機(jī)拆裝平臺

隨著我國對新能源汽車工業(yè)的推廣，電動汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，消費(fèi)市場快速擴(kuò)張。電驅(qū)動系統(tǒng)作為純電動汽車的主要部分，對純電動汽車的發(fā)展起著重要的作用。目前，作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高等院校而言，關(guān)于純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的相關(guān)培訓(xùn)只限于理論的講授和原理的講解，培訓(xùn)效果較差，并且若要實現(xiàn)純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的實際操作培訓(xùn)，需要購買價格昂貴的電動汽車裝置。現(xiàn)有的氫氣管理實訓(xùn)臺教學(xué)系統(tǒng)，不便于調(diào)節(jié)實訓(xùn)臺的使用高度，難以滿足不同高度的實訓(xùn)操作使用，降低了實訓(xùn)使用的靈活性。新型的目的在于提供一種氫氣管理實訓(xùn)臺教學(xué)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不便于調(diào)節(jié)實訓(xùn)臺的使用高度，難以滿足不同高度的實訓(xùn)操作使用，降低了實訓(xùn)使用的靈活性的問題。浙江氫燃料電池發(fā)動機(jī)拆裝平臺

上海漢翱新能源科技有限公司是我國燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)測試臺，燃料電池電堆測試臺，燃料電池基礎(chǔ)原理實訓(xùn)臺，氫能技術(shù)服務(wù)專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，公司始建于2016-11-11，在全國各個地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司承擔(dān)并建設(shè)完成商務(wù)服務(wù)多項重點項目，取得了明顯的社會和經(jīng)濟(jì)效益。多年來，已經(jīng)為我國商務(wù)服務(wù)行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。