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河南燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)怎么樣

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-30

氫氣管道宜采用架空敷設(shè),其支架應(yīng)為非燃燒體。架空管道不應(yīng)與電纜、導(dǎo)電線路、高溫管線敷設(shè)在同一支架上。氫氣管道與氧氣管道、其他可燃?xì)怏w、可燃液體的管道共架敷設(shè)時(shí),氫氣管道應(yīng)與上述管道之間宜用公用工程管道隔開,或保持不小于 250 mm 的凈距。分層敷設(shè)時(shí),氫氣管道應(yīng)位于上方。氫氣管道應(yīng)避免穿過地溝、下水道及鐵路汽車道路等,應(yīng)穿過時(shí)應(yīng)設(shè)套管。氫氣管道不得穿過生活間、辦公室、配電室、儀表室、樓梯間和其他不使用氫氣的房間,不宜穿過吊 頂 技術(shù)(夾)層,應(yīng)穿過吊頂、技術(shù)(夾)層時(shí)應(yīng)采取安全措施。氫氣管道穿過墻壁或樓板時(shí)應(yīng)敷設(shè)在套管內(nèi),套管內(nèi)的管段不應(yīng)有焊縫,氫氣管道穿越處孔洞應(yīng)用阻燃材料封堵。氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)可以模擬出各種實(shí)際用氫氣測(cè)量等功能,使學(xué)生學(xué)習(xí)更加直觀。河南燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)怎么樣

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現(xiàn)在應(yīng)用較為普遍的新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備中的汽車燃料電池氫的氣系統(tǒng)示教板,汽車燃料系統(tǒng)示教板也是運(yùn)用相關(guān)技術(shù)研發(fā)的,他們都是新能源汽車教學(xué)設(shè)備的重要組成部分,可以為各類院校對(duì)汽車燃料電池進(jìn)行研發(fā)和培訓(xùn)使用。汽車燃料電池系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)發(fā)電系統(tǒng)控制單元是整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置的關(guān)鍵部分,通過控制燃料電池堆的溫度、氫氣壓力、空氣風(fēng)量和尾氣排放,實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理。針對(duì)不同負(fù)載,可研究恒電流、恒電壓、恒功率、恒電 阻等多種方式下的電堆特性,繪制相應(yīng)的特性曲線。 通過調(diào)整和優(yōu)化控制變量,確定操作條件,獲得系統(tǒng)輸出性能。針對(duì)不同類型電堆,通過比較電堆特性曲線,評(píng)價(jià)電堆性能。成都?xì)淠軐?shí)訓(xùn)平臺(tái)多少錢氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)由三個(gè)單元組成:安全控制單元、壓力/流量控制單元和氫氣檢測(cè)單元。

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實(shí)訓(xùn)面板采用表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理的、面板打印有永遠(yuǎn)不褪色的UV平板噴繪的彩色電路原理圖,4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板,學(xué)員可直觀對(duì)照汽車燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物,認(rèn)識(shí)和分析汽車燃料電池系統(tǒng)的工作原理。本設(shè)配有一臺(tái)模擬電機(jī)用來演示電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。示教板面板上安裝點(diǎn)火開關(guān)、工作頭部開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等,并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示。示教板整體采用1.5mm厚冷軋板,嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作,經(jīng)酸洗、噴塑,外形美觀;底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,示教板底座上配有30cm左右的桌面,方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。下方配有鋼制透明機(jī)柜,擺放實(shí)訓(xùn)相關(guān)組件,機(jī)柜上方置有二個(gè)小抽屜,實(shí)訓(xùn)完畢后放置常用工具之用。

一體化全鋁合金型材搭建的移動(dòng)臺(tái)架,面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等,并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示,還設(shè)有一臺(tái)模擬電機(jī)用來演示電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。采用普通220V交流電源,經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源,無需蓄電池,減少充電的麻煩,12V直流電源有防短路功能。該設(shè)備由啟動(dòng)開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等,并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示,加速度傳感器、12V開關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用操作手冊(cè)等。實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用自動(dòng)氫氣投料系統(tǒng)、自動(dòng)貯存氫氣系統(tǒng)和自動(dòng)調(diào)控氫氣液位系統(tǒng),使操作更簡(jiǎn)單便捷。

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氫泄漏報(bào)警分為四類,其一是氫濃度傳感器故障,另外三類是三級(jí)泄露報(bào)警,按照氫泄露濃度不同依次為輕度報(bào)警、中度報(bào)警和緊急報(bào)警。輕度報(bào)警又稱一級(jí)泄露報(bào)警,指空氣中的氫含量在0.4%到1%之間,氫系統(tǒng)控制器將輕度氫氣泄露報(bào)警信息上報(bào)燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng),并提示駕駛員有氫泄露異常;中度報(bào)警又稱二級(jí)泄露報(bào)警,指空氣中的氫含量在1%到2%之間,氫系統(tǒng)控制器將向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報(bào)嚴(yán)重的氫氣泄露報(bào)警,并提示駕駛員立即停車;緊急泄露報(bào)警又稱三級(jí)泄露報(bào)警,指空氣中的氫含量超過2%時(shí),氫系統(tǒng)控制器向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報(bào)緊急泄漏報(bào)警,同時(shí)進(jìn)入故障處理模式,立即關(guān)閉氫瓶上的電磁閥,并聲光報(bào)警提示司機(jī)氫氣泄露。氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以提供多種不同的氫能實(shí)驗(yàn)教材和資料,以滿足不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。四川燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)廠商

實(shí)訓(xùn)臺(tái)的安全操作模式嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,以確保系統(tǒng)操作的真實(shí)性和可靠性。河南燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)怎么樣

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)控制單元是整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置的關(guān)鍵部分,通過控制燃料電池堆的溫度、氫氣壓力、空氣風(fēng)量和尾氣排放,實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理。針對(duì)不同負(fù)載,可研究恒電流、恒電壓、恒功率、恒電 阻等多種方式下的電堆特性,繪制相應(yīng)的特性曲線。通過調(diào)整和優(yōu)化控制變量,確定較優(yōu)操作條件,獲得較佳的系統(tǒng)輸出性能。針對(duì)不同類型電堆,通過比較電堆特性曲線,評(píng)價(jià)電堆性能。燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理:針對(duì)風(fēng)冷型燃料電池堆,通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓,改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,控制電堆溫度;針對(duì)水冷型燃料電池堆,通過調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓,改變冷卻水流量,控制電堆溫度,實(shí)現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開閉周期和占空比,調(diào)節(jié)尾氣排放量,控制電堆內(nèi)部濕度,實(shí)現(xiàn)電堆水管理。河南燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)怎么樣

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