燃料電池電堆的性能將因基礎(chǔ)理論、材料、部件等研發(fā)成果的應(yīng)用，在輸出、功率密度、耐久性和低溫性能等方面將不斷提升，如在比功率方面，將由目前的2.5～3.0 kW/L，逐步提升至3.5～4.0 kW/L 甚至更高，耐久性將超過20 000 h，低溫情況在-40 ℃實現(xiàn)啟動。同時隨著產(chǎn)量的增加，其成本也將明顯降低，使其更具備推廣應(yīng)用的價值，為節(jié)能減排做出重要貢獻。燃料電池電堆的開發(fā)流程，也將隨著產(chǎn)品化的深入，在零部件供應(yīng)商和關(guān)鍵制造企業(yè)之間，形成優(yōu)勢互補，并持續(xù)優(yōu)化完善。產(chǎn)品測試階段在在滿足國家相關(guān)標準和法規(guī)的基礎(chǔ)上，積累形成企業(yè)的評價方法，掌握關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)對不同層次產(chǎn)品開發(fā)需求。這一切的實現(xiàn)，有賴于測試能力平臺的建設(shè)。測試能力平臺建設(shè)，要兼顧當下產(chǎn)品在性能和耐久測試等方面的實際通過量需求，又要考慮產(chǎn)品未來3～5年的發(fā)展需求。燃料電池測試裝備的國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)需不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以應(yīng)對未來國內(nèi)市場的競爭。青島燃料電池發(fā)動機空氣子系統(tǒng)測試臺要多久

燃料電池環(huán)境試驗裝置運行會發(fā)出一定的噪音，但是如果噪音過大，則有可能是安裝不當造成的。在安裝時內(nèi)機墻板沒有釘牢，內(nèi)機沒有固定死，就容易導致噪音過大現(xiàn)象的出現(xiàn)。這種情況，安裝人員通過試機，很容易發(fā)現(xiàn)并改正該問題。燃料電池環(huán)境試驗裝置安裝位置也有很多講究，并非用戶喜歡裝在哪里就裝在哪里，否則會導致維修麻煩以及制冷效果不佳等后果戶式中盡量避開油煙重、風沙多、陽光直射、散熱不暢或有高溫熱源的地方，還要避開易燃氣體容易泄漏、有強烈腐蝕性氣體、有人工強電或磁場直接作用等隱患。廣州燃料電池測試裝備方案燃料電池測試裝備主要包括測試板、電壓檢測儀等設(shè)備。

燃料電池測試包括開發(fā)測試、耐久測試和產(chǎn)品定型的性能測試。在不同的設(shè)計階段，為了不同的驗證目的，電堆的測試也分階段進行，包括單電池、短堆和整堆3個部分的驗證，驗證包括氣體分布測試、應(yīng)力分布驗證、性能、加速老化、可靠性、振動、冷熱沖擊和冷啟動。電堆產(chǎn)品之后的設(shè)計性能是否滿足要求，是在工程階段按照工藝規(guī)范將樣件組裝成全尺寸電堆后，按照相關(guān)標準進行測試后確定。目前，中國已經(jīng)頒布了相應(yīng)的燃料電池測試標準，其中部分標準得到了國際組織的應(yīng)用和采納。已經(jīng)發(fā)布和正在制訂、修訂中的標準如下，其中涵蓋了電堆的多項測試要求。

燃料電池與氧化還原液流電池的相似之處在于，正極材料和負極材料從電池主體的外部引入。在燃料電池的情況下，正極材料（氧化劑）通常為空氣中的氧氣，反應(yīng)后的物質(zhì)用作一次電池，以水蒸氣或二氧化碳的形式排出。另一方面，在氧化還原液流電池的情況下，正極材料和負極材料均是液體，并且反應(yīng)后的液體返回到罐中而不會通過排出而排出廢氣。通過向電池施加反向電壓可以引起反向反應(yīng)，并且可以將其恢復為正極材料和負極材料。如上所述，氧化還原液流電池主要用作二次電池。燃料電池測試裝備可以幫助研究人員評估燃料電池的性能和穩(wěn)定性。

對于尚處于早期階段的燃料電池產(chǎn)業(yè)來說，電堆和燃料電池系統(tǒng)的使用與操作，首先要經(jīng)過研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種運行評測，包括各種工況下的性能和操作技術(shù)的模擬評測。2017年7月開始實施的第39號準入文件讓燃料電池的檢測成為硬性規(guī)定?！眹鴥?nèi)一家燃料電池檢測設(shè)備企業(yè)技術(shù)高層告訴高工氫電，39號準入文件出臺后，國內(nèi)對于燃料電池檢測的需求開始激增。39號準入文件具體是指《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》（2017），該準入文件規(guī)定了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求，并且設(shè)定了新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標準，唯有通過相關(guān)檢測才能獲得準入憑證。燃料電池測試裝備需要進行數(shù)據(jù)分析和處理，以更好地分析研究數(shù)據(jù)。上海燃料電池DCDC測試臺公司電話

燃料電池測試裝備可以進行燃料電池的動力學響應(yīng)測試，以研究燃料電池的穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。青島燃料電池發(fā)動機空氣子系統(tǒng)測試臺要多久

耐久性測試用來衡量電堆使用壽命，目前并無統(tǒng)一的測試標準。衡量電堆耐久性的方法包括臺架測試與實際路試。臺架測試包括工況法和加速耐久法，實際路試作為更可靠性的方法也被電堆生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)所采用。臺架測試工況可參考DOE 測試工況，加速耐久法多為電堆開發(fā)企業(yè)借助于采集的典型工況形成倍率因子加速測試。隨著對設(shè)計開發(fā)的電堆了解的深入，對相關(guān)控制參數(shù)對電堆性能相互作用的掌握，電堆生產(chǎn)和整車企業(yè)，需要建立耐久性測試方法和標準，形成關(guān)鍵技術(shù)。專業(yè)的電堆開發(fā)，人力資源是關(guān)鍵。在產(chǎn)品定義和設(shè)計階段，實現(xiàn)平臺化產(chǎn)品和模塊化產(chǎn)品設(shè)計，充分汲取并應(yīng)用基礎(chǔ)研究和材料的改進創(chuàng)新的成果，才能促進技術(shù)不斷提高和改進，從而實現(xiàn)電堆性能的整體提升。青島燃料電池發(fā)動機空氣子系統(tǒng)測試臺要多久

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