自制氫能源電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可行駛），氫能源電動汽車各系統(tǒng)可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示氫能源電動汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。設(shè)備能清晰展示氫能源電動汽車的主要結(jié)構(gòu)、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對電動汽車更為直觀的認(rèn)識，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。包括底盤系統(tǒng)包含前后懸架總成、四車輪及輪胎、方向盤與全套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駐車裝置、剎車制動系統(tǒng)、可實現(xiàn)前后檔的檔位機構(gòu)。適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對氫能源電動汽車整車?yán)碚摵途S修實訓(xùn)的實訓(xùn)與研發(fā)教學(xué)需要。燃料電池發(fā)電教學(xué)實訓(xùn)裝置，質(zhì)子交換膜燃料電池是一種將燃料氫氣作為還原劑與空氣中的氧氣作為氧化劑進行電化反應(yīng)，并將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置（化學(xué)反應(yīng)式為H2＋1/2O2 H2O）。燃料電池可以作為發(fā)電站或車輛的動力源。燃料電池與內(nèi)燃機相比，較突出的優(yōu)點是高的能量轉(zhuǎn)化效率和極低的環(huán)境污染，在現(xiàn)實生活中電能是一種清潔的能源，因此燃料電池輸出的是清潔的能源。氫能實訓(xùn)平臺可以提供真實的氫能實驗環(huán)境，讓學(xué)生能夠親身體驗氫能技術(shù)的應(yīng)用。四川氫燃料電池基礎(chǔ)原理實訓(xùn)臺購買

燃料電池發(fā)電教學(xué)實訓(xùn)裝置，質(zhì)子交換膜燃料電池是一種將燃料氫氣作為還原劑與空氣中的氧氣作為氧化劑進行電化反應(yīng)，并將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置（化學(xué)反應(yīng)式為H2＋1/2O2 H2O）。燃料電池可以作為發(fā)電站或車輛的動力源。燃料電池與內(nèi)燃機相比，較突出的優(yōu)點是高的能量轉(zhuǎn)化效率和極低的環(huán)境污染，在現(xiàn)實生活中電能是一種清潔的能源，因此燃料電池輸出的是清潔的能源。應(yīng)用范圍：主要面向職高、大學(xué)、研究生、以燃料電池發(fā)電為主課題的研究和培訓(xùn)。系統(tǒng)由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、高純度氫氣發(fā)生器，直流線性負(fù)載，交流線性負(fù)載，直流感性負(fù)載和測試儀表組成。河南燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)方案實訓(xùn)臺采用真空技術(shù)，用于處理氫氣介質(zhì)股份的持久性。

動力電池管理系統(tǒng)（BMS）實訓(xùn)臺：該設(shè)備用于培養(yǎng)職業(yè)院校學(xué)員掌握電動汽車動力電池管理系統(tǒng)（BMS）性能特點、結(jié)構(gòu)等基本原理知識，掌握動力電池管理系統(tǒng)（BMS）準(zhǔn)確的 SOC 估算、精確的單節(jié)電池電壓檢測，能夠完成電動汽車在運行、充電和調(diào)試過程中對電池組的工作狀態(tài)進行實時的檢測，達到對電池組智能化管理，有效的延長電池組使用壽命等作用。 2、實訓(xùn)臺具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過程中，BMS 能實現(xiàn)和充電機之間的通訊，實現(xiàn)了過充的保護，保證了充電的安全。

氫燃料電池實訓(xùn)臺產(chǎn)品特點：1. 制氫系統(tǒng)按照實際電解水制氫時的工作狀態(tài)布置，完整展現(xiàn)制氫，干燥，儲氫的整個過程；2. 制氫系統(tǒng)具備智能控制功能，水箱、氫水分離等位置出現(xiàn)故障，或氫氣壓力過高會報警，同時電解電源會自動斷開，保護電解水裝置與管路系統(tǒng)；。3. 制氫系統(tǒng)裝備數(shù)字顯示屏，直觀展現(xiàn)氫氣的電解速率；水電解產(chǎn)生的氧氣排入大氣；制氫系統(tǒng)生產(chǎn)的氫氣純度達到99.99%以上；4. 干燥后的氫氣經(jīng)高壓導(dǎo)氣管進入儲氫瓶；5. 風(fēng)冷金屬雙極板質(zhì)子交換膜氫燃料電池（PEMFC）系統(tǒng)的電堆、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、控制操作系統(tǒng)等主要部件與電氣連接方式與實際一致。6. 配有制氫系統(tǒng)電路與氣路連接以及氫燃料電池的工作原理與電路連接示意圖，展示各部件之間的連接控制關(guān)系。實訓(xùn)臺的前臺顯示界面利用HMI技術(shù)，可以方便地實現(xiàn)操作員與實訓(xùn)臺的交互式控制。

在氫能與燃料電池測試裝備領(lǐng)域，公司產(chǎn)品矩陣包括：燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺、燃料電池電堆測試臺、燃料電池發(fā)動機空氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機氫氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機熱管理子系統(tǒng)測試臺和燃料電池DCDC測試臺。目前氫燃料電池國產(chǎn)化正如火如荼地進行，燃料電池電堆、發(fā)動機系統(tǒng)及子系統(tǒng)測試裝備國產(chǎn)化水平也在逐步提高，漢翱科技測試裝備在測試相應(yīng)產(chǎn)品性能、耐久性等方面擁有較大優(yōu)勢，可助力提升國產(chǎn)測試裝備測量精度及可靠性。在氫能與燃料電池實訓(xùn)平臺領(lǐng)域，漢翱科技現(xiàn)已研發(fā)出氫氣管理實訓(xùn)臺、氫燃料電池基礎(chǔ)原理實訓(xùn)臺、氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺、燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池整車實訓(xùn)臺等一系列產(chǎn)品。氫氣管理實訓(xùn)臺通過電腦控制，可以對氫氣進行精確測量，對管罐、氣瓶、球墊進行遠(yuǎn)程控制。河北燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)工廠

氫能實訓(xùn)平臺可以幫助學(xué)生了解氫能技術(shù)在能源領(lǐng)域的應(yīng)用前景。四川氫燃料電池基礎(chǔ)原理實訓(xùn)臺購買

車輛出現(xiàn)碰撞、燃料電池電堆故障或其他整車緊急狀態(tài)下，氫系統(tǒng)也將進行相應(yīng)的措施來保證安全。在部分燃料電池系統(tǒng)中，除了通過CAN總線在各控制器之間傳輸報警信號之外，還設(shè)計了應(yīng)急硬線連接裝置，能夠保證系統(tǒng)有效并可靠地快速響應(yīng)。具體硬線應(yīng)急安全原理如圖4所示。圖中的應(yīng)急安全硬線裝置由碰撞開關(guān)、急停開關(guān)、氫系統(tǒng)控制器控制端和整車控制控制端等四個端口同時控制，實際應(yīng)用中控制端口也可以按照相同的原理增加或減少。當(dāng)急停開關(guān)或碰撞開關(guān)斷開時，之前保持高電平的安全線將變?yōu)榈碗娖?，氫系統(tǒng)控制器和整車控制器都將收到低電平應(yīng)急信號，氫系統(tǒng)將進入安全應(yīng)急狀態(tài)，停止供氫并報警提示。四川氫燃料電池基礎(chǔ)原理實訓(xùn)臺購買