以下簡稱檢規(guī))都規(guī)定了臂架類起重機的大型監(jiān)控系統(tǒng)中幅度綜合誤差檢驗要求。本文采用全站儀對履帶式起重機進行標記點測量，并用Matlab軟件對測量數(shù)據(jù)進行計算從而得到某工況下幅值，該方法現(xiàn)場操作簡單、準確可靠。1起重機幅度定義及檢驗要求GB—2008《起重機術(shù)語第1部分：通用術(shù)語》中幅度的定義為：起重機置于水平場地時，從其回轉(zhuǎn)平臺的回轉(zhuǎn)中心至取物裝置（空載時）垂直中心線的水平距離。履帶起重機幅度即為回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤的水平距離。在工作狀態(tài)下，幅度是隨著起升重物位置而變化的，其起升力矩也隨之變化，起重力矩限制器則限制起升力矩值在安全范圍內(nèi)變化。檢規(guī)對于起重機幅值參數(shù)的要求有幅度和幅度綜合誤差兩個方面。1）幅度現(xiàn)場進行變幅運動，檢查顯示器上是否顯示相應(yīng)位置幅度，顯示計量單位是否為m，是否至少保留小數(shù)點后兩位。2）幅度綜合誤差檢查系統(tǒng)綜合誤差不大于5%，其中流動式起重機另需增加額定載荷下的試驗。與幅值檢測相關(guān)的起重機有流動式起重機、門座起重機及桅桿起重機，在具體檢驗過程中，第①點為現(xiàn)場定性檢驗，無需測量；第二點為現(xiàn)場測量，根據(jù)標準GB/T28264—2012《起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》中要求。全站儀，即全站型電子速測儀！德陽國產(chǎn)全站儀生產(chǎn)廠家

    網(wǎng)站上多次提到過新法三角高程測量，但都是理論上的條條框框，不具可操作性。翻閱《測繪通報》時，也提到了這種方法，但是用了更專業(yè)的名詞術(shù)語叫“全站儀水準法”，但同時也只是進行了理論上的闡述，沒有實例。下面，本文將結(jié)合實踐工作中操作過程及“全站儀水準法”原理進行一個各方面的闡述?！叭緝x水準法”的工作特點是已知一個點高程，求周圍點的高程，可根據(jù)地形條件在任意點設(shè)站,只要求與已知高程點和待求點通視,設(shè)站靈活，這種方法既結(jié)合了水準測量的任一置站的特點，又減少了三角高程測量的誤差來源，同時每次測量時還不必量取儀器高、棱鏡高，有效減少了量取儀器高和目標高所帶來的誤差，使三角高程測量精度進一步提高，施測速度更快。傳統(tǒng)三角高程測量的方法：假設(shè)A，B兩點相距不太遠，可以將水準面看成水準面，也不考慮大氣折光的影響。為了確定高差HAB，可在A點架設(shè)全站儀，在B點豎立追蹤桿，觀測垂直角а，并直接量取儀器高i和棱鏡高t。則HB=HA+D*SIN@1+i-t其中@為在A點觀測B點時的垂直角,@為仰角SIN@為正，@為俯角SIN@為負。i為測站點的儀器高，t為棱鏡高。這就是三角高程測量的基本公式，但它是以水平面為基準面和視線是直線為前提的。因此，只有當A。 宜賓防爆全站儀維修全站儀的使用方法,很簡單？

    具體操作步驟如下：①在盤左位置整置好儀器，用望遠鏡豎絲精確照準左目標點，水平度盤置零。②旋轉(zhuǎn)望遠鏡使豎絲精確照準右目標點，讀取水平方向讀數(shù)N1，照準、讀數(shù)各3次，取平均值。③旋轉(zhuǎn)腳螺旋B和C，使儀器左傾1'30”后，用望遠鏡豎絲精確照準左目標點，水平度盤置零，然后再用望遠鏡豎絲精確照準右目標點，讀取水平方向讀數(shù)N2，照準、讀數(shù)各3次，取平均值。④反方向轉(zhuǎn)動腳螺旋B和C，使儀器右傾1'30”，用望遠鏡豎絲精確照準左目標點，水平度盤置零，然后再用望遠鏡豎絲精確照準右目標點，讀取水平方向讀數(shù)N3，照準、讀數(shù)各3次，取平均值。⑤轉(zhuǎn)動腳螺旋，使儀器恢復(fù)水平，再用望遠鏡豎絲照準右目標點，讀水平方向讀數(shù)N4，照準、讀數(shù)各3次，取平均值。⑥計算水平角的補償誤差：△1=N2-N1,△2=N3-N1,△3=N4-N1()取其中相對值比較大者作為檢驗結(jié)果，結(jié)果應(yīng)符合表。

    關(guān)于全站儀對邊測量程序的介紹：利用對邊測量功能，可以測量得知，A、B兩點的斜距、平距和高差。利用高差值，觀察B點測量值接近為0的時候，就能認為B點是在A點平行點上。對邊測量程序是全站儀上比較常規(guī)的程序，大家通常忽略了他的強大。下面小編給大家詳細的說一下這個功能。對邊測量分兩類：對邊/折線和對邊/射線兩個功能。對邊折線是測量A-B，B-C兩兩相關(guān)的距離，包括斜距，平距和高差。對邊-射線是測量A-B，A-C兩兩相關(guān)的距離，包括斜距，平距和高差。下面我們看看對邊測量這兩個功能的具體應(yīng)用案例，這樣更方便大家理解。廣告牌：可以測量高空廣告牌的長度，和對角線長度。對廣告牌的姿態(tài)監(jiān)測也起能關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支撐。電力塔：一站式測量電力桿之間的距離，無論在山區(qū)還是水面，免棱鏡1000米搭配對邊測量程序，神仙操作。橋梁：懸空在水面上的橋梁進行長度測量。鋼結(jié)構(gòu)外立面：對鋼結(jié)構(gòu)外立面位置進行施工放樣，竣工測量。古建筑測繪：可對古建筑尺寸關(guān)系進行一站式測量，精度高，方便安全。全站儀常見使用問題匯總；

    全站儀棱鏡?；局R反射棱鏡的作用在利用反射棱鏡(或者反射片)作為反射物進行測距時，反射棱鏡接收全站儀發(fā)出的光信號，并將其反射回去。全站儀發(fā)出光信號，并接收從反射棱鏡反射回來的光信號，計算光信號的相位移等，從而間接求得光通過的時間，結(jié)束測出全站儀到反射棱鏡的距離。（2）反射棱鏡的原理反射棱鏡的工作原理實際上是光的反射定律和折射定律。光在相同介質(zhì)中發(fā)生反射時，其反射角和入射角相等；光由一種介質(zhì)垂直兩介質(zhì)平面入射到另一種介質(zhì)時，不會發(fā)生折射。實際應(yīng)用的棱鏡如圖1；棱鏡尾部的結(jié)構(gòu)為三面正交（圖2所示A、B、C面），其形狀如圖2；原理如圖3。圖3中直角三角形為反射棱鏡尾部結(jié)構(gòu)的一個斷面，其中一角度為90度，A面和B面相互垂直。入射光R1入射到面B面上，其反射光再入射到面A上，結(jié)束有反射光R2返回，其方向與R1的方向互逆。根據(jù)光的反射定律可以知道以下關(guān)系：即R1和R2是平行的。就是說反射棱鏡能夠?qū)⒐獍凑赵钒l(fā)射回去。（3）棱鏡常數(shù)由于空氣的折射率近似等于，而玻璃的折射率大約等于；根據(jù)公式可知光通過玻璃時的速度比通過空氣時的要小。用全站儀測量儀器到反射棱鏡之間的距離時，儀器根據(jù)測量顯示的距離比實際的距離要長。因此。全站儀測量技術(shù)--XX全站儀使用方法！重慶防爆全站儀價格

全站儀使用時棱鏡任意升高對距離有影響.德陽國產(chǎn)全站儀生產(chǎn)廠家

    全站儀和經(jīng)緯儀已成為起重機參數(shù)測量中經(jīng)常選用的儀器，很多學(xué)者在起重機軌道測量中使用這些儀器進行了有意義的研究工作[1-5]。GiuseppeGanci等[1]使用3個全站儀對300m長起重機大車軌道進行交會測量，結(jié)合三角測量與距離測量方法對軌道上均勻分布的標記點測量坐標數(shù)據(jù)，得到各軌道的平均水平線位置、各位置的平均高度、與標準軌距的橫向偏差以及兩條軌道的同截面高差，同時用CAD軟件繪制軌距圖和高度偏差圖。該測量方法精度可達1mm，但測量方法較復(fù)雜并使用了3臺全站儀。為解決起重機軌道磨損、鋼軌接頭狀況等關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)測問題，DennigD等[2]開發(fā)了一套軌道綜合檢測系統(tǒng)，包括監(jiān)控小車和外部追蹤傳感器，可進行運動學(xué)參數(shù)觀測，該系統(tǒng)具有測量精度高、測量參數(shù)各方面等優(yōu)點，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，對現(xiàn)場也有較高要求，故難以推廣和應(yīng)用。盡管有很多關(guān)于起重機參數(shù)測量研究的文獻，但其中對起重機幅度測量的文獻相對較少。臂架型起重機幅度是決定其安全運行的重要參數(shù)，由于幅度的偏差造成起重力矩限制器不能在起重力矩達到臨界值時及時動作而導(dǎo)致整機傾覆事故時有發(fā)生。TSG7015—2016《起重機械定期檢驗規(guī)則》[6]及TSG7016—2016《起重機械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗規(guī)則》[7]。德陽國產(chǎn)全站儀生產(chǎn)廠家