說(shuō)起考駕照，所有考過(guò)的和正在考的小伙伴估計(jì)都有不少話(huà)要說(shuō)。倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、曲線行駛…一個(gè)不小心就掛科了，又得忍著風(fēng)吹日曬繼續(xù)練習(xí)、補(bǔ)考，估計(jì)每個(gè)體驗(yàn)過(guò)的人都是一把辛酸淚。但是近日發(fā)現(xiàn)一所駕校，不僅教練隊(duì)伍經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)過(guò)硬，軟硬件設(shè)施齊全，校內(nèi)環(huán)境氛圍更是沒(méi)話(huà)說(shuō)，還廣受學(xué)員好評(píng)。除了教練十分專(zhuān)業(yè)之外，松林駕校的設(shè)施更是齊全，成為廣大學(xué)車(chē)朋友的樂(lè)園。駕校建設(shè)了現(xiàn)代化，科學(xué)化，系統(tǒng)化為一體的大型封閉式機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)基地和考試場(chǎng)地。隨著道路情況日漸復(fù)雜，駕校考試會(huì)日漸深入，將來(lái)考駕照會(huì)越來(lái)越難。報(bào)考學(xué)車(chē)可以嗎

駕校如何改變模式，生存是要素。即投入必須有產(chǎn)出。毋庸置疑，也毫無(wú)爭(zhēng)辯。駕校只要存在，只要沒(méi)有違法責(zé)任追究、沒(méi)有毀滅性懲罰，就是在生存線之上。駕校也一樣，沒(méi)有離開(kāi)駕培市場(chǎng)，還在頑強(qiáng)掙扎地活著，就是生存。駕校嚴(yán)格意義上講，是含有公益性的企業(yè)。如果你無(wú)限向公益性發(fā)展，不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，照樣會(huì)死掉。如果只顧市場(chǎng)化，缺乏公益責(zé)任，也會(huì)干不長(zhǎng)。在生存與覆滅之間，并非那么容易界定。人是有尊嚴(yán)的，企業(yè)也有尊嚴(yán)。如果給你一個(gè)堂而皇之的理由，你可能退出市場(chǎng)。沒(méi)有充足的理由，退出市場(chǎng)總是不甘心。也有一種情況，某些地區(qū)在尋找經(jīng)營(yíng)模式的過(guò)程中，一不小心，也許讓“凍死的蛇恢復(fù)原型繼續(xù)咬人”。實(shí)力決定一切，生存與覆滅，也許就那么一眨眼，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。因此，駕培市場(chǎng)的多樣性、復(fù)雜性，尋找駕校能生存乃至發(fā)展的經(jīng)營(yíng)模式也不是那么簡(jiǎn)單。這也正是當(dāng)前駕校苦苦思索的首要難題。廣安駕校報(bào)名費(fèi)有的駕校報(bào)名費(fèi)中包含補(bǔ)考費(fèi)。

希望廣大消費(fèi)者擦亮雙眼仔細(xì)辨別，以免被虛假宣傳耽誤了自己練車(chē)拿證的時(shí)間，造成不必要的損失。從考場(chǎng)公開(kāi)的約考數(shù)據(jù)中可知，從學(xué)員報(bào)名提交資料車(chē)管所受理，到科目四考試通過(guò)并取得駕駛證，快也需要75天的時(shí)間。所以不少駕校打著“45天快速拿證”的虛假宣傳來(lái)欺騙消費(fèi)者，還需要大家仔細(xì)辨別，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。不要因?yàn)樨澬”阋硕ミx擇一些不正規(guī)的駕校。收費(fèi)完后學(xué)員練車(chē)考試的事情一拖再拖也成為了行業(yè)內(nèi)屢見(jiàn)不鮮的現(xiàn)象。像部分不正規(guī)的駕校甚至存在著利用遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格的招生手段，在招生后以各種各樣的理由向?qū)W員索要費(fèi)用。在此提醒大家，一定要選擇正規(guī)的駕校報(bào)名學(xué)車(chē)！公正透明，繳費(fèi)時(shí)開(kāi)具正規(guī)合法的服務(wù)合同和收據(jù)，以便后期存有依法的憑證。

科二科三這兩個(gè)實(shí)操項(xiàng)目了，在新的駕考規(guī)則開(kāi)始實(shí)施后，科二科三可以同時(shí)預(yù)約，而教練也建議你比較好把兩個(gè)科目約在一塊考，不然的話(huà)大家全部集中在這里，人一多網(wǎng)上預(yù)約總是約不上，會(huì)耽誤你很長(zhǎng)的時(shí)間。在練習(xí)的過(guò)程中，科二要注意點(diǎn)位、離合器和方向盤(pán)的使用，因?yàn)榭贫荚嚳嫉氖邱{駛汽車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí)，它是有板有眼的，只要把5個(gè)項(xiàng)目的所有點(diǎn)位記清楚，并且及時(shí)的打方向，再用離合控制住車(chē)子的速度，這樣一來(lái)你就能夠輕松過(guò)關(guān)了。而科三考試是在一條實(shí)際的道路上，因?yàn)橛兄庠诘囊蛩?，所以它的偶然性很大，再加上運(yùn)氣不好，正好碰到了上下班的高峰期，社會(huì)車(chē)輛和行人都非常多的情況下，很容易有意外情況發(fā)生，你沒(méi)有處理好就會(huì)導(dǎo)致安全員踩了剎車(chē)，破壞了你的考試進(jìn)程。消費(fèi)需求持續(xù)擴(kuò)大 促進(jìn)了駕培行業(yè)蓬勃發(fā)展。

那我們?cè)撛趺礃尤ミx擇一個(gè)駕校：①先選駕校再選教練，好的駕校會(huì)給我們提供學(xué)車(chē)的保障，好的教練會(huì)讓我們學(xué)車(chē)更開(kāi)心，學(xué)車(chē)更快。②盡量選擇駕校本身就有科一到科四考場(chǎng)的駕校，這樣我們學(xué)車(chē)就更加的省心，不用擔(dān)心去哪里考試而費(fèi)心。③不要選擇沒(méi)有考場(chǎng)的駕校學(xué)車(chē)，一個(gè)駕校沒(méi)有考試場(chǎng)地的原因基本上都是場(chǎng)地不合法，不能辦理相關(guān)的資質(zhì)，讓你學(xué)車(chē)沒(méi)有任何保障，說(shuō)不定哪天你就找不到人了。首先看看你附近有哪些駕校，選擇一家有自己考場(chǎng)的駕校，起碼要有科2考場(chǎng)，如果科一到科四都有的話(huà)就更好了，一家自己直營(yíng)的駕校，不要去太在意價(jià)格，市場(chǎng)是決定一切的關(guān)鍵因素，如果駕校的價(jià)格不合理，駕校是不可能在周邊的所有駕校中活下來(lái)的，所有經(jīng)營(yíng)正常的駕校的價(jià)格都是合理的，選擇好駕校之后先不要急著報(bào)名，抽個(gè)時(shí)間去駕校逛一下，每個(gè)駕校一般都可以進(jìn)去的，看看正在教車(chē)的教練，覺(jué)得哪一個(gè)教練教車(chē)適合自己，直接找他帶你去大廳報(bào)名就行了，要不然在大廳報(bào)名駕校統(tǒng)一安排，安排到的教練你不喜歡換教練會(huì)很麻煩的。練車(chē)需要幾個(gè)月的時(shí)間，經(jīng)常往返于駕校和家之間是常有的事。報(bào)考學(xué)車(chē)可以嗎

大家選擇一次性收費(fèi)、收費(fèi)透明的駕校。報(bào)考學(xué)車(chē)可以嗎

很多人說(shuō)中國(guó)的駕校是培養(yǎng)“馬路***”的搖籃，我認(rèn)為這句話(huà)過(guò)于偏激，因?yàn)橛绊懡煌ò踩囊蛩厥嵌喾矫娴?，比如人、?chē)、路、法等等，所以不能把所有的問(wèn)題都一股腦地歸結(jié)在駕校身上。駕校就是一所不折不扣的學(xué)校，和小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，只不過(guò)后者是傳授理論知識(shí)，而前者是傳授實(shí)用技能罷了。既然是學(xué)校，那么它的目標(biāo)應(yīng)該是教育，讓學(xué)員掌握真正的開(kāi)車(chē)技能。教育這件事一旦和指標(biāo)掛鉤那就要變味，走上應(yīng)試教育之路幾乎是必然的。報(bào)考學(xué)車(chē)可以嗎

上海松林機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車(chē)，我們本著對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶(hù)滿(mǎn)意。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿(mǎn)的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹(shù)立了良好的C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車(chē)形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。