很多學(xué)員報名前一定會咨詢駕校比較低多少錢的問題，這里筆者告訴你選駕校過于注重價格并不是好事。擔(dān)心價格虛高，想要報名低價格駕校本無可厚非，然而學(xué)員也要意識到駕校本就是盈利性機構(gòu)，成本增加價格卻偏低，背后有什么緣由呢？建議：了解駕校價格變化的原因當(dāng)然也不是說一定要讓學(xué)員選擇高價格學(xué)校，對比之心人皆有，但是你首先得知道駕校為什么比別的駕校便宜，是不是有什么你不知道的內(nèi)幕？選駕校記住一句話：沒有好教練的駕校一定不是好駕校。為什么首要選口碑駕校？報上駕校費用多少

駕?？赡苁巧鐣想y畢業(yè)的院校。倒不是規(guī)矩和課程有多復(fù)雜，只是身處其中的考場，除了自己，沒有一件事物是多余的。事實上，真正屬于駕校的隱藏交規(guī)只有一條：千萬不要亂碰那里的任何東西，哪怕是一草一木。過來人的經(jīng)驗穩(wěn)健又微妙，對后人的影響不僅在于指導(dǎo)，還有警示，不照做的后果，會讓自己的肉身和別人的車身都很難承受。這是對駕駛技術(shù)本身的善意總結(jié)，也是一種洞悉了事物本質(zhì)的考試智慧。如果說駕考科目一和科目四繁雜的理論考的是記性，科目三上路后考的是理性，那么科目二中那些令人發(fā)怵的倒車入庫坡道定點停車與起步直角轉(zhuǎn)彎曲線行駛側(cè)方位停車，很顯然考的就是悟性。考駕校學(xué)費多少錢要選擇報價清楚的駕校。

很多人學(xué)車時，總希望學(xué)費低一點、再低一點。以至于把“收費比較低”當(dāng)做了選擇駕校的標準。然而，駕校是企業(yè)，不是公辦學(xué)校，也不是一個盈利機構(gòu)。若把學(xué)費壓到低于行業(yè)平均水平時，沒利潤怎么辦？自然還是要從學(xué)員身上找補，后期只會導(dǎo)致整個駕培行業(yè)的惡性循環(huán)。駕校低價招收學(xué)員，不僅影響的是整個駕培行業(yè)的正常發(fā)展，受傷的還是學(xué)員。學(xué)員因為低價而被吸引，但是低價學(xué)車往往后期會以各種名目收費，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車之路質(zhì)量下降。若遇到黑駕校，卷款跑路，學(xué)員人財兩空。所以，我們總是建議學(xué)員在學(xué)車前，一定不要只注重學(xué)車費用，一定要認真考察駕校！

收費高的駕校，服務(wù)非常周到，學(xué)員在報名的時候，駕校就會把詳細考試流程以及各種收費項目全都列舉出來，學(xué)員在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中，只要負責(zé)學(xué)會開車就可以，其他的所有事項駕校都會幫忙處理，也不會出現(xiàn)后期亂收費的現(xiàn)象。甚至還有一些駕校的教練會根據(jù)學(xué)員的時間安排，主動來配合學(xué)員練車，練車的時候也是一對一，沒有別人的打擾，效率非常高。而收費比較低的駕校，開始報名的時候，并不會說明各種收費項目，對于這一部分學(xué)員來說開始交的只是報名費。等到真正練車的時候，就會發(fā)現(xiàn)考試費、補考費、甚至還有考試、住宿費等收費項目層出不窮，各種費用加起來通常比收費貴的駕校還要貴。當(dāng)學(xué)員知道這些收費項目的時候，報名費已經(jīng)交了，駕校通常不會退還報名費，所以就算是遇到了后期亂收費的情況，也只能忍耐下去。學(xué)車必須經(jīng)過駕校培訓(xùn)。

科目三：道路駕駛技能考試考試滿分為100分，成績達到90分為合格。如果次不合格，都有一次當(dāng)場重考的機會。正常的預(yù)約次數(shù)不得超過5次，如果5次預(yù)約仍不合格的，已經(jīng)考試合格的其他科目成績作廢?？己藘?nèi)容：上車準備、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、燈光模擬等16項駕駛技能?？颇咳荚嚳雌饋眄椖慷?，其實所有操作都是一氣呵成的，只要平時認真練車、考試時膽大心細就沒啥問題?？诒玫鸟{校一定是日積月累起來的好評。農(nóng)機駕照多少錢

一個駕校的成立，有方方面面的成本投入。報上駕校費用多少

駕校如何改變模式，生存是要素。即投入必須有產(chǎn)出。毋庸置疑，也毫無爭辯。駕校只要存在，只要沒有違法責(zé)任追究、沒有毀滅性懲罰，就是在生存線之上。駕校也一樣，沒有離開駕培市場，還在頑強掙扎地活著，就是生存。駕校嚴格意義上講，是含有公益性的企業(yè)。如果你無限向公益性發(fā)展，不適應(yīng)市場發(fā)展，照樣會死掉。如果只顧市場化，缺乏公益責(zé)任，也會干不長。在生存與覆滅之間，并非那么容易界定。人是有尊嚴的，企業(yè)也有尊嚴。如果給你一個堂而皇之的理由，你可能退出市場。沒有充足的理由，退出市場總是不甘心。也有一種情況，某些地區(qū)在尋找經(jīng)營模式的過程中，一不小心，也許讓“凍死的蛇恢復(fù)原型繼續(xù)咬人”。實力決定一切，生存與覆滅，也許就那么一眨眼，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。因此，駕培市場的多樣性、復(fù)雜性，尋找駕校能生存乃至發(fā)展的經(jīng)營模式也不是那么簡單。這也正是當(dāng)前駕?？嗫嗨妓鞯氖滓y題。報上駕校費用多少

上海松林機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司擁有松林駕?，F(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場地面積為28畝，考場道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車，在冊教練員近170余人，擁有機動車駕駛?cè)藞龅丶寄芸荚?科目二)考場、機動車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場，考試車輛為40輛，車型為C1、C2、C5(斯柯達)小型車輛，每天可考人數(shù)近400人次。等多項業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司深耕C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。