不想在原來的駕校學(xué)習(xí)練車了，想要轉(zhuǎn)校，原來的駕校是要給退錢的，只是要看學(xué)員學(xué)習(xí)到什么程度看，如果只是提交了報(bào)名信息，而沒有參加任何科目的學(xué)習(xí)，那是可以退款的，扣除的也就只是報(bào)名費(fèi)而已。如果科目一已經(jīng)考完了，還未參加剩下的科目考試，那就扣除科目一的報(bào)名費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)，其他的全部退回。如果駕校不想退費(fèi)，那就可以帶著繳費(fèi)證明去車管所投訴了。轉(zhuǎn)到原來的駕校后，也是需要重新報(bào)名，也要繳納學(xué)費(fèi)的，駕駛證考試總共分為四個(gè)科目，每一科目的費(fèi)用都是都標(biāo)明的，也就是在報(bào)名的時(shí)候與駕校簽訂的合同里面體現(xiàn)，不喜歡學(xué)習(xí)就可以退錢不學(xué)。要選擇報(bào)價(jià)清楚的駕校。松林駕校學(xué)車價(jià)格表
駕校類型選擇大致分為以下三類：大型駕校費(fèi)用高，但一般都有自己的訓(xùn)練場(chǎng)，練車及約考速度較快。練車場(chǎng)地也較規(guī)范，總體上能保障服務(wù)質(zhì)量，練車可以安心練，踏實(shí)的練。中型駕校費(fèi)用適中，具有很高的性價(jià)比，兼顧服務(wù)質(zhì)量的保障與費(fèi)用也不會(huì)很貴這兩點(diǎn)，但要考察，選擇有保障的駕校。這種情況，自己就一定要費(fèi)心多對(duì)比，選擇適合自己的駕校。小型的駕?；蛘咚饺碎_的駕校費(fèi)用會(huì)比較低，但是學(xué)車的過程，練車的質(zhì)量不一定能得到合法的保障，是選擇便宜還是選擇有質(zhì)量的保障，都看個(gè)人的選擇?？甲詣?dòng)擋駕駛證多少錢正規(guī)的駕校從報(bào)名到拿駕照，工作人員都有一個(gè)較為詳細(xì)的安排。
在駕培市場(chǎng)頂層設(shè)計(jì)政策的統(tǒng)領(lǐng)下，究竟駕校如何經(jīng)營(yíng)下去，是當(dāng)前困難的問題。駕培市場(chǎng)飽和度過低（供過于求）是事實(shí)。但市場(chǎng)一時(shí)半會(huì)將一定比例的駕校退出去，并非易事。任何企業(yè)投資，都是真金白銀，不可能說退就退。只有給足一定的理由才能有尊嚴(yán)的退出。蛋糕就那么大，都在端著碗盡可能獲取的蛋糕份額。任何人沒有強(qiáng)行退出誰的權(quán)力。怎么辦？只有一條路可走：提升實(shí)力。而不是降價(jià)。究竟駕校如何選擇經(jīng)營(yíng)模式？目前成型的不可能存在，只能模糊向前運(yùn)行。但在模式選擇的原則上還是模糊找到一些蛛絲馬跡。
駕校如何改變模式，生存是要素。即投入必須有產(chǎn)出。毋庸置疑，也毫無爭(zhēng)辯。駕校只要存在，只要沒有違法責(zé)任追究、沒有毀滅性懲罰，就是在生存線之上。駕校也一樣，沒有離開駕培市場(chǎng)，還在頑強(qiáng)掙扎地活著，就是生存。駕校嚴(yán)格意義上講，是含有公益性的企業(yè)。如果你無限向公益性發(fā)展，不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，照樣會(huì)死掉。如果只顧市場(chǎng)化，缺乏公益責(zé)任，也會(huì)干不長(zhǎng)。在生存與覆滅之間，并非那么容易界定。人是有尊嚴(yán)的，企業(yè)也有尊嚴(yán)。如果給你一個(gè)堂而皇之的理由，你可能退出市場(chǎng)。沒有充足的理由，退出市場(chǎng)總是不甘心。實(shí)力決定一切，生存與覆滅，也許就那么一眨眼，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。因此，駕培市場(chǎng)的多樣性、復(fù)雜性，尋找駕校能生存乃至發(fā)展的經(jīng)營(yíng)模式也不是那么簡(jiǎn)單。這也正是當(dāng)前駕校苦苦思索的首要難題。選擇駕校時(shí)要綜合實(shí)際情況。
駕駛證考試本身就是為了能夠順利的通過考試，在這前提條件下還能夠?qū)W到實(shí)用的技能，不會(huì)影響自己的日常駕駛。這點(diǎn)C2已經(jīng)能夠完全做到，C2是自動(dòng)擋駕駛證而C1是手動(dòng)擋，我們?nèi)粘３鲂械能囕v里幾乎都是自動(dòng)擋的汽車。C2日常駕駛和練車時(shí)少了手動(dòng)擋的換擋操作，也少了離合器的控制，自然就可以獲得更好的駕駛體驗(yàn)。C2科目二可以少考一個(gè)項(xiàng)目嗎是的。C2駕駛證考試在科目二里，少了半坡定點(diǎn)起步的考試項(xiàng)目，這也是駕駛證考試新政策里的一部分。這也意味著C2駕駛證不僅可以不用掌握離合器的控制，在科目二還可以少一個(gè)考試項(xiàng)目，提升通過的效率。所以C2相對(duì)C1來說可以更快的通過，畢竟少一個(gè)項(xiàng)目也可以減少失誤，從而提升通過效率。正規(guī)的駕校從報(bào)名到拿駕照，工作人員都有一個(gè)較為詳細(xì)的安排，教學(xué)大綱及學(xué)時(shí)安排手冊(cè)明確。2020駕考費(fèi)用
可在上海市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)網(wǎng)站了解駕校詳情。松林駕校學(xué)車價(jià)格表
駕校報(bào)了沒有考，學(xué)費(fèi)是可以退的，如果只是報(bào)名了，沒有參加科目一的課時(shí)學(xué)習(xí)以及考試，那么，退費(fèi)的時(shí)候只需要扣除服務(wù)費(fèi)以及建檔案的費(fèi)用就可以了，其他的費(fèi)用全部退回給學(xué)員。當(dāng)然，因?yàn)楣ぷ髡{(diào)動(dòng)的原因或者是身體健康問題等原因，要終止學(xué)習(xí)計(jì)劃，駕校也是就會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來選擇退費(fèi)的，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是不會(huì)全額退回，因?yàn)閳?bào)名費(fèi)以及建檔案的服務(wù)費(fèi)是要扣除的，當(dāng)然，報(bào)名的發(fā)票要留著，作為退費(fèi)的憑證。如果學(xué)員已經(jīng)考完科目一并且通過考試了，但是科目二以后的學(xué)科都不想?yún)⒓恿?，想要退費(fèi)的時(shí)候，除了扣除服務(wù)費(fèi)、建檔案的費(fèi)用之外，還需要扣除科目一的考試費(fèi)用，其他的費(fèi)用都是要全部退給學(xué)員的。松林駕校學(xué)車價(jià)格表
上海松林機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司總部位于上海市青浦區(qū)朱家角鎮(zhèn)小港村190號(hào)，是一家松林駕?，F(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場(chǎng)地面積為28畝，考場(chǎng)道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車，在冊(cè)教練員近170余人，擁有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地技能考試(科目二)考場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場(chǎng)，考試車輛為40輛，車型為C1、C2、C5(斯柯達(dá))小型車輛，每天可考人數(shù)近400人次。的公司。松林駕校作為松林駕?，F(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場(chǎng)地面積為28畝，考場(chǎng)道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車，在冊(cè)教練員近170余人，擁有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地技能考試(科目二)考場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場(chǎng)，考試車輛為40輛，車型為C1、C2、C5(斯柯達(dá))小型車輛，每天可考人數(shù)近400人次。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車。松林駕校繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。松林駕校創(chuàng)始人周成，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。