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報考b1駕校

來源: 發(fā)布時間:2022-05-31

駕校如何改變模式,生存是要素。即投入必須有產(chǎn)出。毋庸置疑,也毫無爭辯。駕校只要存在,只要沒有違法責任追究、沒有毀滅性懲罰,就是在生存線之上。駕校也一樣,沒有離開駕培市場,還在頑強掙扎地活著,就是生存。駕校嚴格意義上講,是含有公益性的企業(yè)。如果你無限向公益性發(fā)展,不適應(yīng)市場發(fā)展,照樣會死掉。如果只顧市場化,缺乏公益責任,也會干不長。在生存與覆滅之間,并非那么容易界定。人是有尊嚴的,企業(yè)也有尊嚴。如果給你一個堂而皇之的理由,你可能退出市場。沒有充足的理由,退出市場總是不甘心。也有一種情況,某些地區(qū)在尋找經(jīng)營模式的過程中,一不小心,也許讓“凍死的蛇恢復(fù)原型繼續(xù)咬人”。實力決定一切,生存與覆滅,也許就那么一眨眼,不以人的意志為轉(zhuǎn)移。因此,駕培市場的多樣性、復(fù)雜性,尋找駕校能生存乃至發(fā)展的經(jīng)營模式也不是那么簡單。這也正是當前駕??嗫嗨妓鞯氖滓y題。警惕部分互聯(lián)網(wǎng)駕校 ,為搶生源低價惡性競爭。報考b1駕校

在駕培市場頂層設(shè)計政策的統(tǒng)領(lǐng)下,究竟駕校如何經(jīng)營下去,是當前困難的問題。駕培市場飽和度過低(供過于求)是事實。但市場一時半會將一定比例的駕校退出去,并非易事。任何企業(yè)投資,都是真金白銀,不可能說退就退。只有給足一定的理由才能有尊嚴的退出。蛋糕就那么大,都在端著碗盡可能獲取比較大的蛋糕份額。任何人沒有強行退出誰的權(quán)力。怎么辦?只有一條路可走:提升實力。而不是降價。究竟駕校如何選擇經(jīng)營模式?目前成型的不可能存在,只能模糊向前運行。但在模式選擇的原則上還是模糊找到一些蛛絲馬跡。模擬學(xué)車機多少錢一臺有完善的售后跟進服務(wù)是選駕校的一個加分項,售后客服跟進讓你日后提問有道,投訴有門。

駕校的規(guī)模大小,著投入資金的多少,是決定練車車輛、練車次數(shù)的關(guān)鍵因素。還有一個重要的原因,駕校規(guī)模的大小及培訓(xùn)人員的多少,能夠側(cè)面反映出駕??诒暮脡模诒玫鸟{校才能越做越大。很多人在學(xué)駕照的初期都想要了解報名的流程,其實流程非常簡單的一般流程為選擇駕校--報名--預(yù)約體檢--人像信息采集。只要你報考了駕校之后,后續(xù)流程都會有駕校人員跟著你一起去把后續(xù)的流程完成的。上述流程完成后,就要等著車管所方面審核,審核后就可以學(xué)科目一了。

很多人學(xué)車時,總希望學(xué)費低一點、再低一點。以至于把“收費比較低”當做了選擇駕校的標準。然而,駕校是企業(yè),不是公辦學(xué)校,也不是一個盈利機構(gòu)。若把學(xué)費壓到低于行業(yè)平均水平時,沒利潤怎么辦?自然還是要從學(xué)員身上找補,后期只會導(dǎo)致整個駕培行業(yè)的惡性循環(huán)。駕校低價招收學(xué)員,不僅影響的是整個駕培行業(yè)的正常發(fā)展,受傷的還是學(xué)員。學(xué)員因為低價而被吸引,但是低價學(xué)車往往后期會以各種名目收費,導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車之路質(zhì)量下降。若遇到黑駕校,卷款跑路,學(xué)員人財兩空。所以,我們總是建議學(xué)員在學(xué)車前,一定不要只注重學(xué)車費用,一定要認真考察駕校!選擇多,不能說明都是好駕校。

很多人說中國的駕校是培養(yǎng)“馬路***”的搖籃,我認為這句話過于偏激,因為影響交通安全的因素是多方面的,比如人、車、路、法等等,所以不能把所有的問題都一股腦地歸結(jié)在駕校身上。駕校就是一所不折不扣的學(xué)校,和小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)沒有本質(zhì)的區(qū)別,只不過后者是傳授理論知識,而前者是傳授實用技能罷了。既然是學(xué)校,那么它的目標應(yīng)該是教育,讓學(xué)員掌握真正的開車技能。教育這件事一旦和指標掛鉤那就要變味,走上應(yīng)試教育之路幾乎是必然的。可以親自去駕校實地考察一下。aopa駕照多少錢

選擇有自己考場的駕校對后期考試拿證影響比較大。報考b1駕校

在選擇駕校時雙向兼顧,朋友推薦的,然后再到網(wǎng)絡(luò)上搜索一下駕校的排名以及口碑和評價。如果這個駕校有一兩個差評,這個也沒有關(guān)系要綜合所有的好評和差評客觀地看學(xué)校的口碑情況,不一定有幾條差評這個學(xué)校就差到不行了。因為學(xué)校服務(wù)的學(xué)員越多,那么多形形的人肯定有個別不滿意的,會給不好的評價。但是如果差評非常多,而且問題比較集中,那么您就要慎重選擇了。大多數(shù)學(xué)員在咨詢駕校報名時,首要問的問題價格。“你們駕??捡{照多少錢?”其實這是咨詢駕考的大忌。一來,駕考是一個服務(wù)的系統(tǒng),不同于單獨買一樣產(chǎn)品那么簡單。在沒有確定服務(wù)內(nèi)容的時候,單純詢問價格是不準確的。正確的方法是,把各個駕校的服務(wù)內(nèi)容和價格綜合做對比,才能找到適合的學(xué)校。報考b1駕校

上海松林機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司是一家松林駕校現(xiàn)占地面積157畝,訓(xùn)練道路4.27KM,科目二考試場地面積為28畝,考場道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車,在冊教練員近170余人,擁有機動車駕駛?cè)藞龅丶寄芸荚?科目二)考場、機動車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場,考試車輛為40輛,車型為C1、C2、C5(斯柯達)小型車輛,每天可考人數(shù)近400人次。的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實、誠實可信的企業(yè)。松林駕校作為松林駕校現(xiàn)占地面積157畝,訓(xùn)練道路4.27KM,科目二考試場地面積為28畝,考場道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車,在冊教練員近170余人,擁有機動車駕駛?cè)藞龅丶寄芸荚?科目二)考場、機動車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場,考試車輛為40輛,車型為C1、C2、C5(斯柯達)小型車輛,每天可考人數(shù)近400人次。的企業(yè)之一,為客戶提供良好的C1駕照,C2駕照,E照,學(xué)車。松林駕校繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。松林駕校始終關(guān)注自身,在風云變化的時代,對自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使松林駕校在行業(yè)的從容而自信。

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