考駕照是一個(gè)相對(duì)比較長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)，而一般駕校的運(yùn)營(yíng)模式都是先收費(fèi)，后服務(wù)，駕校利用先收取到的學(xué)員的駕考學(xué)費(fèi)做流水支出，有的學(xué)校入不敷出，把學(xué)員的訓(xùn)考費(fèi)都提前預(yù)支了，會(huì)導(dǎo)致學(xué)員遲遲不能練車(chē)考試，學(xué)員要求退費(fèi)也拿不出錢(qián)來(lái)，多有這樣的情況發(fā)生。所以分期付款也是對(duì)學(xué)員利益保護(hù)的一種方式。有些地區(qū)駕校偏多，招生市場(chǎng)惡意降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。不明就里的學(xué)員貪圖便宜報(bào)名，導(dǎo)致學(xué)校低價(jià)招了很多生源卻培訓(xùn)資源跟不上，教練少，訓(xùn)練場(chǎng)地小，教練車(chē)陳舊失修。越便宜招的人越多，越難訓(xùn)練約考，導(dǎo)致。而學(xué)員繳納了全款后，遲遲不能考試，協(xié)商退款時(shí)也非常麻煩。所以建議考駕照的學(xué)員盡量選擇可以分期付款的駕校，學(xué)費(fèi)的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里，約考成功再付費(fèi)。如果駕校遲遲不給約考，現(xiàn)在是全國(guó)通考，自己還有二次選擇的機(jī)會(huì)。一些駕校會(huì)收取檔案管理費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等雜費(fèi)，這些項(xiàng)目一般也是包括在學(xué)車(chē)費(fèi)用的。報(bào)名駕校價(jià)格

現(xiàn)在找一個(gè)靠譜的正規(guī)駕校也不是很難，以下這幾點(diǎn)就可以判斷出來(lái)：1.首先就是要看證件是否齊全：正規(guī)駕校所有報(bào)名服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)必須具備工商部門(mén)核發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、交管局核發(fā)的《許可登記證》，《法人組織代碼》、物價(jià)局核發(fā)的《收費(fèi)許可證》、稅務(wù)機(jī)關(guān)核發(fā)的《稅務(wù)登記證》五個(gè)證件。這5個(gè)文件是必不可少的。2.其次看看這個(gè)駕校的硬件設(shè)施怎么樣：對(duì)這些駕?？梢赃M(jìn)行一個(gè)實(shí)地的考察，要做到心中有數(shù)，注意觀(guān)察看看駕校的硬件設(shè)施是否完善，訓(xùn)練場(chǎng)的大小，學(xué)生休息室是否齊全，教練車(chē)的新舊程度怎么樣等等。所有這些因素都會(huì)影響學(xué)生的學(xué)習(xí)。而駕校的訓(xùn)練模式怎么樣（多人培訓(xùn)和一對(duì)一服務(wù)）。3.收費(fèi)情況要了解清楚，在報(bào)名之前就要跟對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人談清楚，目前駕校收費(fèi)基本一致。正規(guī)駕校在協(xié)議中對(duì)學(xué)車(chē)費(fèi)用有明確的表述，以后基本不會(huì)找借口加額外的費(fèi)用。然而，那些不正規(guī)的駕校收費(fèi)顯然是不合理的。他們只口頭承諾支付一次費(fèi)用。一旦學(xué)生考試不及格，將被收取高額補(bǔ)考費(fèi)和學(xué)費(fèi)。報(bào)名駕校收費(fèi)多少錢(qián)好駕校練車(chē)場(chǎng)地夠大，教練車(chē)數(shù)量充足。

舉報(bào)駕校向車(chē)管所舉報(bào)，除了向車(chē)管所舉報(bào)，還可以打12315消費(fèi)者，還可以打當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸交委部門(mén)的電話(huà)12328，還可以打給駕校領(lǐng)導(dǎo)，還可以找律師來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益。車(chē)管所，在名字上就可以看出是管理車(chē)輛的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，它的主要職責(zé)有關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)的申請(qǐng)辦理登記，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的注銷(xiāo)，當(dāng)然關(guān)于駕校的舉報(bào)也是它的職責(zé)。投訴時(shí)建議先找駕校溝通，如果能夠溝通好，大可不必去法院或去專(zhuān)門(mén)的投訴部門(mén)投訴，盡量做到協(xié)商解決，私下解決。如果溝通不好，不要怕，拿起法律的武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。

不管你在咨詢(xún)時(shí)，接待你的人如何說(shuō)得天花亂墜，信誓旦旦的承諾，終你都要落實(shí)到紙上才好。我上面講述的一些列問(wèn)題，學(xué)?；貜?fù)你的解決方案，都要通過(guò)學(xué)車(chē)協(xié)議書(shū)兌現(xiàn)，白紙黑字，加蓋公章，負(fù)責(zé)人簽字。這樣在你遇到問(wèn)題時(shí)才有理有據(jù)。因?yàn)橹挥姓?guī)的學(xué)校才有公章，敢在學(xué)車(chē)協(xié)議書(shū)上簽字的人才是真正敢對(duì)你負(fù)責(zé)任的人。做到未雨綢繆把能想到的學(xué)車(chē)問(wèn)題都問(wèn)清楚，性?xún)r(jià)比衡量清楚，學(xué)校又可以簽訂學(xué)車(chē)協(xié)議，這樣你的學(xué)車(chē)旅程就可以開(kāi)始啦！選擇駕校時(shí)要綜合實(shí)際情況。

學(xué)車(chē)為什么盡量選擇帶自有考場(chǎng)的駕校呢？答案很簡(jiǎn)單，練車(chē)方便，考試通過(guò)率相對(duì)較高，而且用熟悉的車(chē)輛在熟悉的場(chǎng)地考試，心中有數(shù)自然發(fā)揮超常。一些規(guī)模較小的駕校不具備自有考場(chǎng)，掛科率很高，極大的影響了學(xué)車(chē)質(zhì)量，那么駕校自由考場(chǎng)優(yōu)勢(shì)到底有哪些呢？1、駕校規(guī)模較大，口碑良好擁有自有考場(chǎng)的駕校一定具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和口碑，能夠承載日常教學(xué)工作及考試的舉辦，選擇這樣的駕校是對(duì)學(xué)員學(xué)車(chē)的有力保障。2、建校時(shí)間久，教練經(jīng)驗(yàn)豐富擁有自有考場(chǎng)的駕校一般教學(xué)實(shí)力很強(qiáng)，教練員經(jīng)驗(yàn)豐富，專(zhuān)業(yè)且細(xì)心負(fù)責(zé)，能夠在教學(xué)過(guò)程中寓教于樂(lè)的將駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員。駕校屬于教育門(mén)類(lèi)，教育大類(lèi)，技能培訓(xùn)、教育輔助及其它教育中類(lèi)，職業(yè)技能培訓(xùn)小類(lèi)。摩托車(chē)駕照買(mǎi)多少錢(qián)

要選擇可以退費(fèi)的駕校。報(bào)名駕校價(jià)格

比較好先到駕校實(shí)地考察一下多了解下情況，考慮駕校的因素包括有：a.駕校的規(guī)模，駕校的學(xué)車(chē)費(fèi)用，駕校的學(xué)車(chē)安排流程。b.考慮駕校的遠(yuǎn)近及學(xué)車(chē)進(jìn)度的時(shí)間安排。c.問(wèn)清楚是否有固定練習(xí)場(chǎng)地和齊全的模擬考試項(xiàng)目場(chǎng)地，白天、晚上、休息日是否可以隨到，這樣可以省很多費(fèi)用和時(shí)間。d.還有報(bào)名費(fèi)不等于學(xué)車(chē)費(fèi)用哦，學(xué)車(chē)固定費(fèi)用包括：體檢費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)、考試費(fèi)、教材費(fèi)、辦證費(fèi)等，報(bào)名前務(wù)必要了解清楚駕校的收費(fèi)項(xiàng)目，要注意駕校是否有隱性消費(fèi)！報(bào)名駕校價(jià)格

上海松林機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)有限公司是一家松林駕?，F(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場(chǎng)地面積為28畝，考場(chǎng)道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車(chē)，在冊(cè)教練員近170余人，擁有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藞?chǎng)地技能考試(科目二)考場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場(chǎng)，考試車(chē)輛為40輛，車(chē)型為C1、C2、C5(斯柯達(dá))小型車(chē)輛，每天可考人數(shù)近400人次。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車(chē)，是教育培訓(xùn)的主力軍。松林駕校始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。松林駕校始終關(guān)注教育培訓(xùn)行業(yè)。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。