在吸收消化國內(nèi)加注機同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，依托中石化車用尿素加注機試行規(guī)范，對車用尿素加注機在整機結(jié)構(gòu)、加注/補液系統(tǒng)及信號控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，使之滿足產(chǎn)品使用性能要求。在生產(chǎn)制造階段，推薦生產(chǎn)外協(xié)廠家，保證外協(xié)加工件在滿足性能要求的同時能做到外觀大氣美觀；推薦外購件供應(yīng)商，保證外購件供貨質(zhì)量及低成本采購。在裝配階段，牢牢樹立“質(zhì)量就是生命”的意識，在保證生產(chǎn)進(jìn)度的同時精益求精抓質(zhì)量。目前，車用尿素加注機已經(jīng)完成整機運轉(zhuǎn)試驗、流量試驗、誤差試驗、加熱保溫試驗等等，試驗結(jié)果表明整機符合中石化車用尿素加注機試行規(guī)范要求。突破傳統(tǒng)，智能管理，加注機智能管理系統(tǒng)！天津汽油加注機私有化部署

柴油車尾氣處理液也稱為DEF或車用尿素溶液，是一種應(yīng)用在柴油車SCR尾氣處理系統(tǒng)中，用來減少尾氣中氮氧化物排放的液體。車用尿素溶液無色透明、非易燃易爆液體，但對鐵、銅、鋁等金屬有腐蝕性。當(dāng)溫度低于-11.5℃時，車用尿素會發(fā)生凍結(jié)，凍結(jié)后的體積膨脹約7%~9%；當(dāng)溫度高于35℃時，車用尿素開始出現(xiàn)分解。車用尿素對污染物，尤其是金屬離子非常敏感。被污染的車用尿素溶液輕者失效，重者會對柴油車上的SCR尾氣處理裝置造成損壞。因此，車用尿素溶液在生產(chǎn)、運輸、儲存、加注和使用過程中須保持高度清潔。安徽智能加注機軟件開發(fā)創(chuàng)新升級，輕松開啟智能零售，加注機系統(tǒng)！

由于尿素自助加注機站點的設(shè)計瀕臨加油站，在搬運過程中操作的叉車所采用的液壓系統(tǒng)，以及地表的傳染，城市使用油污等都有可能進(jìn)入到車用尿素中，所以在儲存區(qū)以及周邊環(huán)境中，要阻絕油污與車用尿素的接觸，實時對高空進(jìn)行蕩滌，一旦油污進(jìn)入到車用尿素內(nèi)，必須馬上將產(chǎn)品劃入到不合格品區(qū)，進(jìn)行實時措置。

顆粒物作為傳染源會嚴(yán)重影響車用尿素的質(zhì)量，一旦車用尿素中顆粒含量超標(biāo)，會激發(fā)SCR系統(tǒng)噴嘴的阻塞，造成系統(tǒng)的破損。顆粒物來自空氣，塵埃、以及一些PM10顆粒進(jìn)入。所以對于加注站、儲罐、包裝材料必定要做好密閉，而且有呼吸口的必須加裝過濾系統(tǒng)，這樣可以完整杜絕顆粒物的傳染。一旦車用尿素中有進(jìn)入的顆粒物，應(yīng)立即進(jìn)行過濾，若是沒有凈化設(shè)備，應(yīng)立即告訴供應(yīng)商進(jìn)行處理措置。

汽車的制動液加注一般采用真空壓力加注方式，真空度及加注壓力成為加注過程中的關(guān)鍵控制參數(shù)。進(jìn)行管路加注之前要進(jìn)***密檢測及抽真空，當(dāng)管路中存在橡膠軟管時，抽真空時瞬時壓力過大易造成軟管變形，氣體能通過的通道變窄，一次抽真空階段設(shè)備顯示壺口真空度高，實際管路末端存在部分氣體未被抽出，末端真空度過小，導(dǎo)致加注后出現(xiàn)制動液面異常下降[1]。采用制動系統(tǒng)末端真空及壓力檢測技術(shù)可直觀檢測制動系統(tǒng)末端真空度，防止出現(xiàn)壺口真空度與末端真空度差值過大導(dǎo)致的制動液異常下降問題，從而提高加注成功率。然而，目前的加注設(shè)備中的真空表及壓力計無法真實的反映制動系統(tǒng)末端真空情況。研究一種可真實反應(yīng)制動系統(tǒng)末端真空檢測技術(shù)可實際解決生產(chǎn)過程中的加注不成功問題。智能視覺開門，打造新型商業(yè)模式！

由于車用尿素在生產(chǎn)中采用的是電阻率大于15兆的超純水，超純水中金屬含量標(biāo)準(zhǔn)都在0.1ppm以下，而在進(jìn)入到客戶儲存和操作過程中，由于沒有辦法使用**的超純水，很輕易會用通俗水進(jìn)行蕩滌和一些接觸，通俗水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量高，一旦這些傳染源進(jìn)入，會導(dǎo)致車用尿素質(zhì)量的不合格，導(dǎo)致尾氣凈化系統(tǒng)中的催化劑中毒，增加SCR運營成本。所以對于通俗水的傳染，需要引起重視，在儲存以及搬運過程中，應(yīng)杜絕操作通俗水進(jìn)行沖洗。一旦有通俗水接觸到車用尿素，應(yīng)立即把該產(chǎn)品劃入待檢區(qū)，進(jìn)行從頭檢測。

車用尿素對于溫度和光照十分敏感，會導(dǎo)致尿素中游離氨的含量升高，游離氨升高，由于其揮發(fā)性很強，會隨著密封蓋翻開而泄漏，造成車用尿素有用成分喪失。影響SCR系統(tǒng)對NOX的轉(zhuǎn)化效率。所以在炎熱的天氣，必定要對車用尿素儲存場合進(jìn)行降溫措置，若是發(fā)現(xiàn)車用尿素翻開密封蓋時有很刺激的氨味，應(yīng)立即密封，不得再進(jìn)行操作，馬上經(jīng)過過程相干儀器檢測，檢測合格后方可操作。 輕松管理，創(chuàng)新智能，選擇加注機智能管理系統(tǒng)！河南開發(fā)加注機系統(tǒng)產(chǎn)品

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國標(biāo)中對尿素液的成分配比做出了明確界定，即由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成，因此很多消費者會認(rèn)為只要是符合這一比例的尿素液都是質(zhì)量的。真相是除了尿素液濃度，關(guān)乎尿素液質(zhì)量的因素還有縮二脲、醛類、磷酸鹽類、不溶物等含量，以及折光率等，這些也是質(zhì)量抽檢的指標(biāo)。

進(jìn)入更為嚴(yán)苛的國六時代，國六車輛系統(tǒng)安裝尿素液質(zhì)量傳感器，對于尿素質(zhì)量的要求也有著更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。其中**主要的一點是國六系統(tǒng)的尿素液消耗量增加，相比國四和國五系統(tǒng)，消耗量幾乎提升了一倍，因此需要更加耐燒的尿素液。 天津汽油加注機私有化部署

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