行內(nèi)人都知道,車用尿素加注機是給柴油車加注“尿素溶液”的?!澳蛩厝芤骸笔遣裼蛙囄矚馓幚硪旱乃追Q,國家強制要求用來專門處理柴油車尾氣的。據(jù)了解,我國對所有國四以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油車,全部強制安裝了SCR(一種氧化催化技術(shù))系統(tǒng)。其加注尾氣處理液(也就是“尿素溶液”)后,能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物,**地減少了大型車輛對空氣的污染。隨著國家對空氣質(zhì)量的重視,車用尿素加注機的市場越來越大,企貨通的車用尿素智能加注設(shè)備也在全國蔓延推展,越來越多的企貨通車用尿素加注機出現(xiàn)在城市的加油站,車用尿素加注機的出現(xiàn)解決了車用尿素加注難、慢、累的困擾,**提高了車用尿素加注效率,同時也為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。創(chuàng)新智能,輕松管理,加注機智能管理系統(tǒng)為你服務(wù)!陜西加注機軟件系統(tǒng)
可能會有車友不屑道:“尿素還能怎么用?不就是添加到尿素箱里嗎?”這么說其實也沒錯,尿素確實是直接添加到尿素箱里使用的,不過就是這個看似無比簡單的添加使用過程,還是有很多講究的。
車用尿素溶液**基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水,節(jié)能又環(huán)保,使車達(dá)到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。在國六房車中,一般需要加注濃度32.5%的車用尿素溶液。國六大通底盤房車尿素加注和燃油加注比例:1箱尿素行駛里程≈4箱燃**駛里程。 天津尿素加注機系統(tǒng)研發(fā)輕松管理,創(chuàng)新智能,選擇加注機智能管理系統(tǒng)!
智能加注機”是實現(xiàn)車用尿素低成本使用的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),在數(shù)據(jù)管理、操作便捷性和使用體驗感等方面表現(xiàn)突出??梢宰灾幼ⅲ啾韧把b的尿素液,自助加注更方便,提***就可以加,目前,自動加注機實現(xiàn)了可以微信支付、可記賬等功能,在物流園、停車場、加油站等多場景實現(xiàn)良好應(yīng)用,且不受北方冬季低溫嚴(yán)寒的影響。然而,就目前行業(yè)情況來看,自動加注機的普及情況仍不理想,市場上10KG、20KG等桶裝產(chǎn)品仍是主力。分析原因來看,一方面是自動加注機的分布網(wǎng)點少,且多數(shù)施行會員積分制,無法做到品牌***分布,未能及時方便滿足卡友隨需隨加的需求;另一方面來看,自動加注機需要一定的專人維護成本,這一定程度上影響了其網(wǎng)點的分布。
在一般的情況下,主要是重型卡車以及客車等柴油車會使用到尿素。車用尿素在一輛柴油汽車中主要是起到一個凈化尾氣的作用,因為尿素可以跟尾氣中的氮氧化物發(fā)生相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng),從而達(dá)到減少氮氧化物排放的效果。就目前而言,由于重型卡和客車尾氣的檢測會逐漸嚴(yán)格,如果車主對自己的汽車不使用車用尿素,那么就會出現(xiàn)尾氣不達(dá)標(biāo)的情況。假如真的出現(xiàn)不達(dá)標(biāo),那么就會有一系列的麻煩出現(xiàn)。此外,尿素也可以讓發(fā)動機性能變得更好,所以大多數(shù)的車主會對自己的汽車使用一定量的尿素。輕松智能,助力零售,加注機系統(tǒng)!
近年來,越來越多的人開始關(guān)注國家柴油車排放的治理情況,研究表明,未經(jīng)處理的柴油發(fā)動機排出的尾氣中的煙塵等微小顆粒物比汽油發(fā)動機高出30至100倍,嚴(yán)重污染環(huán)境,對人體也會產(chǎn)生不小的危害。
針對汽車尾氣引發(fā)的環(huán)保問題,一些地區(qū)開始使用尾氣環(huán)保檢測功能,隨時抓拍尾氣超標(biāo)排放的汽車,許多車主稍有不慎就可能面臨高額罰款。隨著國家環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格,如果車輛不添加車用尿素,尾氣很難達(dá)標(biāo),因此選對靠譜的車用尿素加注設(shè)備,解決柴油車尾氣排放污染的后顧之憂,才能贏得更多柴油車主和運輸企業(yè)的信賴。 高效運營,智能管理,加注機智能管理系統(tǒng)!河北尿素加注機系統(tǒng)
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研究內(nèi)容和方法
1.1研究冷卻系統(tǒng)交變壓差氣密檢測技術(shù)。以冷卻系統(tǒng)正壓檢測模型為基礎(chǔ),結(jié)合壓差檢測原理,增加交變壓差氣密測試過程,改善管路聯(lián)接處貼合度。
1.2研究制動系統(tǒng)末端真空及壓力檢測技術(shù)。實時監(jiān)控負(fù)壓檢測時的末端真空度和加注時的末端壓力,總結(jié)出制動系統(tǒng)的壓力變化規(guī)律,提升制動系統(tǒng)全制程的管控能力。
1.3發(fā)明雙級密封加注技術(shù)。將加注端口的軸向密封和徑向密封巧妙結(jié)合,減少氣密及加注過程中的泄漏風(fēng)險,提升車輛一次下線合格率。 陜西加注機軟件系統(tǒng)
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