車(chē)用尿素液的消耗通常通過(guò)與柴油的消耗比表達(dá)，例如部分國(guó)六系統(tǒng)的尿素液與柴油消耗比是8%左右，因此很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為使用尿素液會(huì)增加油耗。真相是使用質(zhì)量車(chē)用尿素液對(duì)于油耗增加沒(méi)有直接影響，相反，還會(huì)在一定程度上起到節(jié)能增效的作用，但是使用品質(zhì)低劣的車(chē)用尿素液，會(huì)造成尾氣排放不達(dá)標(biāo)，國(guó)六車(chē)輛限速、限扭，引起柴油消耗異常。很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為礦泉水比較純凈，既然能飲用，加到尿素液中對(duì)于“皮糙肉厚”的卡車(chē)不會(huì)有什么危害。真相是礦泉水通常含有溶解礦物質(zhì)或較多氣體，有一定量的礦物鹽、微量元素或者二氧化碳?xì)怏w，這些物質(zhì)對(duì)人體來(lái)說(shuō)是營(yíng)養(yǎng)元素，對(duì)SCR系統(tǒng)來(lái)說(shuō)就是***，會(huì)造成系統(tǒng)結(jié)晶堵塞，由于尿素液濃度不達(dá)標(biāo)，會(huì)引起尾氣排放不達(dá)標(biāo)。輕松開(kāi)啟智能零售新時(shí)代，選擇加注機(jī)系統(tǒng)！開(kāi)發(fā)加注機(jī)方案

新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)多了電池包冷卻液、電機(jī)冷卻液，加注的液體種類(lèi)更多、冷卻液的加注量更大，為了提升工位效率和加注質(zhì)量，在高節(jié)拍的總裝線上需采用多合一組合式加注機(jī)。75JPH的總裝線一般采用三臺(tái)組合式四合一加注機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液A、電池包防凍液B、洗滌液、空調(diào)正壓檢測(cè)）；及4臺(tái)組合式三合一加注機(jī)（制動(dòng)液、冷媒R134a、電機(jī)防凍液A）。對(duì)于有出口歐洲的車(chē)型需求的生產(chǎn)線，預(yù)留增加新冷媒HFO1234YF的升級(jí)空間。為保證空調(diào)效果，需要對(duì)空調(diào)管路系統(tǒng)進(jìn)行正壓檢測(cè)，整個(gè)系統(tǒng)的液體加注效率高。自助加注機(jī)操作系統(tǒng)突破傳統(tǒng)商業(yè)模式，體驗(yàn)加注機(jī)系統(tǒng)的高效！

汽車(chē)的制動(dòng)液加注一般采用真空壓力加注方式，真空度及加注壓力成為加注過(guò)程中的關(guān)鍵控制參數(shù)。進(jìn)行管路加注之前要進(jìn)***密檢測(cè)及抽真空，當(dāng)管路中存在橡膠軟管時(shí)，抽真空時(shí)瞬時(shí)壓力過(guò)大易造成軟管變形，氣體能通過(guò)的通道變窄，一次抽真空階段設(shè)備顯示壺口真空度高，實(shí)際管路末端存在部分氣體未被抽出，末端真空度過(guò)小，導(dǎo)致加注后出現(xiàn)制動(dòng)液面異常下降[1]。采用制動(dòng)系統(tǒng)末端真空及壓力檢測(cè)技術(shù)可直觀檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)末端真空度，防止出現(xiàn)壺口真空度與末端真空度差值過(guò)大導(dǎo)致的制動(dòng)液異常下降問(wèn)題，從而提高加注成功率。然而，目前的加注設(shè)備中的真空表及壓力計(jì)無(wú)法真實(shí)的反映制動(dòng)系統(tǒng)末端真空情況。研究一種可真實(shí)反應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)末端真空檢測(cè)技術(shù)可實(shí)際解決生產(chǎn)過(guò)程中的加注不成功問(wèn)題。

由于尿素自助加注機(jī)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)瀕臨加油站，在搬運(yùn)過(guò)程中操作的叉車(chē)所采用的液壓系統(tǒng)，以及地表的傳染，城市使用油污等都有可能進(jìn)入到車(chē)用尿素中，所以在儲(chǔ)存區(qū)以及周邊環(huán)境中，要阻絕油污與車(chē)用尿素的接觸，實(shí)時(shí)對(duì)高空進(jìn)行蕩滌，一旦油污進(jìn)入到車(chē)用尿素內(nèi)，必須馬上將產(chǎn)品劃入到不合格品區(qū)，進(jìn)行實(shí)時(shí)措置。顆粒物作為傳染源會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)用尿素的質(zhì)量，一旦車(chē)用尿素中顆粒含量超標(biāo)，會(huì)激發(fā)SCR系統(tǒng)噴嘴的阻塞，造成系統(tǒng)的破損。顆粒物來(lái)自空氣，塵埃、以及一些PM10顆粒進(jìn)入。所以對(duì)于加注站、儲(chǔ)罐、包裝材料必定要做好密閉，而且有呼吸口的必須加裝過(guò)濾系統(tǒng)，這樣可以完整杜絕顆粒物的傳染。一旦車(chē)用尿素中有進(jìn)入的顆粒物，應(yīng)立即進(jìn)行過(guò)濾，若是沒(méi)有凈化設(shè)備，應(yīng)立即告訴供應(yīng)商進(jìn)行處理措置。智能運(yùn)營(yíng)，助力商業(yè)，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)讓你更高效！

為什么不能添加純凈水替代尿素溶液？根據(jù)GB29518-2013標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)用尿素是將純凈固態(tài)尿素溶于去離子水中得到32.5%濃度的溶液，尿素濃度標(biāo)準(zhǔn)是32.5%（±0.7%），尿素雖然使用純凈水進(jìn)行制作的，但經(jīng)過(guò)加工后，純凈水變成了去離子水再融合純凈尿素變成一定濃度的車(chē)用尿素溶液。這個(gè)32.5%的尿素濃度是一定的，是凈化卡車(chē)尾氣中污染物的比較好濃度，尿素濃度低于標(biāo)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)換效率下降，從而出現(xiàn)排放超標(biāo)故障；尿素濃度高于標(biāo)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)多的氨氣，增加污染物。尿素溶液中32.5%是高純度尿素，那剩下的67.5%為去離子水，什么是去離子水？也就是去除了離子狀態(tài)雜質(zhì)的水，也就是我們所說(shuō)的超純水。意思就是比純凈水還要純凈。所以純凈水完全替代不了車(chē)用尿素溶液當(dāng)中的水成分，雖然純凈水相對(duì)于人體而言雜質(zhì)較少，但對(duì)于后處理系統(tǒng)中的精密儀器而言，純凈水還是算雜質(zhì)很多的，完全比不上超純水的等級(jí)。因此不能在尿素溶液中添加純凈水代替尿素使用。所以在尿素中添加純凈水的做法是不可行的，必須嚴(yán)格使用標(biāo)準(zhǔn)尿素。進(jìn)入智能零售新時(shí)代，加注機(jī)系統(tǒng)指日可待！自助掃碼加注機(jī)方案

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柴油車(chē)尾氣處理液也稱(chēng)為DEF或車(chē)用尿素溶液，是一種應(yīng)用在柴油車(chē)SCR尾氣處理系統(tǒng)中，用來(lái)減少尾氣中氮氧化物排放的液體。車(chē)用尿素溶液無(wú)色透明、非易燃易爆液體，但對(duì)鐵、銅、鋁等金屬有腐蝕性。當(dāng)溫度低于-11.5℃時(shí)，車(chē)用尿素會(huì)發(fā)生凍結(jié)，凍結(jié)后的體積膨脹約7%~9%；當(dāng)溫度高于35℃時(shí)，車(chē)用尿素開(kāi)始出現(xiàn)分解。車(chē)用尿素對(duì)污染物，尤其是金屬離子非常敏感。被污染的車(chē)用尿素溶液輕者失效，重者會(huì)對(duì)柴油車(chē)上的SCR尾氣處理裝置造成損壞。因此，車(chē)用尿素溶液在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注和使用過(guò)程中須保持高度清潔。開(kāi)發(fā)加注機(jī)方案