在吸收消化國(guó)內(nèi)加注機(jī)同類(lèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，依托中石化車(chē)用尿素加注機(jī)試行規(guī)范，對(duì)車(chē)用尿素加注機(jī)在整機(jī)結(jié)構(gòu)、加注/補(bǔ)液系統(tǒng)及信號(hào)控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，使之滿足產(chǎn)品使用性能要求。在生產(chǎn)制造階段，推薦生產(chǎn)外協(xié)廠家，保證外協(xié)加工件在滿足性能要求的同時(shí)能做到外觀大氣美觀；推薦外購(gòu)件供應(yīng)商，保證外購(gòu)件供貨質(zhì)量及低成本采購(gòu)。在裝配階段，牢牢樹(shù)立“質(zhì)量就是生命”的意識(shí)，在保證生產(chǎn)進(jìn)度的同時(shí)精益求精抓質(zhì)量。目前，車(chē)用尿素加注機(jī)已經(jīng)完成整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、流量試驗(yàn)、誤差試驗(yàn)、加熱保溫試驗(yàn)等等，試驗(yàn)結(jié)果表明整機(jī)符合中石化車(chē)用尿素加注機(jī)試行規(guī)范要求。智能零售，開(kāi)啟商業(yè)新藍(lán)海，加注機(jī)系統(tǒng)！天津定制加注機(jī)軟件

可能會(huì)有車(chē)友不屑道：“尿素還能怎么用?不就是添加到尿素箱里嗎?”這么說(shuō)其實(shí)也沒(méi)錯(cuò)，尿素確實(shí)是直接添加到尿素箱里使用的，不過(guò)就是這個(gè)看似無(wú)比簡(jiǎn)單的添加使用過(guò)程，還是有很多講究的。車(chē)用尿素溶液**基本的功能是將汽車(chē)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退?，?jié)能又環(huán)保，使車(chē)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)六房車(chē)中，一般需要加注濃度32.5%的車(chē)用尿素溶液。國(guó)六大通底盤(pán)房車(chē)尿素加注和燃油加注比例：1箱尿素行駛里程≈4箱燃**駛里程。河北定制加注機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品智能視覺(jué)開(kāi)門(mén)，打造新型商業(yè)模式！

采用壓力加注時(shí)，需對(duì)加注系統(tǒng)進(jìn)行密封處理，加注槍頭與加注壺口接觸面必須起到良好的密封作用，通常采用的單級(jí)密封即軸向密封，即采用加注槍頭卡爪將壺口夾緊以起到密封作用，因此，卡爪與壺口之間夾緊力對(duì)軸向密封性起關(guān)鍵作用。夾緊力過(guò)大會(huì)夾壞壺口，夾緊力過(guò)小會(huì)導(dǎo)致泄漏；當(dāng)加注壺口端面制造精度不良時(shí)，徑向密封無(wú)法管控，即出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，影響加注質(zhì)量[3]。因此，采用軸向與徑向雙級(jí)密封，軸向依靠夾緊力密封，徑向依靠密封圈變形量實(shí)現(xiàn)密封，減少了氣密及加注過(guò)程中的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。建立夾緊測(cè)試模型，通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)得出夾緊力、泄漏量、壺口破損率多變量模型，精細(xì)設(shè)定夾緊力范圍。

小桶裝的車(chē)用尿素液是大家比較常見(jiàn)的包裝，一般都有10公斤、20公斤包裝形式，由于尿素泵口比較小，直接拿桶加注不太方便，所以在尿素液銷(xiāo)售時(shí)大多都帶有導(dǎo)流管，加注時(shí)不會(huì)漏出來(lái)。由于加注時(shí)需要搬著車(chē)用尿素液桶，加注時(shí)比較累，現(xiàn)在市場(chǎng)上也出現(xiàn)了“車(chē)用尿素加注神奇”——自流式導(dǎo)流管，輕輕搖晃幾下，利用高度差，把尿素液引流到尿素泵中。自吸式導(dǎo)流管但是小桶裝車(chē)用尿素加注完后，白色塑料桶就沒(méi)有用了，很多卡友也是直接扔掉了，即使不扔掉也只能作為廢品進(jìn)行回收了，這樣既不環(huán)保又造成了浪費(fèi)。突破傳統(tǒng)商業(yè)模式，體驗(yàn)加注機(jī)系統(tǒng)的高效！

桶裝尿素液有時(shí)會(huì)出現(xiàn)加不完的情況，有的卡友感覺(jué)把桶蓋擰緊就可以長(zhǎng)時(shí)間放置，下次可以繼續(xù)使用。真相是桶裝尿素液在打開(kāi)后容易被雜質(zhì)污染或者曝曬后滋生藻類(lèi)，且尿素本身分解產(chǎn)生氨氣流失，使溶液揮發(fā)，引起尿素變質(zhì)，所以盡量一次性用完，如果一次性用不完，開(kāi)封后也不要放置很長(zhǎng)時(shí)間。車(chē)用尿素依舊是降低排放中不可或缺的一部分，從經(jīng)濟(jì)成本、環(huán)保節(jié)能的角度來(lái)看，SCR技術(shù)依然是全球主流的尾氣處理方案，更適合我國(guó)重型柴油機(jī)節(jié)能減排的需求。重型卡車(chē)、客車(chē)等柴油車(chē)要達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上要選用配套的SCR系統(tǒng)，而SCR所需消耗的還原劑就是車(chē)用尿素溶液。因此，促進(jìn)國(guó)五排放達(dá)標(biāo)，離不開(kāi)車(chē)用尿素。提高銷(xiāo)售效率，選擇加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！自助加注機(jī)

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使用車(chē)用尿素的誤區(qū)：不用SCR技術(shù)也一樣：經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)研究證明，*依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)同時(shí)降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越困難。在柴油機(jī)內(nèi)凈化處理的同時(shí)，輔助以尾氣后處理技術(shù)，可以有效的控制柴油機(jī)有害物質(zhì)的排放是現(xiàn)今柴油機(jī)的主要發(fā)展方向，也成為了多數(shù)國(guó)家的共識(shí)。使用劣質(zhì)車(chē)用尿素或摻水：一些車(chē)主為降低成本，故意減少產(chǎn)品尿素含量，而摻入過(guò)量水。這些水超標(biāo)尿素濃度過(guò)低，容易造成SCR系統(tǒng)無(wú)法工作，更使發(fā)動(dòng)機(jī)降低輸出功率，增加輸出油耗，長(zhǎng)期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過(guò)多甚至?xí)p壞尿素泵。尿素泵的價(jià)格遠(yuǎn)比購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)、不**品牌的差價(jià)要昂貴的多。另外更有車(chē)主，出于節(jié)省成本，私自向尿素溶液中灌注純凈水，殊不知，這樣做也是大錯(cuò)特錯(cuò)，得不償失！以為屏蔽OBD就沒(méi)問(wèn)題了：由于SCR系統(tǒng)接入OBD診斷系統(tǒng)，能夠檢測(cè)尾氣的氮氧化物排放是否超限，如若排放超標(biāo)，則限制車(chē)輛的行駛功率。所以有的車(chē)主為了減少成本，采取了掐斷OBD檢測(cè)，在使用中不添加尿素溶液。其實(shí)這是一種盲目的小聰明，SCR系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不使用反倒會(huì)產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞，維修成本遠(yuǎn)比車(chē)用尿素的使用成本高。天津定制加注機(jī)軟件