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松江區(qū)方便汽車配件聯(lián)系方式

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-04-18

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四個(gè)基本部分組成,因此汽車零部件各類細(xì)分產(chǎn)品均由這四個(gè)基本部分衍生而來。按零部件的性質(zhì)分類,可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他(一般用品、裝載工具等)等。 汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場,包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。 其中,原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。下游包括汽車整車制造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等。汽車零部件按性質(zhì)可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他。松江區(qū)方便汽車配件聯(lián)系方式

從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看,汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長,但增速放緩;進(jìn)出口額也雙雙增長,但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等利潤高、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主,出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主。下游整車行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過剩,雖然2010年在國家的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長,但2011年產(chǎn)銷增速放緩、產(chǎn)能過剩壓力加大,受其影響,零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤的壓力。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠,行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),對上下游缺乏議價(jià)能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等,其價(jià)格較終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定,汽車零部件企業(yè)只能通過對上游商品價(jià)格走勢的判斷規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),下游整車制造商多為大企業(yè)大集團(tuán),在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢地位,談判能力強(qiáng),能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零部件行業(yè),因此,零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。青浦區(qū)便捷汽車配件概念每輛汽車需要的汽車零部件達(dá)到1萬個(gè)左右。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品牌,強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。 2005年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,比上年同期增長18.67%;實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,比上年同期增長20.21%;實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為21,462,002千元,比上年同期降低9.09%。

汽車制動(dòng)系配件包括: 剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機(jī)、制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、ABS-ECU控制器、電動(dòng)液壓泵、制動(dòng)凸輪軸、制動(dòng)滾輪、制動(dòng)碲銷、制動(dòng)調(diào)整臂、制動(dòng)室、真空加力器、手制動(dòng)總成、駐車制動(dòng)器總成、駐車制動(dòng)器操汽車作桿總成。 轉(zhuǎn)向系配件包括: 轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)、總成助力器、轉(zhuǎn)向拉桿、助力泵。 汽車行走系配件包括: 后橋、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪臺(tái)、前橋。每輛汽車需要的零部件涉及到不同的行業(yè)和領(lǐng)域。

汽車零部件長壽技巧: 1.避洗 對于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯,不能用任何油類清洗;對于皮質(zhì)零部件,也不宜用油類清洗。 2.避油 發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯,如沾上油液,易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi),使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;如果三角膠帶沾上油液,將加速其腐蝕老化;制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片、制動(dòng)帶等沾上油液,會(huì)威脅行車安全。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感,與油類接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮。 3.避壓 輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng),就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯,如發(fā)生擠壓,而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓。 4.避重復(fù) 有些零件本應(yīng)一次性使用,個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用,這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。 5.避近火 輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品,如果靠近火源,將容易老化變質(zhì)或損壞,另一方面還可能引起火災(zāi)事故。汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就。閔行區(qū)方便汽車配件概念

隨著居民消費(fèi)水平的逐步提高,新車配套對汽車零部件的需求增長。松江區(qū)方便汽車配件聯(lián)系方式

我國銷售要實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化才能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,才能緩和資源和環(huán)境的壓力,更是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵。縱觀我國收購二手客車,銷售二手客車,車輛轉(zhuǎn)籍退牌,公車退牌發(fā)展歷程,可以將其分為五個(gè)階段:在起步和培育階段,我國收購二手客車,銷售二手客車,車輛轉(zhuǎn)籍退牌,公車退牌停留在學(xué)習(xí)和制定研究方案,形成大力發(fā)展收購二手客車,銷售二手客車,車輛轉(zhuǎn)籍退牌,公車退牌的共識;在基礎(chǔ)階段,隨著北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)等重大國際活動(dòng)的召開,我國開始將收購二手客車,銷售二手客車,車輛轉(zhuǎn)籍退牌,公車退牌技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。不少行業(yè)從推進(jìn)實(shí)物消費(fèi)、服務(wù)消費(fèi)等多個(gè)方面提出24項(xiàng)具體政策措施,機(jī)動(dòng)車駕駛服務(wù)、汽車租賃、汽車銷售順應(yīng)居民消費(fèi)升級大趨勢,以促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場。宏觀政策推動(dòng),加上**收入水平提高及消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變,預(yù)計(jì)我國城鄉(xiāng)居民消費(fèi)規(guī)模、結(jié)構(gòu)和種類都將發(fā)生重大變化。發(fā)達(dá)地區(qū)在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)做了大量的實(shí)際道路測試,基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是在不少地區(qū)已經(jīng)在全部高速公路上實(shí)現(xiàn)了高速無線數(shù)據(jù)通信的全覆蓋,具備上述功能的車載終端已經(jīng)在多個(gè)有限責(zé)任公司企業(yè)生產(chǎn)。松江區(qū)方便汽車配件聯(lián)系方式

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