2011年，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來，中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛，躍居全球前列，到2011年，中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛，連續(xù)3年位居全球前列。 隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇，大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)好的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)好的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**。汽車零部件按性質(zhì)可分為發(fā)動機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他。浦東新區(qū)便捷汽車配件現(xiàn)狀

汽車零部件發(fā)展趨勢： 1.外資零部件企業(yè)加快進入中國。 隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐。 2.兼并重組、海外并購將逐步加快。 整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行?？梢灶A見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段，一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應;另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產(chǎn)、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術(shù)及管理經(jīng)驗。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點。 中國已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動作已經(jīng)完全展開，未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會不斷加大。 4.集群化發(fā)展將拉動區(qū)域經(jīng)濟快速增長。 汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全國形成了汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細、更專業(yè)化、更容易實現(xiàn)規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟效益明顯提高。靜安區(qū)方便汽車配件范圍每輛汽車需要的汽車零部件達到1萬個左右。

汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn)： 機遇之一——自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展。 中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點和支撐點。而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感，相反他們更看重汽車的經(jīng)濟適用性，同時受中國傳統(tǒng)思想的影響，對汽車的外形有著自己的偏好，針對這些特點，自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢。 隨著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強大，也必將拉動國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機遇的同時，也面臨著挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價格的不斷上漲，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而外商獨資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴大以及研發(fā)的不斷推進，反而使得成本不斷下降。

汽車制動系配件包括： 剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機、制動器總成、制動踏板總成、制動總泵、制動分泵、ABS-ECU控制器、電動液壓泵、制動凸輪軸、制動滾輪、制動碲銷、制動調(diào)整臂、制動室、真空加力器、手制動總成、駐車制動器總成、駐車制動器操汽車作桿總成。 轉(zhuǎn)向系配件包括： 轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤、轉(zhuǎn)向機、總成助力器、轉(zhuǎn)向拉桿、助力泵。 汽車行走系配件包括： 后橋、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪臺、前橋。汽車零部件原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際有名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。2010年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達到7000億元左右。 在一定時期，雖然全球經(jīng)濟整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果并不像大量公司預測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標。中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將加速增長。 每輛汽車需要的零部件涉及到不同的行業(yè)和領(lǐng)域。虹口區(qū)質(zhì)量汽車配件前景

零部件的自主創(chuàng)新對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力。浦東新區(qū)便捷汽車配件現(xiàn)狀

汽車零配件行業(yè)發(fā)展： 2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長34.71%；實現(xiàn)累計利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長46.79%；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。 2007年1-11月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元，比上年同期增長了37.34%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元，比上年同期增長了37.45%；實現(xiàn)累計利潤總額48,487,363千元，比上年同期增長了68.61%；截至2007年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家。浦東新區(qū)便捷汽車配件現(xiàn)狀

上海廣秀汽車服務有限公司總部位于上海市嘉定區(qū)翔江公路3333號6幢J199室，是一家機動車駕駛服務、汽車租賃、汽車銷售的公司。上海廣秀汽車作為機動車駕駛服務、汽車租賃、汽車銷售的企業(yè)之一，為客戶提供良好的收購二手客車，銷售二手客車，車輛轉(zhuǎn)籍退牌，公車退牌。上海廣秀汽車始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。上海廣秀汽車創(chuàng)始人趙秀廣，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。