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黃浦區(qū)信息化汽車配件銷售概念

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-04-25

汽車零部件長(zhǎng)壽技巧: 1.避洗 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯,不能用任何油類清洗;對(duì)于皮質(zhì)零部件,也不宜用油類清洗。 2.避油 發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯,如沾上油液,易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi),使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;如果三角膠帶沾上油液,將加速其腐蝕老化;制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片、制動(dòng)帶等沾上油液,會(huì)威脅行車安全。輪胎橡膠對(duì)油類的腐蝕十分敏感,與油類接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮。 3.避壓 輪胎外胎如果長(zhǎng)期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng),就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯,如發(fā)生擠壓,而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓。 4.避重復(fù) 有些零件本應(yīng)一次性使用,個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用,這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。 5.避近火 輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品,如果靠近火源,將容易老化變質(zhì)或損壞,另一方面還可能引起火災(zāi)事故。每輛汽車需要的零部件涉及到不同的行業(yè)和領(lǐng)域。黃浦區(qū)信息化汽車配件銷售概念

汽車零部件發(fā)展趨勢(shì): 1.外資零部件企業(yè)加快進(jìn)入中國(guó)。 隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,眾多國(guó)外零部件企業(yè)加快投資中國(guó)步伐。 2.兼并重組、海外并購(gòu)將逐步加快。 整車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率,整車廠降低成本、保證利潤(rùn)的要求越來(lái)越苛刻。而中國(guó)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒(méi)有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行??梢灶A(yù)見(jiàn),中國(guó)的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段,一方面通過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過(guò)海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點(diǎn)。 中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),在此形勢(shì)下,全國(guó)各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)完全展開(kāi),未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大。 4.集群化發(fā)展將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。 汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全國(guó)形成了汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化,使分工更精細(xì)、更專業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?,使信息更集中、更快捷,技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織,經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。松江區(qū)便捷汽車配件銷售聯(lián)系方式每輛汽車需要的汽車零部件達(dá)到1萬(wàn)個(gè)左右。

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四個(gè)基本部分組成,因此汽車零部件各類細(xì)分產(chǎn)品均由這四個(gè)基本部分衍生而來(lái)。按零部件的性質(zhì)分類,可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他(一般用品、裝載工具等)等。 汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場(chǎng),包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。 其中,原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。下游包括汽車整車制造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等。

汽車零部件在通常情況下是指除汽車機(jī)架以外的所有零件和部件,其中,零件指不能拆分的單個(gè)組件;部件指實(shí)現(xiàn)某個(gè)動(dòng)作或功能的零件組合。部件可以是一個(gè)零件,也可以是多個(gè)零件的組合體。在這個(gè)組合體中,有一個(gè)零件是主要的,它實(shí)現(xiàn)既定的動(dòng)作或功能,其他的零件只起到連接、緊固、導(dǎo)向等輔助作用。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展,居民消費(fèi)水平的逐步提高,新車配套對(duì)汽車零部件的需求增長(zhǎng)。 同時(shí),隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷提升,在汽車維修和汽車改裝等后市場(chǎng)中對(duì)零部件的需求也逐步擴(kuò)大,對(duì)零部件的各項(xiàng)要求也越來(lái)越高。中國(guó)汽車零部件行業(yè)在近年來(lái)取得了良好發(fā)展成就。中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將加速增長(zhǎng)。

汽車零部件迎接機(jī)遇的挑戰(zhàn): 機(jī)遇之一——國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的高成長(zhǎng)。 “未來(lái)十年我國(guó)對(duì)汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長(zhǎng)率,比起世界上的汽車強(qiáng)國(guó),我國(guó)的汽車市場(chǎng)有一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的快速增長(zhǎng)期,這個(gè)時(shí)間大概是從2009年—2023年,跨度在15年左右,這對(duì)國(guó)內(nèi)所有零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇?!?我國(guó)有著自己特殊的國(guó)情,我們的收入差距比起那些汽車強(qiáng)國(guó)的要大。收入差距的大小對(duì)耐用消費(fèi)品的普及速度會(huì)起到至關(guān)重要的作用。收入差距越小,耐用消費(fèi)品的普及時(shí)間就越短,反之亦然。 收入差距相對(duì)較大,決定了我國(guó)汽車的普及速度也相對(duì)緩慢,由此我國(guó)汽車市場(chǎng)將維持一個(gè)更長(zhǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)期,這也為在一定時(shí)期競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)間。汽車零部件按性質(zhì)可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他。浦東新區(qū)信息化汽車配件銷售電話

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四個(gè)基本部分組成。黃浦區(qū)信息化汽車配件銷售概念

汽車零部件迎接機(jī)遇的挑戰(zhàn): 機(jī)遇之一——自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展。 中國(guó)的汽車市場(chǎng)正發(fā)生著一個(gè)新的變化,就是二三線市場(chǎng),特別是三線市場(chǎng)正在成為未來(lái)我國(guó)汽車發(fā)展的主要增長(zhǎng)點(diǎn)和支撐點(diǎn)。而三線市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)外國(guó)的名車并沒(méi)有那么敏感,相反他們更看重汽車的經(jīng)濟(jì)適用性,同時(shí)受中國(guó)傳統(tǒng)思想的影響,對(duì)汽車的外形有著自己的偏好,針對(duì)這些特點(diǎn),自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)。 隨著國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強(qiáng)大,也必將拉動(dòng)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來(lái)機(jī)遇的同時(shí),也面臨著挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價(jià)格的不斷上漲,自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而外商獨(dú)資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及研發(fā)的不斷推進(jìn),反而使得成本不斷下降。黃浦區(qū)信息化汽車配件銷售概念

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