12月7日下午,新快報(bào)記者來(lái)到廣州市天河區(qū)悅景路的招商·雍華府,在小區(qū)一期的地下停車(chē)庫(kù)入口,張貼了小區(qū)開(kāi)發(fā)商廣州聯(lián)洲房地產(chǎn)公司公示的車(chē)位出售(出租)方案。該方案顯示,雍華府一期共有住宅564套,車(chē)位數(shù)量906個(gè),其中產(chǎn)權(quán)車(chē)位226個(gè),機(jī)械車(chē)位340組(680個(gè)),本次出售產(chǎn)權(quán)車(chē)位226個(gè),出租機(jī)械車(chē)位680個(gè)。其中出售車(chē)位為33萬(wàn)元左右一個(gè),未出售的車(chē)位月租價(jià)格為800元/月。公示時(shí)間為11月14日到12月13日。同時(shí),開(kāi)發(fā)商在一份《關(guān)于招商·雍華府一期車(chē)位租售方案的情況說(shuō)明》中提到,根據(jù)廣州市國(guó)土資源和規(guī)劃委員會(huì)簽發(fā)的建設(shè)規(guī)劃條件核實(shí)意見(jiàn)書(shū),規(guī)劃一期車(chē)位產(chǎn)權(quán)車(chē)位226個(gè),機(jī)械車(chē)位680個(gè),配比滿足1:1.5。目前一期車(chē)位處于公示期,暫無(wú)長(zhǎng)租方案,也未對(duì)業(yè)主提出拆除機(jī)械車(chē)位的要求。因此，建議車(chē)主在停放好汽車(chē)后注意收起后視鏡。西安五層升降橫移停車(chē)設(shè)備價(jià)格

有著防止滑臺(tái)下方的物體對(duì)滑臺(tái)進(jìn)行阻隔造成使用者上車(chē)不方便、防止滑臺(tái)和上車(chē)臺(tái)受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動(dòng)物、兒童等出現(xiàn)在滑臺(tái)下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處。3、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備，通過(guò)膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強(qiáng)度來(lái)增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量。4、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備，通過(guò)邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕，大量減少設(shè)備的整體重量，在進(jìn)行維修和安裝時(shí)更為方便，上車(chē)臺(tái)的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度，方便汽車(chē)從上車(chē)臺(tái)的兩側(cè)駛?cè)肷宪?chē)臺(tái)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型上車(chē)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1滑臺(tái)、2立柱、21底板、22支撐柱、3上車(chē)臺(tái)、31邊梁、32波浪板、4油缸、5鏈條、6保護(hù)裝置、61裝置箱、62推動(dòng)桿、63鏈條筒、64主齒輪、65副齒輪、66導(dǎo)向板、67滾輪、68推動(dòng)板、69齒輪板、7導(dǎo)軌、8導(dǎo)向輪、9連接板、10矩形槽、11推動(dòng)孔、12板孔、13齒輪槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。升降類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備維保隨著社會(huì)人們?nèi)粘Ｉ畎l(fā)展水平的提高，汽車(chē)逐漸走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

板孔與副齒輪對(duì)應(yīng)，齒輪板位于板孔內(nèi)，齒輪板與副齒輪對(duì)應(yīng)的一面開(kāi)設(shè)有齒輪槽，齒輪槽從齒輪板的左端開(kāi)設(shè)有齒輪板的右端，齒輪板與副齒輪嚙合，底板對(duì)應(yīng)滑臺(tái)的一面與導(dǎo)向板固定連接，齒輪板對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板的一端與推動(dòng)板固定連接，推動(dòng)板對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板一面的兩端分別與一個(gè)滾輪活動(dòng)連接。推薦的，邊梁的左右兩側(cè)均向地面傾斜。推薦的，支撐柱的高度為3296厘米。推薦的，上車(chē)臺(tái)的尺寸為長(zhǎng)度為4262厘米、寬度2620厘米。推薦的，推動(dòng)板的頂端向支撐柱的方向傾斜30度。（三）有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備，具備以下有益效果：1、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠、外形尺寸緊湊，安裝維護(hù)方便，油缸鏈條舉升設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，上車(chē)臺(tái)邊梁加波浪板結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在相同載重量的情況下自身重量輕，配備多級(jí)鎖緊安全可靠，設(shè)備尺寸根據(jù)停車(chē)的需要進(jìn)行緊密計(jì)算，保證使用性和穩(wěn)定性的同時(shí)很大程度的減少了設(shè)備的重量和占地面積，安裝維護(hù)方便。2、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備，通過(guò)滑臺(tái)下降時(shí)將推動(dòng)板推動(dòng)遠(yuǎn)離支撐柱，推動(dòng)板將滑臺(tái)下方的物體推動(dòng)出去。

記者了解到，機(jī)械車(chē)位屬于特種設(shè)備，根據(jù)現(xiàn)行的《車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，機(jī)械車(chē)位根據(jù)車(chē)型的不同，總共有6種不同的尺寸。其中，限長(zhǎng)為4.4米至5.6米不等，限寬為1.75米至2.05米，限高為1.45米至2.05米。也就是說(shuō)，機(jī)械車(chē)位并非只有單一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可供選擇的空間比較大。即便是停放大型車(chē)，也是夠用的，不存在標(biāo)準(zhǔn)過(guò)時(shí)一說(shuō)。北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)的工作人員表示，建設(shè)機(jī)械車(chē)位不能盲目，在這之前，一定要充分考慮到其適用性，有關(guān)各方應(yīng)通過(guò)對(duì)居民的調(diào)研，綜合考慮尺寸、承重等問(wèn)題。這其中，確定機(jī)械車(chē)位的尺寸是重要的一環(huán)，可以根據(jù)車(chē)型數(shù)量以及居民的需求，選擇合適的尺寸，并且嚴(yán)格按照相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。當(dāng)然，機(jī)械車(chē)位的設(shè)計(jì)，要滿足大多數(shù)人的需求，目前，很多小區(qū)都選擇常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，如果機(jī)械車(chē)位全部選擇大的尺寸，有可能造成空間資源的浪費(fèi)。升降穿越立體機(jī)械車(chē)位。

即使此時(shí)斷電或是出現(xiàn)其它故障情況，防墜掛鉤保持掛設(shè)在防墜座，實(shí)現(xiàn)防墜功能，保證升降轎廂安全。當(dāng)升降轎廂準(zhǔn)備移動(dòng)至其它位置時(shí)，可以在不微升的情況下，使防墜掛鉤分離于防墜座，減少設(shè)備運(yùn)作，節(jié)省時(shí)間并減少故障點(diǎn)，安全可靠、經(jīng)濟(jì)又節(jié)能。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種停車(chē)設(shè)備，包括升降轎廂及平層防墜裝置，所述安裝底座固定于所述升降轎廂，所述防墜座安裝在各個(gè)平層處，所述防墜座與所述安裝底座對(duì)應(yīng)設(shè)置?？蛇x地，所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二，所述安裝底座對(duì)稱安裝于所述升降轎廂。本實(shí)用新型提供的停車(chē)設(shè)備中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：由于停車(chē)設(shè)備采用了上述平層防墜裝置，停車(chē)設(shè)備也是安裝方便，安全可靠，實(shí)現(xiàn)平層和防墜功能。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖只只是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的平層防墜裝置在自鎖連桿處于自鎖位時(shí)的主視圖。建議用廢線皮加固，以免線路露出地面。寧波3層升降橫移立體停車(chē)設(shè)備

空間利用率高：平面移動(dòng)智能立體車(chē)庫(kù)采用多層設(shè)計(jì)，能夠充分利用垂直空間，實(shí)現(xiàn)停車(chē)空間的利用。西安五層升降橫移停車(chē)設(shè)備價(jià)格

在實(shí)施例1～5的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)，還包括定位錐5，其為長(zhǎng)桿狀，呈垂直向下固定連接于移動(dòng)框架2底面，載車(chē)板4頂面對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔。呈長(zhǎng)桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動(dòng)框架2底面，載車(chē)板4頂面對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔，當(dāng)存車(chē)時(shí)，載車(chē)板4承載車(chē)輛上升到位后，定位錐5插入對(duì)應(yīng)的載車(chē)板4上的孔中，在水平方向上對(duì)載車(chē)板4形成了限位，當(dāng)移動(dòng)框架2移動(dòng)時(shí)，在定位錐5帶動(dòng)下，載車(chē)板4同步移動(dòng)，移動(dòng)框架2移動(dòng)到位后，定位錐5限位時(shí)載車(chē)板4及時(shí)停止，避免了擺動(dòng)，進(jìn)一步減少了影響本申請(qǐng)防松檢測(cè)裝置檢測(cè)準(zhǔn)確性的影響因素，增加了檢測(cè)有效性，同時(shí)，定位錐還避免了載車(chē)板4橫移時(shí)撞擊到相鄰車(chē)位的情況發(fā)生，且設(shè)置定位錐5后，移動(dòng)框架2的移動(dòng)速度可以不受限制，提高了存取車(chē)效率。實(shí)施例7如圖7所示，本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備，在實(shí)施例6的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位錐5底端為錐形。定位錐5底端呈上大下小的錐形，此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車(chē)板4上的孔順利對(duì)準(zhǔn)插入，在載車(chē)板4升起發(fā)生輕微擺動(dòng)時(shí)，錐形面可以輔助導(dǎo)向，避免定位錐5端面直接與載車(chē)板4表面頂死損壞設(shè)備，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。實(shí)施例8如圖7所示。西安五層升降橫移停車(chē)設(shè)備價(jià)格