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徐州數(shù)控20型車銑復(fù)合機(jī)參考價(jià)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-11-30

車銑復(fù)合數(shù)控車床的功能介紹:一、復(fù)合加工功能:同時(shí)車銑:具有同時(shí)進(jìn)行車削和銑削的功能,可在同一工件上實(shí)現(xiàn)多種加工操作,提高加工效率。多軸加工:具有多軸控制功能,可實(shí)現(xiàn)多軸聯(lián)動(dòng)加工,完成復(fù)雜工件的加工任務(wù)。二、自動(dòng)化功能:自動(dòng)換刀:設(shè)備配備自動(dòng)換刀系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確地?fù)Q刀,提高生產(chǎn)效率。自動(dòng)測(cè)量:具有自動(dòng)測(cè)量功能,可對(duì)加工后的工件進(jìn)行尺寸檢測(cè),保證加工質(zhì)量。自動(dòng)化控制:通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)加工過(guò)程的自動(dòng)化控制,提高加工精度和穩(wěn)定性。車銑復(fù)合機(jī)在高級(jí)設(shè)備制造中,能夠滿足各種復(fù)雜零件的生產(chǎn)需求。徐州數(shù)控20型車銑復(fù)合機(jī)參考價(jià)

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一般來(lái)說(shuō),復(fù)合加工是指在一臺(tái)加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總稱。復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型,一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合;另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合,車銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展較為迅速的加工方式之一。航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜,并且普遍采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。廣州國(guó)產(chǎn)20型車銑復(fù)合機(jī)工作原理在航空航天領(lǐng)域,20型車銑復(fù)合機(jī)可處理復(fù)雜的鈦合金件,滿足嚴(yán)苛的材料要求。

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車銑復(fù)合機(jī)功能介紹:1、車銑復(fù)合機(jī)床具備加工功能,可配排刀架、四工位電動(dòng)刀架,六工位液壓刀塔以及八工位伺服刀塔等多工位刀塔,以便客戶加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。2、擁有通用化和模塊化的自動(dòng)送料裝置以及自動(dòng)接料裝置,針對(duì)短棒料,長(zhǎng)棒料,鑄件毛坯,異形毛坯等實(shí)現(xiàn)多形式的自動(dòng)化,如:短棒上料裝置,長(zhǎng)棒上料裝置,定制簡(jiǎn)易機(jī)械手,油膜油浴式上料裝置,桁架機(jī)械手,工業(yè)機(jī)器人等。車銑復(fù)合機(jī)是一種金屬加工機(jī)械,它將車削和銑削兩種加工工藝集成在一臺(tái)設(shè)備上,使得復(fù)雜零件的加工可以在一個(gè)設(shè)備上完成。這種一體化的設(shè)計(jì)不只提高了加工效率,還保證了加工精度,因此在現(xiàn)代制造業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。

銑削為主型,銑削為主型主要指加工中心的復(fù)合化和加工中心的多軸化。以銑削為基型的加工中心的復(fù)合化機(jī)床(銑車中心)除銑削加工外,還裝載有一個(gè)能進(jìn)行車削的動(dòng)力回轉(zhuǎn)工作臺(tái)。五軸控制的加工機(jī)床,除X、Y、Z三軸控制外,為適應(yīng)使刀具姿勢(shì)的變化,可以使各進(jìn)給軸回轉(zhuǎn)到特定的角度位置并進(jìn)行定位。六軸控制的復(fù)合加工機(jī)床可以模擬復(fù)雜形狀工件進(jìn)行加工。磨削為主型,磨床的多軸化,原來(lái)只在無(wú)心磨床上可見(jiàn),多數(shù)是以裝卸作業(yè)自動(dòng)化為目的,開(kāi)發(fā)了在一臺(tái)機(jī)床上能完成內(nèi)圓、外圓、端面磨削的復(fù)合加工機(jī)。例如在歐洲,開(kāi)發(fā)了綜合螺紋和花鍵磨削功能的復(fù)合加工機(jī)。20型車銑復(fù)合機(jī)實(shí)現(xiàn)車削、銑削的快速切換,提升加工靈活性。

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車銑復(fù)合機(jī)的主要特點(diǎn)如下:1、靈活性:根據(jù)加工需求進(jìn)行快速換刀,適應(yīng)各種復(fù)雜的零件加工。同時(shí),數(shù)控系統(tǒng)支持多種編程方式,如G代碼、M代碼等,方便操作者根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行編程。2、自動(dòng)化程度高:采用自動(dòng)換刀系統(tǒng)和自動(dòng)上下料裝置,降低了人工干預(yù)的程度,減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)提高了設(shè)備的利用率。3、節(jié)能環(huán)保:采用高效的電主軸和伺服電機(jī),具有較低的能耗。同時(shí),由于設(shè)備集成度高,減少了設(shè)備數(shù)量,從而降低了生產(chǎn)過(guò)程中的能源消耗和環(huán)境污染。20型車銑復(fù)合機(jī)采用機(jī)器人自動(dòng)化集成,實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)。廣州國(guó)產(chǎn)20型車銑復(fù)合機(jī)工作原理

20型車銑復(fù)合機(jī)具備工件自動(dòng)測(cè)量與補(bǔ)償功能,提高加工精度。徐州數(shù)控20型車銑復(fù)合機(jī)參考價(jià)

對(duì)于五軸加工中心而言,只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時(shí)候也有很多局限,車銑復(fù)合能夠覆蓋五軸加工中心的加工,但是五軸卻不能夠做車銑復(fù)合的加工。大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在車削中心上完成,而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架,主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制,動(dòng)力頭的功率小,轉(zhuǎn)速不高,也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主,銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴,造成車削中心的成本居高不下,國(guó)產(chǎn)的售價(jià)一般超過(guò)10萬(wàn),進(jìn)口的超過(guò)20萬(wàn),一般用戶承受不起。經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合大多都是XZC軸 ,就是在卡盤(pán)上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸 ,實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。徐州數(shù)控20型車銑復(fù)合機(jī)參考價(jià)