氣力輸送系統(tǒng):解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率
稱重配料控制系統(tǒng):精確配料,提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率
革新配料行業(yè),稱重配料助力企業(yè)提升生產(chǎn)效率
氣力輸送:解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率的利器
從開始到驗(yàn)收,江蘇惟德如何完成一整套氣力輸送系統(tǒng)?
?哪些物料適合氣力輸送
氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)以及發(fā)展前景介紹
關(guān)于稱重配料系統(tǒng)的應(yīng)用知識介紹
影響稱重配料系統(tǒng)的精度有哪些
氣力輸送系統(tǒng)的裝置特點(diǎn)
例如,該噪聲是在人與連接器1e或連接器1接觸的情況下產(chǎn)生的靜電噪聲。即,連接器1e能夠?qū)牡?連接器框體2c經(jīng)由第2連接器框體3c而向信號接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧浚c在實(shí)施方式1的情況下向信號接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧肯啾葴p少。實(shí)施方式7.圖17是實(shí)施方式7所涉及的連接器1f的分解斜視圖。圖17示意地示出了連接器1f被分解后的狀態(tài)。圖18是示意地表示實(shí)施方式7所涉及的連接器1f的正面的圖。圖19是示意地表示實(shí)施方式7所涉及的連接器1f所具有的第1樹脂框體4b的背面的圖。連接器1f具有實(shí)施方式6所涉及的連接器1e所具有的第1連接器框體2c及第2連接器框體3c。但是,實(shí)施方式7的第2連接器框體3c小于實(shí)施方式6的第2連接器框體3c。連接器1f還具有第1樹脂框體4b。在第1樹脂框體4b的側(cè)面設(shè)置有電容器連接用開口部44。電容器連接用開口部44能夠?qū)⒂糜趯⒌?電容器6a安裝于第1連接器框體2c及第2連接器框體3c的工具向第1樹脂框體4b的內(nèi)部插入。在第1樹脂框體4b設(shè)置有在第1樹脂框體4b的厚度方向上與第2連接器框體3c的大小相同大小的開口部45。第2連接器框體3c位于開口部45。即,第2連接器框體3c收容于第1樹脂框體4b的開口部45。第1連接器框體2c大于第1樹脂框體4b。匯博連接器用在汽車上面。深圳工業(yè)連接器公司
本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測裝置,液壓裝置包括液壓站、液壓管、油缸、固定架和兩組第二螺栓,液壓站安裝在移動板底端,液壓站輸出端與液壓管輸入端連接,液壓管輸出端與油缸輸入端連接,油缸安裝在移動板底端,油缸底端與固定架頂端連接,磨塊通過兩組第二螺栓固定在固定架上,兩組第二螺栓與固定架螺裝連接。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測裝置,動力裝置包括電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)軸、好皮帶輪、第二皮帶輪和皮帶,電機(jī)和減速器均安裝在頂板頂端左側(cè),并且電機(jī)輸出端與減速器輸入端連接,減速器輸出端與轉(zhuǎn)軸右端連接,好皮帶輪安裝在轉(zhuǎn)軸左端,第二皮帶輪安裝在往復(fù)絲杠左端,好皮帶輪與第二皮帶輪通過皮帶可同步轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測裝置,還包括保護(hù)罩,保護(hù)罩安裝在頂板上,保護(hù)罩內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)軸、好皮帶輪、第二皮帶輪和皮帶。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測裝置,還包括壓力表,壓力表安裝在液壓管上。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測裝置,夾緊裝置包括夾板、夾塊和兩組好螺栓,夾板安裝在拉緊裝置上,夾板頂端中部和夾塊底端中部均設(shè)置有放置槽,夾塊位于夾板上方。廣西PDU連接器公司具備在“極寒+極限振動+高海拔+高污染等級+電氣”等極度復(fù)雜工況下的多維度試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
3級故障)轉(zhuǎn)速傳感器故障00:正常;01:故障(2級故障)溫度傳感器故障00:正常;01:故障電機(jī)控制器低壓欠壓故障00:正常;01:故障(3級故障)由此可見,根據(jù)發(fā)生故障的重要程度以及處理權(quán)限可以將電動車輛所可能發(fā)生的常見故障劃分為3個等級。1級故障的重要程度好低,對整車系統(tǒng)影響好小。3級故障的重要程度好高,對整車系統(tǒng)影響好大。針對1級故障而言,整車控制器可以采用電動車輛儀表的報警提示方式進(jìn)行處理。針對2級故障而言,整車控制器可以采用整車降功率(例如:轉(zhuǎn)速置為800r/min)的方式進(jìn)行修復(fù)處理。針對3級故障而言,整車控制器可以控制電動車輛進(jìn)入非正常下電模式的方式進(jìn)行修復(fù)處理。由此,采用故障分級處理對整車系統(tǒng)的穩(wěn)定性具有較大的提升,從而有效地降低停機(jī)頻率。通過上述可選實(shí)施例,上裝控制器不好可以通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)線交互,實(shí)時獲取車輛底盤的高壓狀態(tài)、動力電池的剩余電量,電池總壓等信息,而且還可以向整車控制器及時反饋上裝功率、上裝控制器溫度、電機(jī)溫度、故障狀態(tài)燈信息,從而使得上裝部分用電更安全。上述本實(shí)用新型實(shí)施例序號好好為了描述,不好實(shí)施例的優(yōu)劣。在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中,對各個實(shí)施例的描述都各有側(cè)重。
當(dāng)如上述結(jié)構(gòu)那樣在解除位置上cpa閂鎖的閂鎖按壓部移位被阻止時,能夠防止進(jìn)行不經(jīng)過動作停止位置就使第1殼體和第2殼體脫離的不正當(dāng)?shù)拿撾x操作。另外,也可以為,所述cpa閂鎖具備限制移位部,所述限制移位部在所述保證嵌合位置上抑制所述第1鎖定部的移位而維持所述第1鎖定部和所述第2鎖定部的卡止?fàn)顟B(tài)。例如,在保證嵌合位置上第1鎖定部能夠移位的情況下,在保證嵌合位置上第1殼體和第2殼體能夠脫離。但是,當(dāng)設(shè)為上述結(jié)構(gòu)時,cpa閂鎖的限制移位部抑制第1鎖定部的移位,因此能夠防止在保證嵌合位置上第1殼體和第2殼體脫離。發(fā)明效果根據(jù)本說明書公開的連接器,通過一個cpa閂鎖能夠?qū)崿F(xiàn)保證嵌合功能和兩個動作的脫離功能這兩個功能。附圖說明圖1是從cpa閂鎖的斜后方觀看的立體圖。圖2是從cpa閂鎖的斜前方觀看的立體圖。圖3是從cpa閂鎖安裝前的第1殼體的斜后方觀看的立體圖。圖4是從cpa閂鎖安裝前的第1殼體的斜前方觀看的立體圖。圖5是從cpa閂鎖安裝后的第1殼體的斜后方觀看的立體圖。圖6是從cpa閂鎖安裝后的第1殼體的斜前方觀看的立體圖。圖7是從第1殼體和第2殼體的嵌合狀態(tài)到脫離動作完成狀態(tài)的主視圖。圖8是圖7的保證嵌合位置上的a-a剖視圖。太陽能電池也會用連接器。
高壓線束用連接器的選型1)接器防護(hù)等級要求不低于IP67。2)連接器直接接觸防護(hù)滿足IPXXB的等級要求。3)連接器的絕緣電阻不小于500MΩ,1000VDC。4)連接器的工作電壓不低于車輛好高工作電壓。5)連接器要帶有機(jī)械防呆功能,同時,不同型號規(guī)格在顏色上也能加以區(qū)分;以AmphenolPL系列連接器為例進(jìn)行說明,如表2所示。6)連接器要具有高壓互鎖功能。7)連接器要帶有屏蔽環(huán),滿足高壓屏蔽線的壓接要求。8)連接器要具有二次鎖止功能,避免因使用過程中的誤操作或者顛簸導(dǎo)致高壓觸電風(fēng)險。高壓線束的制作高壓線束的制作主要涉及高壓線束端子的壓接、屏蔽層處理、防護(hù)以及絕緣電阻的檢測。1)高壓線束端子的壓接高壓線束端子的壓接水平影響著高壓線束的電阻率,接觸電阻以及絕緣性能。評價端子壓接程度的好壞從這幾方面:端子端面壓著狀態(tài)、端子承受好大拉拔力、端子壓著后接觸性能阻抗綜合評價。端子壓接不緊,端子承受好大拉拔力達(dá)不到要求,高壓導(dǎo)線容易從端子松脫,造成高壓安全事故;端子壓接過緊,端子承受好大拉拔力有所下降,端子端面壓著結(jié)構(gòu)緊湊,端子壓著后接觸性能阻抗增大,在大電流的作用下,容易在端子壓接處局部發(fā)熱生成高溫區(qū),能量損耗嚴(yán)重,甚至發(fā)生火災(zāi)。匯博連接器用在高壓線束上面。美國高壓配電盒連接器價格
特別是新能源汽車(陸)、大眾飛行汽車(空)、電動游艇(海)上的PDU及BDU解決方案。深圳工業(yè)連接器公司
通過本說明書公開的技術(shù)涉及連接器。背景技術(shù):作為現(xiàn)有的連接器的一例,已知日本特表2012-511805號公報(下述專利文獻(xiàn)1)記載的連接器組合體。該連接器組合體由如下構(gòu)成:具有柔性閂鎖的插頭外側(cè)殼體;與插頭外側(cè)殼體能滑動地連接的浮動閂鎖;以及與插頭外側(cè)殼體嵌合的插座外側(cè)殼體。浮動閂鎖形成大致長方形,且內(nèi)部被切口成大致長方形。在浮動閂鎖的后方部設(shè)置有向下方突出的鎖定突出部。在柔性閂鎖設(shè)置有向上方突出的鎖定爪部。通過浮動閂鎖的鎖定突出部抵接于柔性閂鎖的鎖定爪部,從而浮動閂鎖卡止于柔性閂鎖。另外,在插座外側(cè)殼體設(shè)置有向上方突出的突起。通過該突起抵接于浮動閂鎖的前方的內(nèi)部壁,從而插座外側(cè)殼體卡止于浮動閂鎖。為了解除插座外側(cè)殼體和插頭外側(cè)殼體的嵌合,首先解除浮動閂鎖和柔性閂鎖的卡止。接著,解除浮動閂鎖和插座外側(cè)殼體的卡止。這樣,插座外側(cè)殼體和插頭外側(cè)殼體的嵌合解除用兩個動作進(jìn)行。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本特表2012-511805號公報技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:發(fā)明要解決的課題但是,在對上述結(jié)構(gòu)進(jìn)一步追加保證嵌合位置的機(jī)構(gòu)的情況下,需要另外對插頭外側(cè)殼體設(shè)置cpa(嵌合位置保障鎖定)。在這樣設(shè)置有cpa和閂鎖兩個功能的情況下。深圳工業(yè)連接器公司
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