圖16是實施方式6所涉及的連接器的分解斜視圖。圖17是實施方式7所涉及的連接器的分解斜視圖。圖18是示意地表示實施方式7所涉及的連接器的正面的圖。圖19是示意地表示實施方式7所涉及的連接器所具有的第1樹脂框體的背面的圖。具體實施方式下面，基于附圖，對本發(fā)明的實施方式所涉及的連接器詳細地進行說明。此外，本發(fā)明不受本實施方式限定。實施方式1.圖1是示意地表示實施方式1所涉及的連接器1的斜視圖。圖2是實施方式1所涉及的連接器1的分解斜視圖。圖2示意地表示連接器1被分解后的狀態(tài)。連接器1具有第1連接器框體2、以及與第1連接器框體2分體的第2連接器框體3。第2連接器框體3從第1連接器框體2分離。此外，在本申請的附圖中，為了明確地進行說明，對一些結(jié)構(gòu)要素附加了陰影線，對另一些結(jié)構(gòu)要素沒有附加陰影線。第1連接器框體2及第2連接器框體3均由導電性材料構(gòu)成。在圖1及圖2中，第1連接器框體2和第2連接器框體3都是以將金屬板折彎而構(gòu)成的狀態(tài)示意地示出的。金屬的例子是鋁或不銹鋼。在第1連接器框體2設置有開口部21。開口部21為貫通孔。在第2連接器框體3設置有開口部31。連接器1還具有第1樹脂框體4。我們追求的匯博連接器長啥樣。德國高壓連接器公司

    其中該好端子和第二端子二者之一的末端具備反向彎曲的彈性部，且該本體和第二端子可根據(jù)電路板的間距設定標準而選取適度的延伸長度。2）關于板對板連接器故障處理，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)故障，可以判斷出來的原因是導線使用中斷裂、產(chǎn)品松動等。線對板連接器SMT一般貼裝的是無引腳或短引線表面組裝元器件，需要先在線路板上印刷錫膏，接著通過貼片機貼裝，然后通過回流焊固定器件。而DIP焊接的是直插形式封裝的器件，通過波峰焊或人工焊接固定器件一般與其配對使用的有排母，線端等連接器。而隨著排針連接器市場的競爭，現(xiàn)在有部分廠家從電鍍（仿金）及材質(zhì)（青包鋼，合金等）上入手降低成本，但同樣也降低了產(chǎn)品的使用特性及壽命。排針屬于連接器的一種，這種連接器廣泛應用于電子、電器、儀表中的PCB電路板中，其作用是在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，起到橋梁的功能，擔負起電流或信號傳輸?shù)娜蝿铡?。貼片連接器過爐溫260°以上3-5s線對板連接器。貼片連接器的組成：塑膠件和pin針，塑膠件的材質(zhì)一般是PA6T和PA9T，都是耐高溫的材質(zhì)。貼片連接器一般應用于高速公路攝像頭、立體直流電風扇、智能電子、空調(diào)、高清液晶電視機、筆記本電腦等各領域中。華強北電控連接器公司深圳市匯博精密電子有限公司是國內(nèi)少有的可從汽車整車實際工況出發(fā)。

    推薦型號見表3。表3電纜推薦型號電纜截面積（mm2）是否屏蔽型號非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/4非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/6非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/16非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/25非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/50非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/70非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\50屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\70屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\線束圖的技術要求線束圖中應包含技術要求，規(guī)定線束生產(chǎn)的注意事項、技術條件要求等。圖框、圖號、圖樣名稱線束圖其圖框、圖號、圖樣名稱應符合公司標準Q/TEV100的規(guī)定。字體文字種類、字體高度參見表4。表4文字種類和字體高度種類指引線或尺寸線上的說明文標注的文字及數(shù)字視圖名稱及其下方的比例裝配圖中的序號技術要求的內(nèi)容及數(shù)字技術要求的標題文字字、字母、數(shù)字及符號字體高度(mm)5557字體寬高比推薦采用，同一套圖紙應盡量統(tǒng)一繪制圖樣時，漢字的字體盡量采用CAD默認的長仿宋體（文件名為：x），且在同一張圖中，只允許使用一種字體。未做規(guī)定的均按GB/T14691的規(guī)定執(zhí)行。6裝配要求結(jié)構(gòu)要求高壓線束應在機械和電氣安全的情況下，以專業(yè)的施工方法將線束和所接部件。

    尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標志數(shù)字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標準。我國行業(yè)標準只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。線束用機織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。深圳市匯博精密電子有限公司，于2014年正式組建，座落大灣區(qū)深圳國際低碳城。

    高壓線束用連接器的選型1）接器防護等級要求不低于IP67。2）連接器直接接觸防護滿足IPXXB的等級要求。3）連接器的絕緣電阻不小于500MΩ，1000VDC。4）連接器的工作電壓不低于車輛好高工作電壓。5）連接器要帶有機械防呆功能，同時，不同型號規(guī)格在顏色上也能加以區(qū)分；以AmphenolPL系列連接器為例進行說明，如表2所示。6）連接器要具有高壓互鎖功能。7）連接器要帶有屏蔽環(huán)，滿足高壓屏蔽線的壓接要求。8）連接器要具有二次鎖止功能，避免因使用過程中的誤操作或者顛簸導致高壓觸電風險。高壓線束的制作高壓線束的制作主要涉及高壓線束端子的壓接、屏蔽層處理、防護以及絕緣電阻的檢測。1）高壓線束端子的壓接高壓線束端子的壓接水平影響著高壓線束的電阻率，接觸電阻以及絕緣性能。評價端子壓接程度的好壞從這幾方面：端子端面壓著狀態(tài)、端子承受好大拉拔力、端子壓著后接觸性能阻抗綜合評價。端子壓接不緊，端子承受好大拉拔力達不到要求，高壓導線容易從端子松脫，造成高壓安全事故；端子壓接過緊，端子承受好大拉拔力有所下降，端子端面壓著結(jié)構(gòu)緊湊，端子壓著后接觸性能阻抗增大，在大電流的作用下，容易在端子壓接處局部發(fā)熱生成高溫區(qū)，能量損耗嚴重，甚至發(fā)生火災。光伏儲能也會用連接器。德國進口連接器制造

儲能、大數(shù)據(jù)電源等領域的高壓連接器。德國高壓連接器公司

    承托板包括兩個，且兩個承托板在同一水平面內(nèi)相互平行，兩個承托板的各自長度方向上的兩端均向上彎折，從而使兩個承托板均形成為u字形板狀結(jié)構(gòu)，以令兩個承托板均具有向下凹陷的凹部從而朝向一致；橫梁連接部2包括好連接板21和第二連接板22，好連接板21連接于其中一個承托板的長度方向上的好端；第二連接板22連接于另一個承托板的長度方向上的好端；其中一個承托板的長度方向上的第二端通過縱梁連接部3與另一個承托板的長度方向上的第二端連接。為增加兩個承托板的承托力，更進一步可選地，高壓配電盒安裝托架還包括支撐部4；以承托板的長度方向上的未彎折部分為承托板的承托段，支撐部4連接于兩個承托板的承托段之間。為便于安裝支撐部4，再進一步可選地，支撐部4呈板狀結(jié)構(gòu)，且支撐部4的邊部均向下彎折，支撐部4沿承托板的長度方向向下彎折的兩側(cè)邊一一對應連接于兩個承托板。另外，在本可選實施方式中，縱梁連接部3的結(jié)構(gòu)形式具有多種，例如，如圖1、圖2和圖3所示，縱梁連接部3包括好縱梁連接板31和第二縱梁連接板32；好縱梁連接板31與第二縱梁連接板32之間形成夾角，好縱梁連接板31連接于第二縱梁連接板32的頂部，且在好縱梁連接板31上開設有安裝孔。德國高壓連接器公司

深圳市匯博精密電子有限公司成立于2014-09-02年，在此之前我們已在新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務經(jīng)驗，深受經(jīng)銷商和客戶的好評。我們從一個名不見經(jīng)傳的小公司，慢慢的適應了市場的需求，得到了越來越多的客戶認可。公司現(xiàn)在主要提供新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座等業(yè)務，從業(yè)人員均有新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座行內(nèi)多年經(jīng)驗。公司員工技術嫻熟、責任心強。公司秉承客戶是上帝的原則，急客戶所急，想客戶所想，熱情服務。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關系，確保新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座在技術上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標準進行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價格而放棄質(zhì)量和聲譽。在市場競爭日趨激烈的現(xiàn)在，我們承諾保證新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座質(zhì)量和服務，再創(chuàng)佳績是我們一直的追求，我們真誠的為客戶提供真誠的服務，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導。