連接器1b能夠使噪聲向與第1通信信號線用開口38a連接的信號連接端子5a的傳輸量和噪聲向與第2通信信號線用開口38b連接的信號連接端子5a的傳輸量相等。即，連接器1b能夠將差分模式的噪聲的傳輸量變得比較少。此外，第3連接端子37、第1通信信號線用開口38a及第2通信信號線用開口38b的配置并不限定于圖9中所示的例子。另外，也可以取代連接基板33a而將多個連接基板設置于連接器1b。在多個連接基板設置于連接器1b的情況下，可以是變壓器34及共模扼流圈35設置于該多個連接基板中的一個，接觸端子24與該多個連接基板中的另一個連接。實施方式4.圖11是示意地表示實施方式4所涉及的連接器1c的斜視圖。圖12是實施方式4所涉及的連接器1c的分解斜視圖。圖12示意地示出了連接器1c被分解后的狀態(tài)。連接器1c具有第1連接器框體2a和第2連接器框體3a。第1連接器框體2a是在實施方式1的第1連接器框體2設置有第1開口部27的框體。第2連接器框體3a是在實施方式1的第2連接器框體3設置有第2開口部39的框體。第1開口部27設置于第1連接器框體2a的配置有通信信號線5的位置和配置有插頭框體連接部23的位置之間的位置。匯博連接器用在三電零部件上面。華強北電池連接器生產

    尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標志數字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標準。我國行業(yè)標準只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。線束用機織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機織線包裹已經淘汰，現在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯插件或線耳。聯插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯插件或線耳。廣西電源連接器銷售匯博連接器的設計比較好。

    本發(fā)明涉及對通信用線纜進行連接的連接器。背景技術：近年，電子儀器的小型化、高密度安裝化甚至低電壓化發(fā)展，變得難以確保印刷電路基板中的抗噪性能。在上述狀況中，要求滿足安裝限制及對策成本限制，并確保按照所要求的規(guī)格的抗噪性能。近年，伴隨儀器的iot(internetofthings)化，儀器間及儀器和通信網絡之間的連接數量好式地增加。關于需要實時的控制的儀器，需要將儀器和控制裝置通過通信用線纜進行連接，使用控制裝置對儀器進行控制。因此，對通信用線纜進行連接的連接器是必須的，連接器的內部中的抗噪性能的強化被提出了更高的要求。以往，關于連接器，提出了使用共模扼流圈或變壓器的噪聲的減少方法。例如，為了防止電磁噪聲向外部擴散，提出了將在樹脂罩內置的噪聲對策部件和共模扼流圈由金屬殼體覆蓋的連接器(例如，參照專利文獻1)。金屬殼體為連接器框體。專利文獻1：日本特開2017－27675號公報技術實現要素：為了防止噪聲從連接器的內部的通信信號線向連接器的外部擴散，將噪聲對策部件和共模扼流圈由金屬殼體覆蓋的技術是有效的。但是，從通信用線纜輸出的噪聲，會從金屬殼體經由噪聲對策部件及共模扼流圈的雜散電容而傳輸至連接器的內部。

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    且在從幾十mhz至幾百mhz的頻帶中例如設為小于或等于1ω的比較低的阻抗。即，連接器1還具有第1電容器6a。第1電容器6a是將框架接地圖案52和信號接地圖案53連接的元件。如上所述，第1連接器框體2與框架接地圖案52連接，第2連接器框體3與信號接地圖案53連接。第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接。由此，第1電容器6a將框架接地圖案52和信號接地圖案53連接。第1電容器6a例如推薦是沒有連接引線端子的陶瓷電容器。第1電容器6a示出感應性即電感的特性，第1電容器6a的尺寸與阻抗的大小存在關系。因此，第1電容器6a推薦是縱向及橫向各自的長度為幾mm的比較小型的。第1連接器框體2和第2連接器框體3，例如以幾mm的距離分離。第1連接器框體2還具有對通信用線纜插頭98的插頭框體部99進行連接的插頭框體連接部23。在圖1中還示出了通信用線纜插頭98。通信用線纜插頭98的插頭框體部99，從設置有插頭框體連接部23的端部側向連接器1的內部插入。在第1樹脂框體4可以局部地涂敷導性材料。在第1樹脂框體4設置有能夠將通信用線纜插頭98插入的開口部41。第1樹脂框體4具有用于將第1樹脂框體4固定于電路基板51的凸起42。例如，凸起42向在電路基板51設置的開口插入。深圳市匯博精密電子有限公司緊跟時代發(fā)展步伐、孕育著無限生機、承載了國家期望。歐洲電子連接器生產

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    汽車線束是汽車電路的網絡主體，是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車輛的電力和信號傳輸分配的神經系統。高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效質量地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。高壓連接系統由高壓線束和連接器構成。DC/DC、水暖PTC充電機、風暖PTC、直流充電口、動力電機、高壓線束、維修開關、逆變器、動力電池、高壓箱、電動空調、交流充電口等都需要用到連接器；高壓線束是新能源汽車高壓系統的神經網絡，非常重要。高壓線束的組成（A）：1.連接器---------Connector2.端子------------Terminal3.電線------------Cable4.定位扎帶---------Clip5.覆蓋物膠帶------------Tape；熱縮管---------HeatTube；波紋管---------CorrugateTube6.密封件密封塞---------Seal；堵頭------------Plug7.電測標簽------Label8.其他高壓線束的組成（B）：高壓線束材料：高壓導線，又稱高壓線纜。1、按電壓等級：600V，1000V，1500V，3000V；2、按溫度等級：125℃、150℃、180℃、200℃；3、按絕緣屬性：熱塑性絕緣和熱固性絕緣；4、按屏蔽型式：屏蔽型和非屏蔽電纜。華強北電池連接器生產

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