本實(shí)用新型涉及高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器。背景技術(shù)：傳統(tǒng)的連接器包括公端子和母端子彼此進(jìn)行插接的連接方式，也就是通過(guò)插頭和插座之間的插拔，來(lái)實(shí)現(xiàn)兩電纜的電連接?？紤]到插頭和插座間連接的可靠性，以避免插頭和插座在使用過(guò)程中因振動(dòng)等因素而脫離，公知的方法是分別在插頭/插座上設(shè)置一個(gè)卡扣/卡合部(即單一卡扣/卡合部)來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊以防出現(xiàn)松脫。目前的連接器裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得組裝不便，且安裝的穩(wěn)固性較弱。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器，包括同軸設(shè)置的柱形體一和柱形體二，柱形體一的后端和柱形體二的前端固定連接，柱形體一的外徑小于柱形體二的外徑，柱形體一的前端面向后開(kāi)設(shè)有一盲孔，一盲孔的底部為錐形，柱形體二的后端面向前開(kāi)設(shè)有第二盲孔，第二盲孔的底部為錐形，柱形體二的外周靠近柱形體二的前端處開(kāi)設(shè)有一圈限位卡槽，柱形體二前端面的外周還設(shè)置有凸圈，凸圈的前端面和柱形體二前端面相平齊。我們的連接器具備更快的傳輸速度，讓您在數(shù)據(jù)傳輸中快人一步。美國(guó)新能源汽車(chē)高壓連接器公司

    以上附圖中的標(biāo)記如下所示：1、高壓配電盒；2、車(chē)輛底盤(pán)；11、預(yù)充回路；12、上裝控制器；13、油泵電機(jī)控制器；14、氣泵電機(jī)控制器；15、油泵電機(jī)；16、氣泵電機(jī)；17、高壓互鎖回路；111、主接觸器；112、預(yù)充接觸器；113、預(yù)充電阻。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域：的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例好好是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“好”、“第二”等是用于區(qū)別類(lèi)似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元。日本電控連接器廠(chǎng)商汽車(chē)連接器具有防水、耐高溫和抗震動(dòng)等特性。

    但近幾年國(guó)內(nèi)的連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)中好產(chǎn)品也形成了必定的工業(yè)基礎(chǔ)，逐漸掌握了先進(jìn)的工藝技術(shù)，開(kāi)始形成了較強(qiáng)的競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。高壓連接器具有高壓、高速度、高可靠性等優(yōu)良功能，工藝技術(shù)含量較高。高壓連接器生產(chǎn)廠(chǎng)商必須具有較高的生產(chǎn)技術(shù)和工藝才能，以及能習(xí)慣電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)要求不斷變化的新產(chǎn)品研發(fā)才能和創(chuàng)新才能。TEDynamic系列是一款專(zhuān)為滿(mǎn)足工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的小型化、高密度、高可靠性要求而量身定做的全新抗震設(shè)計(jì)的信號(hào)及電源連接器產(chǎn)品系列，適用于控制柜內(nèi)的各種線(xiàn)到線(xiàn)、線(xiàn)到面板、線(xiàn)到板的應(yīng)用。連接器有哪些分類(lèi)連接器，即CONNECTOR。是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。國(guó)內(nèi)亦稱(chēng)作接插件、插頭和插座。一般是指電器連接器。即連接兩個(gè)有源器件的器件，傳輸電流或信號(hào)。連接器的品牌有加好、紐崔克、福***、東芝、Molex等。

    凸圈的后端面至限位卡槽前端之間的外周為輔助限位外圓面，凸圈的外周向內(nèi)開(kāi)設(shè)有定位卡槽，定位卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，凸圈的外周向內(nèi)還開(kāi)設(shè)有固定卡槽，固定卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，固定卡槽的槽底還開(kāi)設(shè)有固定盲孔，凸圈上固定卡槽兩側(cè)的部位還切除形成有限位平面，柱形體一側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有一定位孔，一定位孔和一盲孔相連通，柱形體二的側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有第二定位孔，第二定位孔和第二盲孔相連通。為了防止卡接件前移越位，所述輔助限位外圓面的外徑略大于柱形體二的外徑。為了保證前后鎖定位置一致，提高配合度，所述一定位孔和第二定位孔的中心連線(xiàn)和柱形體一的軸線(xiàn)相平行。為了提高鎖定的穩(wěn)定性，所述柱形體二的側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有第三定位孔，第三定位孔和第二盲孔相連通，第三定位孔和第二定位孔大小形狀相同且呈180°對(duì)稱(chēng)。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器，與公端接口配合卡接使用，柱形體二上的一圈限位卡槽能夠與公端接口上的凸起結(jié)構(gòu)相配合，起到定位限位作用，柱形體二上凸圈上的定位卡槽和固定卡槽，能夠進(jìn)一步固定公端和母端的效果，防止母端和公端相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)或偏轉(zhuǎn)，提高穩(wěn)定性，保證裝配精度。汽車(chē)連接器能夠承受高電流和高電壓的要求。

    應(yīng)避免接頭中存在彎曲電線(xiàn)，否則，接頭后部密封件中可能出現(xiàn)漏電通路。線(xiàn)束布置防水要求對(duì)于車(chē)輛底部、輪艙濺水區(qū)，應(yīng)特別注意水和道路磨料會(huì)損壞線(xiàn)束。濺水區(qū)中的連接器應(yīng)進(jìn)行裝袋防護(hù)。線(xiàn)束布置防磨要求需保護(hù)所有高壓線(xiàn)束，以防振動(dòng)和磨損。因車(chē)輛的振動(dòng)，應(yīng)除去線(xiàn)束上所接觸的金屬部件邊緣的毛刺，對(duì)于凸緣、滾制處，使用適當(dāng)膠圈進(jìn)行保護(hù)，且膠圈須固定牢靠。用于固定線(xiàn)束的電纜夾應(yīng)穩(wěn)固地連接至設(shè)備或框架結(jié)構(gòu)以及線(xiàn)束上。線(xiàn)束布置防熱要求線(xiàn)束應(yīng)距離熱源（如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、打氣泵銅管路等）大于200mm，如不能滿(mǎn)足要求，保護(hù)所有線(xiàn)束，以抵抗輻射熱源，宜采用阻燃隔熱棉對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行包扎，或在線(xiàn)束附近增加隔熱板處理。線(xiàn)束與活動(dòng)件的隔離要求活動(dòng)件（如皮帶、風(fēng)扇、傳動(dòng)軸等）附近的線(xiàn)束必須彎曲時(shí)，將支撐夾完全緊固于兩端位置處。布線(xiàn)系統(tǒng)必須能夠彎曲，而且不會(huì)促成線(xiàn)束磨損或?qū)顒?dòng)件造成干擾。7關(guān)鍵件選用規(guī)范要求高壓電纜應(yīng)遵循SAEJ1654、SAEJ1673規(guī)定的要求。高壓連接器應(yīng)遵循SAEJ1742規(guī)定的要求。應(yīng)注意事項(xiàng)：——防護(hù)等級(jí)。除銅接頭外，連接器在結(jié)合狀態(tài)時(shí)，無(wú)論安裝于何處，連接器須不小于IP65?！栏g。為防止銅接頭被腐蝕，銅接頭表面的鍍錫層不得破損。連接器的價(jià)格通常是由廠(chǎng)家批發(fā)。日本電控連接器廠(chǎng)商

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    例如，該噪聲是在人與連接器1e或連接器1接觸的情況下產(chǎn)生的靜電噪聲。即，連接器1e能夠?qū)牡?連接器框體2c經(jīng)由第2連接器框體3c而向信號(hào)接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧?，與在實(shí)施方式1的情況下向信號(hào)接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧肯啾葴p少。實(shí)施方式7.圖17是實(shí)施方式7所涉及的連接器1f的分解斜視圖。圖17示意地示出了連接器1f被分解后的狀態(tài)。圖18是示意地表示實(shí)施方式7所涉及的連接器1f的正面的圖。圖19是示意地表示實(shí)施方式7所涉及的連接器1f所具有的第1樹(shù)脂框體4b的背面的圖。連接器1f具有實(shí)施方式6所涉及的連接器1e所具有的第1連接器框體2c及第2連接器框體3c。但是，實(shí)施方式7的第2連接器框體3c小于實(shí)施方式6的第2連接器框體3c。連接器1f還具有第1樹(shù)脂框體4b。在第1樹(shù)脂框體4b的側(cè)面設(shè)置有電容器連接用開(kāi)口部44。電容器連接用開(kāi)口部44能夠?qū)⒂糜趯⒌?電容器6a安裝于第1連接器框體2c及第2連接器框體3c的工具向第1樹(shù)脂框體4b的內(nèi)部插入。在第1樹(shù)脂框體4b設(shè)置有在第1樹(shù)脂框體4b的厚度方向上與第2連接器框體3c的大小相同大小的開(kāi)口部45。第2連接器框體3c位于開(kāi)口部45。即，第2連接器框體3c收容于第1樹(shù)脂框體4b的開(kāi)口部45。第1連接器框體2c大于第1樹(shù)脂框體4b。美國(guó)新能源汽車(chē)高壓連接器公司