公交廣告與普通繪畫作品不同的是,為引起人們的購買欲望,在畫面色彩的考慮上,還特別注意給人以親切感,讓人覺得賞心悅目,愿意多看幾眼。這些花花綠綠的廣告畫面,使得城市的街道知充滿了跳躍生機,對美化城市的環(huán)境起了一定作用,而這種對環(huán)境的裝飾作用,使人們以一種欣賞藝術(shù)的輕松愉快的心情,自然而然地接受了廣告所傳達的訊息。
七、一定的環(huán)境美化作用一幅公交廣告,實際上就是一幅大型的圖畫,經(jīng)過設計師的設計和制作人員的精心打造,無論從構(gòu)圖、造型、色彩都具有美感,這是報刊等媒體不能比擬的。而且,為了醒目,絕大部分廣告都鮮艷奪目,形式感很強。 上海城市戶外廣告資源?南京了解公交廣告定制
2、選線路常見的選線誤區(qū):經(jīng)過的線路越長越好!你可能覺得,一臺車經(jīng)過3個甚至5個行政區(qū),線路質(zhì)量當然是比較好的,這一點沒錯。然而,一臺公交車的運營時間一般在15小時左右,長線路巴士運營的時間并不會比短線巴士更長。在這個同等運營時間的客觀情況下,線路較長相應的展示頻次就會降低。用長線路看似能形成很好的覆蓋網(wǎng)絡,但如果數(shù)量占不到該線路的1/10以上,廣告效果就會因距離過長大打折扣。在實際采購媒體時,黃金線路能出現(xiàn)空位的量,一個月多也就3-5臺。吳江了解公交廣告效果上海公交廣告創(chuàng)意案例?
4、繁華商業(yè)區(qū)及周邊的公交站臺廣告是“黃金”站臺廣告
受眾**經(jīng)常接觸公交站臺廣告的地點是繁華的商業(yè)區(qū),顯然這和上面的受眾接觸公交站臺廣告的時間密切相關(guān),并且結(jié)果一致。地點一直是戶外廣告的生命線,從廣告發(fā)布者的角度講,公交站臺廣告的價值主要是在人流量,如今從受眾的行為方面也可以得到證實,因為逛街時是受眾接觸公交站臺廣告媒體的黃金時間,而且隨著出行時間和頻率的增加,勢必還有上升的趨勢。但同時,由于商業(yè)區(qū)人多繁華,干擾度也就比較高,其單個受眾達到的廣告效果不一定有非商業(yè)區(qū)達到的效果好,但由于其人流的的原因,其總體效果還是好的。
廣告人群無法精確劃分,無法針對人們的年齡和社會屬性投放。解決這個問題的方法只能是,在投放之前,根據(jù)公交車線路經(jīng)過的地方,認真做一個“人群針對方案”。因為有些線路經(jīng)過的學校多,有些線路經(jīng)過的住宅區(qū)多,有些線路經(jīng)過的商業(yè)圈多等,人群屬性不一樣。樣式固定,只有海報和視頻(信號不穩(wěn)定)這2種形式,更新成本大。公交車廣告適合做活動推廣,不管是車內(nèi)的海報,還是車身廣告,適合通過活動引導別人掃碼關(guān)注引流,緊抓用戶,方便進行二次營銷。這種引流方式才是解決廣告效果無法監(jiān)控,提升投資回報率的比較好方式。鎮(zhèn)江城市戶外廣告資源?
四、廣告位置的配合
1、兩側(cè)或單車尾發(fā)布。廣告發(fā)布面積小,發(fā)布價格低廉,適合訴求與品牌形象相關(guān)性較低的簡單廣告信息和促銷等信息告知,同時,其廣告覆蓋面及發(fā)布輛月次方面應做相應增加。
2、全車發(fā)布。廣告發(fā)布面積大,廣告信息傳播完整美觀,視覺效果良好,適合主流品牌的營造及品牌維護推廣工作,因發(fā)布費用相對較高,故在線路覆蓋范圍、發(fā)布輛月次等方面會相應被減縮。
1、長期車身廣告配合間歇式投放的電視廣告,以達到長期維持品牌的**度的目的。
2、在沒有電視廣告投放的情況下,用間歇式車身廣告投放來維持產(chǎn)品**度。
3、車身廣告作為電視廣告的延續(xù),用比較低的成本**長時間的延長產(chǎn)品的**度。
4、長期電視廣告與車身廣告同時疊加投放,以期一定時間內(nèi)達到比較大的廣告效果。 投廣告肯定找一級公交廣告代理。高新區(qū)公交廣告牌
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戶外媒體調(diào)研:戶外廣告的提示后認知度以車身廣告比較高38%,
其次是候車亭廣告23%,大牌廣告14%,地鐵廣告9%。同時有81%
的人每周的行走路線是固定的,并且每周平均經(jīng)過固定路線9.4次,
使用的交通工具仍以公交車為主。MPI(媒體伯樂)近期對一些主要城
市的所有公交路線進行了數(shù)碼攝像實測,并通過后期圖像處理和數(shù)據(jù)
統(tǒng)計后,獲得了每條公交線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總?cè)?
次(OTS/Reach),同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究,
獲得了車身廣告的平均接觸頻率(Frequency),**終得到車身廣告的總
毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創(chuàng)新研究,**推動了戶外廣告
研究的規(guī)范化和科學化。 南京了解公交廣告定制
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