公交廣告是交通廣告中比較常見的一種形式，也是可移動(dòng)的戶外媒體形式，其傳遞信息的作用和整個(gè)媒體的影響力都是不容忽視的。隨著人們對(duì)環(huán)境的日漸重視，移動(dòng)公交逐漸成為了城市圈中必不可少的交通工具，據(jù)報(bào)道了解：“全國的公交站點(diǎn)總量約為100萬，若是以60%的站點(diǎn)平均每天200人次計(jì)算，100萬個(gè)公交站點(diǎn)就能得到1.2億人次/天、24億人次/月的曝光量?！比绱她嫶蟮囊苿?dòng)交通體系，日夜不停在各個(gè)繁忙的城市線之間穿梭，移動(dòng)公交強(qiáng)大的曝光量、龐大的人群流量和密集程度決定了城市候車亭廣告得天獨(dú)厚的媒體傳播價(jià)值。隨著消費(fèi)市場的變革，新技術(shù)、新媒體、新營銷的發(fā)展，候車亭廣告也迎來了新的變化，與層出不窮的新潮創(chuàng)意和新興技術(shù)不斷碰撞出火花，受到了越來越多廣告主的青睞，成為了具有十足競爭力的新生廣告投放媒體。 蘇州大市目前比較好的戶外媒體廣告供應(yīng)商是哪家？吳江區(qū)品質(zhì)公交車車身廣告價(jià)位

隨著體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的到來，受眾的體驗(yàn)需求與日俱增，單純以色彩、文字、圖形等平面設(shè)計(jì)元素的傳統(tǒng)廣告已經(jīng)很難引起受眾心理共鳴，越來越多的學(xué)者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)考慮把體驗(yàn)融入廣告，用符號(hào)放大體驗(yàn)，通過巧妙的設(shè)計(jì)構(gòu)思及先進(jìn)的技術(shù)水平擴(kuò)大廣告的影響范圍，以此帶給受眾新的感知體驗(yàn)，緩解受眾的廣告接受疲勞。面對(duì)不斷的消費(fèi)者細(xì)分，廣告主們不僅要在廣告創(chuàng)意內(nèi)容上突出優(yōu)勢，還要在媒介小眾化的現(xiàn)實(shí)面前選擇合適的廣告媒介。而公交廣告無疑是比較好的選擇，無論是產(chǎn)品的適應(yīng)性，還是宣傳效果都是較好的媒介之一。公交廣告更貼近于市民生活，所以無論是居家日用還是房產(chǎn)樓都可以適用。而且企業(yè)還可以借助公交媒體所特有的性，助力品牌形象建設(shè)，進(jìn)而樹立良好的口碑。對(duì)于廣告主而言，選擇公交媒體投放廣告，無疑可以達(dá)到事半功倍的效果。姑蘇區(qū)透明公交車車身廣告價(jià)位蘇州2022年戶外公交廣告供應(yīng)商推薦？

公交車身廣告：就是我們常說的公交車體廣告，在我們?nèi)粘＝佑|的公交車廣告大多都是比較傳統(tǒng)的，但是公交車身廣告可以多面立體的展示廣告信息，通常情況下，可以同時(shí)看到兩個(gè)廣告位，車身的兩側(cè)展示面，面積巨大，特別是車輛在轉(zhuǎn)彎或者是經(jīng)過十字路時(shí)，四面的行人都可以看到廣告展示，公家車又他特定的路線，意味這一路的行人都可以不同程度的接收到廣告的信息。信息強(qiáng)制接收性。公交車廣告媒體的特性，公交車受空間以及視覺范圍內(nèi)的限制，受眾在乘坐公交車的過程中會(huì)主動(dòng)進(jìn)行信息閱讀，這從另一層面上講也是強(qiáng)制受眾接收信息的過程。公交車有著強(qiáng)大的公交框架廣告版位，對(duì)城市主流消費(fèi)人群的覆蓋超過75%。有著極強(qiáng)的廣告到達(dá)率，擁有受眾***、視覺直觀的特點(diǎn)，一直是廣告商就公交媒體平面廣告投放優(yōu)先。

公交廣告與消費(fèi)者的關(guān)系緊密：據(jù)CMMS2003(Autumn)統(tǒng)計(jì)顯示，在全國30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣時(shí)，昨天看過電視的比例有93%，過去一周看過車身廣告的有66%，昨天看過報(bào)紙的有57%，昨天聽過收音機(jī)的有24%，也就是說，公交廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸多的廣告媒體。互聯(lián)網(wǎng)媒體是線上媒體，在發(fā)布廣告時(shí)具有有互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、大容量、傳播速度快、門檻低、互動(dòng)程度高的特點(diǎn);公交媒體是線下媒體在發(fā)布廣告時(shí)具有高覆蓋率、強(qiáng)制性閱讀、與消費(fèi)者聯(lián)系緊密等特點(diǎn)。而互聯(lián)網(wǎng)廣告擅于精細(xì)營銷，公交廣告以高覆蓋率見長，這是兩者之間的根本區(qū)別。所以面對(duì)廣而告之的共同目的可以考慮媒體融合，集兩者之長、去兩者之短，探索出一條創(chuàng)新發(fā)展模式。蘇州吳中區(qū)大面積公交車身廣告哪里定制？

    新媒體的崛起與數(shù)字化時(shí)代的到來，使得這個(gè)年代的廣告人言必談“精細(xì)”，言必談“大數(shù)據(jù)”，似乎只有“精細(xì)”和“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)”才是傳播效果的較少衡量標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，即使身處現(xiàn)如今的數(shù)字化時(shí)代，傳統(tǒng)媒體依然扮演著重要的角色，對(duì)于信息的快速傳播和品牌的樹立都有著新媒體所無法比擬的優(yōu)勢。公交車廣告作為傳統(tǒng)媒體極為重要的組成部分之一，公交車廣告媒體的穩(wěn)步發(fā)展一直在無言地宣說著傳統(tǒng)媒體的重要地位。而城市公交系統(tǒng)的快速發(fā)展，更加使得公交廣告成為區(qū)域廣告媒體中的佼佼者。公交車廣告以巨大的人流覆蓋和強(qiáng)大的視覺沖擊力，正成為城市戶外媒體中的重要角色，其商業(yè)價(jià)值和傳播價(jià)值不斷被廣告主所認(rèn)可。公交車廣告“圍城”傳播效應(yīng)大型戶外廣告牌往往比較分散，適合進(jìn)行品牌提示性的廣告，傳遞的信息也比較簡單，主要起到一個(gè)品牌提示的作用。而公交廣告在城市中則要密集得多，無論是走街串巷的公交車還是星羅棋布的公交車候車廳，都適合進(jìn)行信息傳播。從傳播角度來看，衡量一個(gè)媒體的商業(yè)價(jià)值主要還是要看受眾價(jià)值以及受眾與媒體的接觸深度，主要表現(xiàn)為5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即媒體受眾的數(shù)量、受眾的質(zhì)量、接觸媒體的頻次、接觸的時(shí)長和受眾的穩(wěn)定性。而公交廣告的傳播優(yōu)勢。蘇州明日傳播公交車車身廣告風(fēng)格多變。吳江區(qū)特定公交車車身廣告項(xiàng)目

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公交車身上覆蓋的廣告是有一定的規(guī)定要求的，在全國的城市之中，就只有深圳公交廣告允許大面積上窗。上窗，就是把畫面覆蓋住公交車窗。西安的上窗面積也不得大于2.5個(gè)車窗。北京則只允許稍微露一點(diǎn)頭。每個(gè)城市的規(guī)定和要求不盡相同，投放公交車身廣告之前一定事先了解這方面的具體規(guī)定，避免走彎路。廣告的曝光量，比公交車內(nèi)、公交站臺(tái)都要大。在車站等車的乘客集中等待的就是公交車，所以說公交車身廣告更容易對(duì)正在等車以及行走的人群進(jìn)行強(qiáng)制性記憶，有較好的覆蓋作用，增強(qiáng)傳播效果。吳江區(qū)品質(zhì)公交車車身廣告價(jià)位