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工業(yè)園區(qū)公交車(chē)廣告技能

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-10-22

適合多種產(chǎn)品發(fā)布公交車(chē)廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。例如:飲料、酒類(lèi)、化妝品、日用品、家電、藥品、零售百貨、房地產(chǎn)、服裝服飾、餐飲娛樂(lè)、生活服務(wù)、IT類(lèi)、媒體、公益廣告等等。隨著公交車(chē)廣告越來(lái)越成熟,很多以往較少使用戶(hù)外類(lèi)型廣告的客戶(hù),也已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了公交車(chē)廣告的優(yōu)勢(shì)。足以說(shuō)明公交車(chē)身廣告已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè),并且非常自然地融入到了人們?nèi)粘I畹姆椒矫婷?。頻繁接觸公交車(chē)廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)較大的戶(hù)外廣告媒體。公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)距離一定,在固定的線路上,回來(lái)循環(huán)傳播,每天運(yùn)行次數(shù)平均10次,日均接觸人次量大,具有較高的接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次。蘇州明日傳播公交車(chē)廣告?zhèn)鞑バ詮?qiáng)!工業(yè)園區(qū)公交車(chē)廣告技能

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公交車(chē)是大眾化的宣傳媒介公交產(chǎn)品或者服務(wù)廣告是大眾化的宣傳媒介,它的信息是投向整個(gè)市場(chǎng)的,受眾不會(huì)受到社會(huì)階層和經(jīng)濟(jì)狀況等條件的限制。其他媒介則必須具備有電視機(jī),具有閑暇時(shí)間的人才能看到,而只有有文化且訂了報(bào)紙的人才能讀到報(bào)刊產(chǎn)品或者服務(wù)廣告。然而幾乎每個(gè)人,只要走到戶(hù)外,無(wú)論他是誰(shuí),無(wú)論他有心無(wú)心,他必然會(huì)或多或少的接觸到公交產(chǎn)品或者服務(wù)廣告所發(fā)出的訊息。這是公交產(chǎn)品或者服務(wù)廣告優(yōu)于其他媒介產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的一大特點(diǎn)。公交車(chē)廣告具有一定的環(huán)境美化作用一幅公交產(chǎn)品或者服務(wù)廣告,實(shí)際上就是一幅大型的圖畫(huà),經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)和制作人員的精心打造,無(wú)論從構(gòu)圖、造型、色彩都具有美感,這是報(bào)刊等媒體不能比擬的。而且,為了醒目,絕大部分產(chǎn)品或者服務(wù)廣告都鮮艷奪目,形式感很強(qiáng)。與普通繪畫(huà)作品不同的是,為引起人們的購(gòu)買(mǎi)欲望,在畫(huà)面色彩的考慮上,還特別注意給人以親切感,讓人覺(jué)得賞心悅目,愿意多看幾眼。昆山公交車(chē)廣告互惠互利蘇州老城區(qū)哪路公交車(chē)乘坐人數(shù)多?

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公交車(chē)廣告投放指南之?dāng)?shù)量的選擇。在投放公交車(chē)廣告時(shí),許多廣告主對(duì)于投放數(shù)量沒(méi)有概念。關(guān)于投放數(shù)量,我們給到以下幾點(diǎn)建議:“發(fā)布數(shù)量”是指每條線路選擇幾輛公交車(chē)發(fā)布廣告,或是多條線路一共選擇幾輛車(chē)發(fā)布公交車(chē)廣告。發(fā)布數(shù)量直接影響消費(fèi)者接受廣告的頻次,從而影響大眾對(duì)于品牌的認(rèn)知和印象。同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量過(guò)多,消費(fèi)者在接收廣告信息一定時(shí)間后,由于廣告反復(fù)出現(xiàn),甚至?xí)a(chǎn)生反感,從費(fèi)用的角度上講,也需要投入更多。

人流較大化原則車(chē)身廣告的本質(zhì)是傳達(dá)信息,其有效傳播的前提是讓更多人看到。因此,選擇公交車(chē)路線時(shí)較重要的原則是:人流量較大化原則。一般情況下,一條線路上的人流量與三個(gè)因素有關(guān):里程、停靠站數(shù)、線路覆蓋面積。里程越長(zhǎng),??看螖?shù)越多,區(qū)域越繁華,線路人流量越大,車(chē)身廣告的效果越好。當(dāng)然,這兩個(gè)因素只是衡量人流的理想方式。由于各城市實(shí)際情況不同,部分公交線路運(yùn)營(yíng)里程較短,但經(jīng)過(guò)中心商圈或??酷t(yī)院、高校。選擇這樣的線路,也是會(huì)取得很好的效果的。蘇州明日傳播公交車(chē)廣告設(shè)計(jì)獨(dú)特。

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據(jù)夸克市場(chǎng)研究公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明:在全國(guó)主流媒體中,雜志的平均千人成本較高,為20.8元,其次是電視廣告20.64元,報(bào)紙廣告10.28元,電臺(tái)廣告4.43元,公交車(chē)車(chē)身廣告1.19元。所以,在所有媒體中,公交廣告的平均千人成本較低,相當(dāng)有有競(jìng)爭(zhēng)力。由于各地物價(jià)水平的不同,公交車(chē)身廣告的價(jià)格也呈現(xiàn)地域差別,其中,北京、上海、深圳的公交車(chē)身廣告價(jià)格在全國(guó)位居前沿,其次是各大省會(huì)城市,再次是各大二、三線城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,在全國(guó)30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中,昨天看過(guò)電視的比例有93%,過(guò)去一周看過(guò)公交車(chē)體廣告的有66 %,昨天看過(guò)報(bào)紙的有57%,昨天聽(tīng)過(guò)收音機(jī)的有24%,也就是說(shuō),公交車(chē)體廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸較多的廣告媒體。消費(fèi)者在過(guò)去一周接觸過(guò)的所有戶(hù)外廣告媒體形式中以公交車(chē)體廣告為較多,為66%。公交車(chē)車(chē)身廣告誠(chéng)信服務(wù)——明日傳播。高新區(qū)公交車(chē)廣告成交價(jià)

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推廣戶(hù)外廣告很關(guān)鍵的2個(gè)目地是:營(yíng)造有名品牌和推動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)售。廣告商應(yīng)融合自身的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)精細(xì)定位和總體的校園廣告的預(yù)算,確立本次戶(hù)外廣告運(yùn)行的目地。是創(chuàng)建有名品牌的名氣?還是立即刺激性消費(fèi)者的選購(gòu)沖動(dòng)?營(yíng)造有名品牌和提高市場(chǎng)銷(xiāo)售的戶(hù)外媒體推廣對(duì)策不是同樣的,主要表現(xiàn)在挑選實(shí)際的戶(hù)外媒體方式上都是不一樣的。例如公交車(chē)體廣告,以其特性使廣告詞更顯眼,持續(xù)性更強(qiáng),其實(shí)際效果更取決于創(chuàng)建和提高品牌形象。假如融合多維度視覺(jué)、多感官、顏色藝術(shù)創(chuàng)意則具有威懾力,令人有親臨其境的覺(jué)得,對(duì)有名品牌的印像更為刻骨銘心。工業(yè)園區(qū)公交車(chē)廣告技能

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