交車廣告就是公交車體廣告，是以公交車外體全部或局部為媒介空間展示的廣告信息。公交車廣告早期*在公交車的兩側(cè)、尾部或頭部做廣告?，F(xiàn)在已可以做包車廣告。一、公交車廣告的四大優(yōu)勢：傳遞范圍廣公交車廣告是大眾化的宣傳媒介，它的信息是投向整個市場的，不受社會階層和經(jīng)濟狀況等條件的限制。公交車廣告的一大優(yōu)勢就是：每個人，只要走到戶外，無論他是誰，無論他有心無心，他必然會或多或少的接觸到公交車廣告所傳遞的信息。這也是公交車廣告的**優(yōu)勢之一。蘇州市明日傳播巴士車身廣告佳物美價廉，專業(yè)性強。蘇州工業(yè)園區(qū)一對一巴士車身廣告服務(wù)保證

公交車身廣告的發(fā)布時機，是廣告策劃的重要內(nèi)容，也是公交媒體組合策略中的重要步驟。根據(jù)產(chǎn)品品類和媒體組合方式，采取投放廣告的時機有所不同。按照產(chǎn)品上市與廣告發(fā)布時間差可以分為提前發(fā)布、同期發(fā)布、季節(jié)性發(fā)布。1.提前發(fā)布對于購買周期較長單次購買投資大的消費品，如：房地產(chǎn)等高值消費品，公交車身廣告的投放可以采用提前發(fā)布，即在產(chǎn)品尚未正式上市之前就開始發(fā)布產(chǎn)品廣告或通過廣告對促銷活動進行提前預(yù)告。消費者對這種產(chǎn)品種類的購買特征一般是購買決策周期長。這種策略有助于新品牌新品種進行市場預(yù)熱，短期凍結(jié)消費者購買同類產(chǎn)品其它品牌的決定，從而為新品牌的推出營造良好的市場氛圍。蘇州吳中區(qū)一對一巴士車身廣告誠信服務(wù)蘇州市明日傳播巴士車身廣告觀賞性強，體驗感好。

三、城市公交廣告的強制性城市公交行駛在城市的大街小巷，對于出行在戶外環(huán)境的消費者們，城市公交車身廣告所傳遞的信息是不可逆的、單向的。不同于電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)傳播媒體，如果觀看的消費者不滿意，就可以轉(zhuǎn)臺、不看來主動的回避接受信息，而不能不滿意這輛公交車的廣告就不上這輛車。電視、報紙廣告信息的單向傳播會引起廣告受眾的不滿，而公交車身廣告的單向強制并不需要消費者用特定的時間特意去看，它往往在消費者無奈等車的時間內(nèi)持續(xù)發(fā)布各種信息為消費者打發(fā)了無聊的等車時間，同時提高了廣告與受眾的接觸頻率，潛移默化的影響消費者購買行為。

公交車體廣告是以公交車外體全部或局部為媒介空間展示的廣告訊息。車體廣告早期*在車身的兩側(cè)、尾部或頭部做廣告。現(xiàn)己蔓延到車體全身。公交車體廣告屬于戶外廣告媒介，具有動態(tài)流動性這一***特性。公交車體廣告媒介是一種高頻率的流動廣告媒介，其傳遞信息的功效顯而易見，尤其往返于城市中心的主要街道，在車輛兩側(cè)或車頭車尾上做廣告，覆蓋面廣，廣告主可以借助這類的廣告向公眾反復(fù)傳遞信息，廣告效應(yīng)尤其強烈。 公交車廣告具有全天暴露、重復(fù)率高、閱讀率高、成本低等優(yōu)勢。明日傳播是蘇州專門做公交車廣告的！

理由7：比其它廣告媒體投入成本低而廣告效果較好的載體據(jù)夸克市場研究公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：在全國主流媒體中，雜志的平均千人成本比較高，為20.8元，其次是電視廣告20.64元，報紙廣告10.28元，電臺廣告4.43元，公交車車身廣告1.19元。所以，在所有媒體中，公交廣告的平均千人成本比較低，相當(dāng)有有競爭力。由于各地物價水平的不同，公交車身廣告的價格也呈現(xiàn)地域差別，其中，北京、上海、深圳的公交車身廣告價格在全國位居***，其次是各大省會城市，再次是各大二、三線城市。蘇州市明日傳播打造創(chuàng)意巴士車身廣告。江蘇優(yōu)勢巴士車身廣告創(chuàng)新

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2.覆蓋范圍廣，連接大眾生活百態(tài)，廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，不同城市的接觸頻次有所差異。針對特定的商圈，巴士廣告高頻次、近距離地接觸目標受眾，令其在眾多戶外媒體中獲得更高的到達率。3.***展現(xiàn)，效果直觀，以多面立體展示方式傳播廣告信息，近距離接觸消費者，車身的兩側(cè)展示位，面積巨大，畫面展示充分。配合兩側(cè)展示面構(gòu)成展示整體，并**延伸了廣告的有效可視距離與角度。廣告特別醒目。長途巴士座椅頭套廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離地傳播給受眾，達到比較大。蘇州工業(yè)園區(qū)一對一巴士車身廣告服務(wù)保證