一．被動(dòng)參與在與受眾互動(dòng)的形式中還有一種是受眾的被動(dòng)互動(dòng)，當(dāng)受眾站在或坐在某一位子的時(shí)候，恰好成為了廣告的一部分或者成為與廣告相關(guān)聯(lián)的主體時(shí)。這樣的互動(dòng)也能給人留下深刻的印象。在版面中留下吸引受眾參與互動(dòng)的元素，利用設(shè)計(jì)的形態(tài)或信息的不完整，受眾的被動(dòng)參與，這時(shí)受眾不再是單一的接受者，而是以參與者的身份加入到廣告信息的傳播過(guò)程中來(lái)一個(gè)主體。二.主動(dòng)參與在被動(dòng)參與的互動(dòng)中，多數(shù)情況下人們是不知不覺(jué)參與其中的，怎樣發(fā)動(dòng)受眾主動(dòng)地參與到廣告中來(lái)，則需要使用一些反傳統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)手法。讓觀眾主動(dòng)參與，是拉近產(chǎn)品與受眾的直接方法，也是讓觀眾深入了解產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。而如何讓體驗(yàn)和受眾的關(guān)系變得自然成為需要攻克的難點(diǎn)。比如故意留白預(yù)留暗示，或借助材料增加新鮮感、陌生感，運(yùn)用多種設(shè)計(jì)形式引導(dǎo)受眾，發(fā)現(xiàn)指示信息完成互動(dòng)。三．多樣的傳播媒介公交廣告的發(fā)布載體有候車亭廣告、車身廣告、LED顯示、車載移動(dòng)電視等。即使是單一載體，但創(chuàng)意無(wú)限也會(huì)讓設(shè)計(jì)的價(jià)值ZUI大化。除了紙質(zhì)，還有各種各樣的材料可以運(yùn)用。只要能找到材料與產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)性，用材料的多樣化來(lái)輔助表達(dá)產(chǎn)品的特征。尤其是在候車亭廣告中，通過(guò)不同的畫面及燈光組合。蘇州公交車車身廣告好的線路？江蘇公交廣告收費(fèi)

    受眾量大較低的千人成本（CPM):較高的客流使公交廣告成為擁有比較大被迫受眾群的廣告媒體。據(jù)夸克市場(chǎng)研究公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：在全國(guó)主流媒體中，雜志的平均千人成本比較高，為，其次是電視廣告，報(bào)紙廣告，電臺(tái)廣告，車身廣告。所以，在所有媒體中，車身廣告的平均千人成本比較低，相當(dāng)有有競(jìng)爭(zhēng)力。公交廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸**多的廣告媒體，同時(shí)消費(fèi)者乘公交車的頻率很高，平均每月20次，16個(gè)小時(shí)，廣告?zhèn)鞑デ罆惩ǎJ(rèn)可度高，宣傳效果自然好。從實(shí)力媒體***的調(diào)研結(jié)果來(lái)看：戶外廣告的提示后認(rèn)知度以車身廣告比較高38%，其次是候車亭廣告23%，大牌廣告14%，地鐵廣告9%，同時(shí)有81%的人每周的行走線路是固定的，并且每周平均經(jīng)過(guò)固定路線，使用的交通工具仍以公交車為主。 本地公交廣告便宜鎮(zhèn)江資源公交廣告資源。

    傳統(tǒng)意義上，巴士廣告只被認(rèn)為是車身廣告，但隨著技術(shù)、材料的更新?lián)Q代，這種廣告?zhèn)鞑サ慕橘|(zhì)形式也由單一的車身發(fā)展到巴士?jī)?nèi)部空間的各個(gè)角落，如今，包括拉手在內(nèi)的幾種重要介質(zhì)形式越來(lái)越多地被我們所關(guān)注。拉手廣告是近年來(lái)新開(kāi)發(fā)出來(lái)的巴士廣告?zhèn)鞑ッ襟w，在一些城市的發(fā)展初具規(guī)模，零距離接觸，貼近眼睛的平面廣告媒體是對(duì)拉手廣告相對(duì)恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)。在公交車這暫時(shí)封閉的空間里，拉手廣告成為乘客手握的可以聚目隨意觀看、興趣閱讀的平面媒體。目前，拉手廣告創(chuàng)意表現(xiàn)形式大體分為平面、立體兩種類型:所謂平面類，是指純粹的拉手內(nèi)夾廣告頁(yè)。這種形式在大多城市巴土上已被廣泛應(yīng)用，固定形式的模具可重復(fù)使用，更換方便且成本低廉，設(shè)計(jì)尺寸一般在13cmX8cm左右；另一種是根據(jù)客戶需要及產(chǎn)品屬性特征，制作特定的立體形狀拉手，這種立體形式拉手廣告造型獨(dú)特，吸引眼球，容易引起更高的關(guān)注度，只是制作成本較高，適用于長(zhǎng)期的形象宣傳。拉手廣告在藝術(shù)創(chuàng)意表現(xiàn)上要遵循以下幾點(diǎn)原則：首先，無(wú)論是立體形式還是平面形式，一定要簡(jiǎn)潔明了，突出主題。畫面文字不宜過(guò)多，因?yàn)槔謴V告視覺(jué)展示面積小，這就要求在設(shè)計(jì)上要盡量直白，企業(yè)名稱、簡(jiǎn)潔的標(biāo)語(yǔ)。其次，是聯(lián)系方式。

公交車車身廣告可以增加品牌的社會(huì)責(zé)任形象。通過(guò)公交車車身廣告宣傳和展示品牌在環(huán)境保護(hù)、公益事業(yè)等方面的社會(huì)責(zé)任舉措，提升品牌的社會(huì)形象和聲譽(yù)。公交車車身廣告能夠?yàn)槠放频男麄骰顒?dòng)提供移動(dòng)平臺(tái)。公交車作為移動(dòng)媒體，能夠?qū)⑵放茝V告帶到更多人群中，為品牌的宣傳活動(dòng)提供更多的曝光機(jī)會(huì)。公交車車身廣告能夠減少其他廣告形式的干擾。相比于電視廣告或互聯(lián)網(wǎng)廣告，公交車車身廣告不會(huì)被廣告屏蔽插件過(guò)濾，能夠更有效地抓住消費(fèi)者的注意力。公交車車身廣告能夠在交通擁堵時(shí)獲得更多曝光。當(dāng)公交車在交通堵塞的時(shí)候，乘客的視線有更多的時(shí)間聚焦在車窗外的廣告上，提高了品牌被注意到的機(jī)會(huì)。蘇州園區(qū)戶外廣告資源？

    所謂的公益廣告，就是指不以營(yíng)利為目的，而是為促進(jìn)形成良好的公益生活秩序和維護(hù)基本的公共道德準(zhǔn)則，并直接為公眾利益和社會(huì)風(fēng)尚服務(wù)的廣告。如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。城市中，無(wú)論是街道旁的公交候車亭，還是往來(lái)穿梭的公交車，一幅幅精美的圖畫、一句句意味深長(zhǎng)的標(biāo)語(yǔ)，都使人忍不住靜下心來(lái)細(xì)細(xì)品讀這些公益宣傳。色彩亮麗、圖文并茂、制作精良的公交公益廣告，將傳統(tǒng)文化與精神文明建設(shè)完美結(jié)合，令人耳目一新。公益廣告“乘”公交，每天穿梭在城市中，將文明的種子撒播在每一個(gè)角落。公交廣告作為城市景觀、文化的重要元素。通過(guò)公交媒體傳遞出的公益廣告，潛移默化中影響了人們的行為。鎮(zhèn)江創(chuàng)意戶外廣告公司？吳中銷售公交廣告服務(wù)

鎮(zhèn)江城市戶外廣告資源？江蘇公交廣告收費(fèi)

    公交車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告投放在四大傳統(tǒng)媒體仍在為產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的生存提供廣闊天地的同時(shí)，公交車移動(dòng)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告也在以旺盛的生命力影響著城市的生活和發(fā)展。在城市交通道路、公交車、候機(jī)室等形式的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告載體以其獨(dú)特的位置和網(wǎng)絡(luò)分布優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品或者服務(wù)廣告媒體領(lǐng)域引起了廣泛的關(guān)注，并已成為**貼近公共信息傳播的渠道。誠(chéng)然，在現(xiàn)代社會(huì)，公共汽車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的存在形式和影響沒(méi)有得到很多人的認(rèn)可和認(rèn)可，但按照"存在是合理"的邏輯，公交車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的發(fā)展必然要經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，成為許多媒體的一道亮麗風(fēng)景。集中客戶注意力，傳播信息，這是公交車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的價(jià)值所在，選擇移動(dòng)流媒體，讓你的品牌直接瞄準(zhǔn)受眾，有針對(duì)性地選擇公交路線或車站，以便在目標(biāo)消費(fèi)者群體中達(dá)到比較大的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告效果。公司的大部分產(chǎn)品都離不開(kāi)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的宣傳。公交產(chǎn)品或者服務(wù)廣告具有許多優(yōu)勢(shì)，尤其適合于短品牌產(chǎn)品或者服務(wù)廣告，公交車容易在短時(shí)間內(nèi)吸引人們的視覺(jué)停留，當(dāng)然，清晰的畫面是比較可以接受的。在每一位商家的心中，他們都會(huì)為潛在消費(fèi)者勾勒出一個(gè)宏觀規(guī)劃。然而。

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