自1895年第YI輛巴士出現(xiàn)以來(lái)，巴士之風(fēng)蔓延整個(gè)世界。如今，它已成為人們生活中不可或缺的一部分。隨著巴士的出現(xiàn)，巴士廣告也逐漸發(fā)展起來(lái)。1898年，出現(xiàn)在倫敦街頭紅色雙頭巴土上的廣告也許是ZUI早的巴士廣告了。經(jīng)過(guò)百年的洗禮，如今的巴士廣告可謂五花八門(mén)，千姿百態(tài)。創(chuàng)意人用自己智慧的大腦和永BU滿足的精神在巴士這個(gè)舞臺(tái)上活躍著他們的思考。常見(jiàn)的公交廣告有兩種形式，公交車(chē)身廣告和公交站牌廣告。公交車(chē)身廣告投放價(jià)格略高，主要優(yōu)勢(shì)是“行走的廣告牌”，根據(jù)廣告畫(huà)面尺寸不同，分為多種廣告形式，如單層機(jī)車(chē)廣告，雙層機(jī)車(chē)廣告。單層機(jī)車(chē)廣告廣告位分布在車(chē)頭、車(chē)位或車(chē)身兩側(cè)，雙層機(jī)車(chē)廣告主要是全包車(chē)廣告，畫(huà)面較為震撼。公交車(chē)身廣告按照單輛單月投放，根據(jù)線路級(jí)別不同，價(jià)格各有不同。其中ZUI有名的便是車(chē)身廣告媒體，相對(duì)于巴士廣告的發(fā)展歷程而言，屬于傳統(tǒng)的廣告媒體形式。在中國(guó)的城市，眾多的人口決定了車(chē)身廣告的重要性，同時(shí)，也為其發(fā)展提供了巨大的展示空間。作為移動(dòng)的戶外廣告載體，車(chē)身廣告有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì):首先，相對(duì)于其他廣告?zhèn)鞑ソ橘|(zhì)來(lái)說(shuō)，其傳播形式是極為積極主動(dòng)的，視覺(jué)的主動(dòng)進(jìn)入十分有利于人們對(duì)其產(chǎn)生注意與記憶;其次。上海各大商圈公交廣告投放？南京本地公交廣告公司

    戶外廣告是以空間環(huán)境的方式表現(xiàn)出來(lái)的。因此戶外新媒體廣告作為在戶外空間中的特殊藝術(shù)形態(tài)已經(jīng)在城市的進(jìn)程中展現(xiàn)出自己的魅力。設(shè)計(jì)精美的廣告在引起高度注意力的同時(shí)還有美化市容的效果。戶外廣告與市容的相輔相成使消費(fèi)者更自然地接受廣告本身。換句話說(shuō)說(shuō)，當(dāng)新技術(shù)與新媒體的結(jié)合，人們通過(guò)戶外廣告對(duì)城市環(huán)境的再創(chuàng)造，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)、對(duì)傳統(tǒng)形態(tài)予以突破，也可稱(chēng)得上是一門(mén)空間與場(chǎng)地、戶外廣告的的規(guī)劃藝術(shù)。戶外新媒體廣告的審美特征表現(xiàn)為戶外廣告的審美走向以及所具有的象征性和典型效果、并通過(guò)形態(tài)、意境、動(dòng)態(tài)、靜態(tài)等審美特點(diǎn)來(lái)呈現(xiàn)。戶外美學(xué)向各個(gè)領(lǐng)域深入和滲透、顯現(xiàn)出各種藝術(shù)審美的形式。如展示審美、文案審美、圖形圖像審美、媒體造形審美、媒體燈光審美、字體藝術(shù)審美、環(huán)境藝術(shù)審美等等。它也使得戶外廣告的創(chuàng)作越來(lái)越多樣化和新穎且富于創(chuàng)意。比如利用裸眼3D和杜比科學(xué)視界技術(shù)的LED大屏廣告，能夠呈現(xiàn)出更加真實(shí)、震撼的視覺(jué)效果，擁有大片既視感的豐富色相范圍和幾何級(jí)亮度范圍，在強(qiáng)光照射下仍清晰無(wú)限，打破了傳統(tǒng)式廣告屏的傳播局限，拓寬了戶外廣告行業(yè)邊界，為行業(yè)帶來(lái)新潛力和新變化。創(chuàng)作者很有必要加強(qiáng)對(duì)戶外廣告審美的分析研究。北京拉手公交廣告蘇州古城區(qū)公交廣告找明日傳播。

公交車(chē)車(chē)身廣告能夠與其他媒體形式進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。通過(guò)與其他媒體平臺(tái)如電視、電臺(tái)或互聯(lián)網(wǎng)等進(jìn)行跨平臺(tái)合作，公交車(chē)車(chē)身廣告可以進(jìn)一步提升品牌傳播的綜合效果。公交車(chē)車(chē)身廣告可以針對(duì)特定人群進(jìn)行定向宣傳。例如，在校學(xué)生、商務(wù)人士或家庭主婦等特定目標(biāo)受眾的區(qū)域或線路上投放廣告，增加品牌與目標(biāo)人群的接觸機(jī)會(huì)。公交車(chē)車(chē)身廣告可以與特定事件或節(jié)假日進(jìn)行關(guān)聯(lián)。品牌可以針對(duì)特定節(jié)日或活動(dòng)，設(shè)計(jì)相關(guān)主題的廣告內(nèi)容，吸引消費(fèi)者的眼球，提高品牌在特定時(shí)期認(rèn)知度。公交車(chē)車(chē)身廣告能夠提升品牌的專(zhuān)業(yè)形象。在公交車(chē)上展示品牌廣告，將使品牌與城市交通系統(tǒng)緊密關(guān)聯(lián)，進(jìn)而提升品牌在行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)形象。公交車(chē)車(chē)身廣告能夠與其他媒體形式進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

    公交車(chē)是一種流動(dòng)性很強(qiáng)的傳播媒體，而公交廣告因其所能營(yíng)造的醒目、生動(dòng)的視覺(jué)形象，往往可以達(dá)到更深刻持久的傳播效果。在充分了解公交車(chē)身廣告功能特點(diǎn)的基如果同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。礎(chǔ)上，我們能更好地從更專(zhuān)業(yè)的角度去設(shè)計(jì)更能吸睛的廣告。簡(jiǎn)單總結(jié)了幾大要點(diǎn)：如果同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。1、布局簡(jiǎn)單大方不僅公交車(chē)身廣告，所有的廣告在基礎(chǔ)的布局構(gòu)圖上，都要遵循的基本原則：簡(jiǎn)單大方。廣告也有“高帥富”和“矮矬窮”之分，多數(shù)失敗的廣告，基本都會(huì)因?yàn)椴季值碾s亂復(fù)雜而被歸類(lèi)為“矮矬窮”。什么樣的為雜亂復(fù)雜?取色多變，元素過(guò)多，訴求太亂都是典型的雜亂，而簡(jiǎn)單大方就是要做到訴求集中、元素適當(dāng)、取色合理，把需要表達(dá)的明朗的表達(dá)出來(lái)即可。2、與用戶關(guān)注的內(nèi)容相吻合“人頭馬一開(kāi)，好事自然來(lái)”、“中國(guó)移動(dòng)通信，溝通從心開(kāi)始”、“做女人挺好”、“一切盡在掌握”等等，諸如此類(lèi)文案，都有一個(gè)共性特征即：突出中心。公交廣告講究瞬時(shí)記憶。公交車(chē)身廣告維護(hù)成本低，且容易更新?lián)Q代。

    公交車(chē)車(chē)身廣告是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又高效的宣傳方式，尤其適合在城市中開(kāi)展廣告營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)將根據(jù)客戶需求，量身定制**方案，從廣告制作到投放全程一站式服務(wù)，讓廣告投入得到**的價(jià)值回報(bào)。如果同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。公交車(chē)車(chē)身廣告是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又高效的宣傳方式，尤其適合在城市中開(kāi)展廣告營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)將根據(jù)客戶需求，量身定制**方案，從廣告制作到投放全程一站式服務(wù)，讓廣告投入得到**的價(jià)值回報(bào)。如果同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。常州口碑比較好的公交車(chē)身廣告公司？深圳公交廣告招聘

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    如果同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。在投放公交車(chē)廣告時(shí)，許多廣告主對(duì)于投放數(shù)量沒(méi)有概念。關(guān)于投放數(shù)量，我們給到以下幾點(diǎn)建議：如果同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。1.“發(fā)布數(shù)量”是指每條線路選擇幾輛公交車(chē)發(fā)布廣告，或是多條線路一共選擇幾輛車(chē)發(fā)布公交車(chē)廣告。發(fā)布數(shù)量直接影響消費(fèi)者接受廣告的頻次，從而影響大眾對(duì)于品牌的認(rèn)知和印象。如果同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。2.同一條線路的發(fā)布數(shù)量不宜過(guò)少，但也不必過(guò)多。如果同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。同一條線路公交車(chē)廣告投放的數(shù)量過(guò)多，消費(fèi)者在接收廣告信息一定時(shí)間后，由于廣告反復(fù)出現(xiàn)，甚至?xí)a(chǎn)生反感，從費(fèi)用的角度上講，也需要投入更多。南京本地公交廣告公司