新型鋁制品——新能源汽車電池鋁托盤。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，是采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運轉(zhuǎn)，其受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的限制以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設(shè)計和資料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要思索的問題。因而，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需求車身減重。這也為鋁等輕質(zhì)資料開辟了愈加寬廣的市場空間。在汽車輕量化資料中，鋁合金型材綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合資料，無論應(yīng)用技術(shù)還是運轉(zhuǎn)平安性及循環(huán)再生應(yīng)用都具有比擬優(yōu)勢。鋁才料的密度只要鋼材的1/3，其減重和節(jié)能效果明顯，且在保證平安的前提下能更好的提升乘坐溫馨性。同時，鋁材料愈加易于回收循環(huán)應(yīng)用。鋁材的綜合性價比優(yōu)勢，決議了其成為汽車輕量化應(yīng)用的選擇。新能源汽車電池托盤具有靈活的設(shè)計樣式。湖南防泄漏新能源汽車電池托盤精選廠家

新能源電池托盤鋁型材,你了解多少？現(xiàn)如今,新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,與傳統(tǒng)汽車不同的是,新能源汽車以電池為動力驅(qū)動汽車運行，電池托盤是電池單體，模塊以有利于熱管理的方式固定在金屬外殼上，發(fā)揮保護(hù)電池正常、安全工作的關(guān)鍵作用，其重量也直接影響到電動車的整車載荷分布和續(xù)航能力。小編帶你了解一下新能源電池托盤鋁型材。電池鋁托盤常用的幾種結(jié)構(gòu)類型。對于電池鋁托盤，由于其重量輕、熔點低的特點，一般有幾種形式：壓鑄鋁托盤、擠壓鋁合金框架和鋁板拼接焊接托盤（外殼）、模壓上蓋。壓鑄鋁托盤 更多的結(jié)構(gòu)特性是一次壓鑄成型，減少了托盤結(jié)構(gòu)焊接造成的材料燒傷和強(qiáng)度問題，整體強(qiáng)度特性更好。該結(jié)構(gòu)的托盤，框架結(jié)構(gòu)特點不明顯，但整體強(qiáng)度能滿足電池承截要求。天津開模新能源汽車電池托盤生產(chǎn)廠家新能源汽車電池托盤通過不同鋁板的焊接和加工，可以滿足各種能量尺寸的需要。

新能源動力汽車電池托盤鋁材特點,你了解多少？新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質(zhì)量、性能已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)普遍應(yīng)用;此外隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用的高潮。輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質(zhì)量更輕。此外，一旦電池出現(xiàn)危險，鋰電池鋁殼也比鋼殼的迸發(fā)力較弱,鋁殼動力電池造成的危害相對更低,那么新能源電池殼鋁材有什么特點讓其如此受喜愛呢？小編帶你來了解一下。

新能源汽車電池托盤加工工藝介紹。擠壓鋁合金電池托盤通過型材的拼接及加工來滿足不同的需求，具有設(shè)計靈活、加工方便、易于修改等優(yōu)點；性能上擠壓鋁合金電池托盤具有高剛性、抗震動、擠壓及沖擊等性能。在擠壓鋁電池托盤中拼焊框架結(jié)構(gòu)比較多見。也是比較靈活的一種結(jié)構(gòu)。通過不同鋁型材的拼焊、加工，可以滿足各種能量大小的需求。同時，易于修改設(shè)計，易于調(diào)整所用材料?？蚣芙Y(jié)構(gòu)更有利于輕量化，更利于不同結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度保證。外框體主要完成電池整個系統(tǒng)的承載功能；內(nèi)框體主要完成對模組、水冷板等子模塊的承載功能；在內(nèi)外框體的中間防護(hù)面，主要完成電池組與外界的隔離、防護(hù)，例如，沙礫沖擊、防水、隔熱等等。新能源汽車電池托盤鋁材料更加易于回收循環(huán)利用。

新能源汽車電池托盤應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。日益嚴(yán)重的環(huán)境問題將新能源汽車推向了發(fā)展的高速通道，作為一種綠色環(huán)保無污染的新型出行交通工具，車身整體重量是制約其發(fā)展的重要因素之一，輕量化技術(shù)的應(yīng)用將很大方面的降低整車重量。電池模塊是汽車的重點組成部分，而電池托盤作為整個電池模塊的支撐，也經(jīng)歷了從材料到工藝的創(chuàng)新發(fā)展，具有多種功能性系統(tǒng)融合的，可靠性更高、功能更豐富的電池托盤將是未來的發(fā)展方向，無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5g/cm3，這些材料用來生產(chǎn)電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。新能源汽車電池托盤電池包減重很有必要。福建抗靜電新能源汽車電池托盤精選廠家

新能源汽車電池托盤生產(chǎn)中可采用調(diào)整焊絲成分與焊接工藝的措施防止熱裂紋的產(chǎn)生。湖南防泄漏新能源汽車電池托盤精選廠家

新能源電池托盤激光焊接難點及應(yīng)對方法。電池托盤是新能源汽車重要的結(jié)構(gòu)件，承擔(dān)著車身承重和保護(hù)模組電芯的主要作用。較長續(xù)航里程的新能源汽車電池托盤材料主要都為6xxx鋁合金，因為6xxx鋁合金優(yōu)異的機(jī)械和材料性能。目前，電池托盤6xxx鋁合金的主要工藝有CMT、攪拌摩擦焊、激光遠(yuǎn)程焊和激光填絲焊。此次主要介紹三大常見焊接缺陷及應(yīng)對方法，并在文末介紹了激光填絲焊和遠(yuǎn)程焊的優(yōu)劣勢。焊接氣孔。鋁合金氣孔的出現(xiàn)會降低接頭的強(qiáng)度，耐用度及密封性。對于鋁合金氣孔產(chǎn)生的原理，有兩個主要共識（1）母材本身不干凈，混入了氫元素（水汽）或雜質(zhì)，會在熔池成型的時候形成孔洞；（2）焊接過程不穩(wěn)定，熔池坍塌導(dǎo)致孔洞。湖南防泄漏新能源汽車電池托盤精選廠家

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