新能源汽車電池托盤用鎂合金的擠壓工藝優(yōu)化。沖擊性能：用線切割法切取沖擊試塊，尺寸為55mm×10mm，沖擊試件帶有標(biāo)準(zhǔn)V型缺口，缺口深度1mm，并于室溫下進(jìn)行沖擊性能的測試，沖擊試驗(yàn)在BDL-500L型拉伸試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行，記錄試樣的沖擊吸收能。沖擊試驗(yàn)后試樣的斷口形貌用EVO18型掃描電鏡進(jìn)行觀察。腐蝕性能：腐蝕試塊尺寸為準(zhǔn)12mm×3mm，用電化學(xué)腐蝕試驗(yàn)的方法于室溫下進(jìn)行腐蝕性能的測試，用含量為3.5%NaCl水溶液作為腐蝕用溶液，對腐蝕試塊進(jìn)行拋光、去雜、去氧化物等工序，試驗(yàn)中記錄試樣的腐蝕電位，腐蝕后的表面形貌用JSM6510型掃描電鏡來觀察。新能源汽車電池托盤可以重復(fù)回收利用。湖南鋁合金新能源汽車電池托盤

新能源電池托盤激光焊接難點(diǎn)及應(yīng)對方法。電池托盤是新能源汽車重要的結(jié)構(gòu)件，承擔(dān)著車身承重和保護(hù)模組電芯的主要作用。較長續(xù)航里程的新能源汽車電池托盤材料主要都為6xxx鋁合金，因?yàn)?xxx鋁合金優(yōu)異的機(jī)械和材料性能。目前，電池托盤6xxx鋁合金的主要工藝有CMT、攪拌摩擦焊、激光遠(yuǎn)程焊和激光填絲焊。此次主要介紹三大常見焊接缺陷及應(yīng)對方法，并在文末介紹了激光填絲焊和遠(yuǎn)程焊的優(yōu)劣勢。焊接氣孔。鋁合金氣孔的出現(xiàn)會降低接頭的強(qiáng)度，耐用度及密封性。對于鋁合金氣孔產(chǎn)生的原理，有兩個(gè)主要共識（1）母材本身不干凈，混入了氫元素（水汽）或雜質(zhì)，會在熔池成型的時(shí)候形成孔洞；（2）焊接過程不穩(wěn)定，熔池坍塌導(dǎo)致孔洞。湖南鋁合金新能源汽車電池托盤新能源汽車電池托盤的表面處理主要是采用靜電噴涂。

新能源汽車之電動汽車電池托盤工藝介紹。在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下，新能源汽車已成為全球汽車發(fā)展的趨勢。而作為一種結(jié)構(gòu)簡單、噪音小、零排放、無污染、低能耗等優(yōu)勢的電動汽車，也是其中的一員。電池?zé)o疑是電動汽車的重點(diǎn)部件，電池的性能決定電動汽車的續(xù)航、能耗、壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，而電池的托盤起著保護(hù)電池的重要作用。以下將詳細(xì)介紹下電動汽車電池托盤的工藝。為了保障電池的安全，防水防氣等，還有確保整體重量盡量的小，電池托盤的材料都是選用鋁合金，且對其組成部分的加工、焊接等工藝的要求都有較高要求。

新能源汽車電池托盤有哪些？壓鑄鋁電池托盤:鑄鋁電池托盤是采用整體一次成型,其具有靈活的設(shè)計(jì)樣式,托盤成型后不需要進(jìn)行進(jìn)一步的焊接工序,因此其綜合力學(xué)性能較高;由于采用了鋁合金材料,其重量也因此進(jìn)一步降低,這種結(jié)構(gòu)電池托盤常用于小能量電池包中。但由于鋁合金在鑄造過程中易發(fā)生欠鑄、裂紋、冷隔、凹陷、氣孔等缺陷。擠壓鋁電池托盤:擠壓鋁合金電池托盤通過型材的拼接及加工來滿足不同的需求,具有設(shè)計(jì)靈活、加工方便、易于修改等優(yōu)點(diǎn);性能上擠壓鋁合金電池托盤具有高剛性、抗震動、擠壓及沖擊等性能。在擠壓鋁電池托盤中拼焊框架結(jié)構(gòu)比較長假。也是比較靈活的一種結(jié)構(gòu),通過不同鋁型材的拼焊、加工,可以滿足各種能量大小的需求。新能源汽車電池托盤在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性。

新能源汽車電池托盤用鎂合金的擠壓工藝優(yōu)化。試驗(yàn)材料為新能源汽車電池托盤用Mg-4Al-0.5Sn-0.1Ti鎂合金，試驗(yàn)采用擠壓工藝進(jìn)行。試驗(yàn)材料選用鑄錠，坯料尺寸Φ250mm×600mm，化學(xué)成分如表1所示。合金中添加Mn的作用是除雜。試驗(yàn)時(shí)，首先去除鑄錠表面氧化皮，隨后將鑄錠置于SXL-1200高溫箱式爐內(nèi)進(jìn)行均勻化熱處理（420℃×9h），然后在8MN擠壓機(jī)上按照表2所示的擠壓工藝參數(shù)進(jìn)行擠壓試驗(yàn)，獲得鎂合金擠壓件。擠壓件形狀為板狀，寬度為250mm、厚度約為11mm，擠壓后所有試樣未經(jīng)熱處理。在擠壓過程中，保持模具預(yù)熱溫度250℃。新能源汽車電池托盤無論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)轉(zhuǎn)平安性及循環(huán)再生應(yīng)用都具有比擬優(yōu)勢。安徽國產(chǎn)新能源汽車電池托盤市場價(jià)

新能源汽車電池托盤想提高續(xù)航能力，需要提高電池的能量密度。湖南鋁合金新能源汽車電池托盤

新能源汽車電池托盤應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。日益嚴(yán)重的環(huán)境問題將新能源汽車推向了發(fā)展的高速通道，作為一種綠色環(huán)保無污染的新型出行交通工具，車身整體重量是制約其發(fā)展的重要因素之一，輕量化技術(shù)的應(yīng)用將很大方面的降低整車重量。電池模塊是汽車的重點(diǎn)組成部分，而電池托盤作為整個(gè)電池模塊的支撐，也經(jīng)歷了從材料到工藝的創(chuàng)新發(fā)展，具有多種功能性系統(tǒng)融合的，可靠性更高、功能更豐富的電池托盤將是未來的發(fā)展方向，無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5g/cm3，這些材料用來生產(chǎn)電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。湖南鋁合金新能源汽車電池托盤

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