安全閥校驗(yàn)可通過(guò)三種方法進(jìn)行。第一種就是校驗(yàn)臺(tái)離線校驗(yàn)，就是將安全閥安裝在校驗(yàn)臺(tái)上，然后使用校驗(yàn)介質(zhì)使安全閥開(kāi)啟，通過(guò)觀察壓力表來(lái)確認(rèn)開(kāi)啟壓力。這種方法無(wú)法考慮背壓安全閥和高溫或者低溫介質(zhì)的安全閥校驗(yàn)；第二種就是升壓式跳法。就是安全閥在系統(tǒng)中安裝，系統(tǒng)人為升壓，直至安全閥起跳，來(lái)觀察安全閥的開(kāi)啟壓力，這種校驗(yàn)方法對(duì)安全閥的密封面損傷較大，操作危險(xiǎn)性較大；第三種就是在線儀器校驗(yàn)。就是通過(guò)外力將作用在安全閥上向下的彈簧作用力測(cè)出，以此來(lái)計(jì)算出安全閥的開(kāi)啟壓力，這種方法一般不影響生產(chǎn)、系統(tǒng)壓力不用改變，檢測(cè)速度比較快，方便，但是該方法不能檢測(cè)安全閥的密封性能。（2）安全閥校驗(yàn)合格與否是根據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷的。彈簧式安全閥要有提升手把和防止隨便擰動(dòng)調(diào)整螺釘?shù)难b置。貴州在線安全閥機(jī)構(gòu)中心

安全閥的選用原則：1、蒸汽鍋爐安全閥，一般選用敞開(kāi)全啟式彈簧安全閥0490系列；2、液體介質(zhì)用安全閥，一般選用微啟式彈簧安全閥0485系列；3、空氣或其他氣體介質(zhì)用安全閥，一般選用全啟式彈簧安全閥；4、液化石油氣汽車(chē)槽車(chē)或液化石油氣鐵路罐車(chē)用安全閥，一般選用全啟式內(nèi)裝安全閥；5、采油井出口用安全閥，一般選用先導(dǎo)式安全閥；6、蒸汽發(fā)電設(shè)備的高壓旁路安全閥，一般選用具有安全和控制雙重功能的先導(dǎo)式安全閥7、若要求對(duì)安全閥做定期開(kāi)啟試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選用帶提升扳手的安全閥。當(dāng)介質(zhì)壓力達(dá)到開(kāi)啟壓力的75%以上時(shí)，可利用提升扳手將閥瓣從閥座上略為提起，以檢查安全閥開(kāi)啟的靈活性；8、若介質(zhì)溫度較高時(shí)，為了降低彈簧腔室的溫度，一般當(dāng)封閉式安全閥使用溫度超過(guò)300℃及敞開(kāi)式安全閥使用溫度超過(guò)350℃時(shí)，應(yīng)選用帶散熱器的安全閥。畢節(jié)通用安全閥檢測(cè)價(jià)格一般可用短管與容器連接，則此安全閥短管的直徑應(yīng)不小于安全閥的閥徑。

安全閥常見(jiàn)故障在對(duì)安全閥正常使用以及進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，會(huì)經(jīng)常發(fā)生、發(fā)現(xiàn)各種故障，故障的主要原因是設(shè)計(jì)、制造、選擇或使用不當(dāng)造成的。這些故障如不及時(shí)消除，就會(huì)影響閥的功效和壽命，甚至不能起到安全保護(hù)作用。常見(jiàn)的故障及消除方法如下：1、泄漏。在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過(guò)允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物?？墒褂锰嵘馐謱㈤y開(kāi)啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車(chē)削后研磨的方法加以修復(fù)；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯(cuò)位。應(yīng)重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開(kāi)啟壓力等措施。2、到規(guī)定壓力時(shí)不開(kāi)啟。造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對(duì)安全閥作手動(dòng)放氣或放水試驗(yàn)；杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動(dòng)。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動(dòng)自如。3、不到規(guī)定壓力開(kāi)啟。主要是定壓不準(zhǔn)；彈簧老化彈力下降。

四、中華人民共和國(guó)發(fā)展和委員會(huì)發(fā)布電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電站鍋爐安全閥應(yīng)用導(dǎo)則》（DL/T959-2005）8安全閥的現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)與調(diào)整8.1安全閥的現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)8.1.1鍋爐安裝和大修完畢及安全閥經(jīng)檢修后，都應(yīng)校驗(yàn)安全閥的整定壓力。8.1.2帶電磁力或其他輔助操作機(jī)構(gòu)的安全閥，除進(jìn)行機(jī)械校驗(yàn)外,還應(yīng)做電氣回路的遠(yuǎn)方操作試驗(yàn)及自動(dòng)回路壓力繼電器的操作試驗(yàn)。8.2電站安全閥的現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)方法一般采用在線熱態(tài)校驗(yàn)，可分為用專門(mén)儀器（安全閥在線定壓儀）校驗(yàn)和升壓實(shí)跳校驗(yàn)。升壓實(shí)跳校驗(yàn)由于工作環(huán)境惡劣，起跳次數(shù)多，會(huì)帶來(lái)密封面的損壞、噪音污染和校驗(yàn)時(shí)的安全性等問(wèn)題。動(dòng)態(tài)檢查的步驟分為組裝、升壓（至工作壓力）、保壓（3～5min應(yīng)無(wú)泄漏）；

安全閥作為承壓特種設(shè)備關(guān)鍵的泄壓保護(hù)裝置，在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用非常多。因生產(chǎn)需求、設(shè)備性質(zhì)和土藝要求等不同，采用的安全閥標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。常用的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB)和機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JB)等，常用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(ASME)、美國(guó)石油協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(API、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)、日本標(biāo)準(zhǔn)(JIS}、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(DIN)和英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(BS)等，各標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全閥的規(guī)定有一定的區(qū)別。只有理解各個(gè)安全閥標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，根據(jù)各標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，確定驗(yàn)收、安裝和檢驗(yàn)要求，確保設(shè)備的安全可靠運(yùn)行；主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過(guò)規(guī)定值，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。黔南州安全閥整定壓力測(cè)量

安全閥必須裝設(shè)排放管。排放管要盡量避免曲折和急轉(zhuǎn)彎，以盡量減少阻力。貴州在線安全閥機(jī)構(gòu)中心

安全閥的常見(jiàn)故障：1、排放后閥瓣不回座：這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。2、泄漏：在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過(guò)允許程度的滲漏。原因：閥瓣與閥座密封面之間有臟物?？墒褂锰嵘馐謱㈤y開(kāi)啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車(chē)削后研磨的方法加以修復(fù)；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯(cuò)位。應(yīng)重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開(kāi)啟壓力等措施。3、到規(guī)定壓力時(shí)不開(kāi)啟：造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對(duì)安全閥作手動(dòng)放氣或放水試驗(yàn)；杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動(dòng)。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動(dòng)自如。貴州在線安全閥機(jī)構(gòu)中心