智能無人工廠的工業(yè)安全：企業(yè)在進(jìn)行新工廠規(guī)劃時(shí)，需要充分考慮各種安全隱患，包括機(jī)電設(shè)備的安全，員工的安全防護(hù)，設(shè)立安全報(bào)警裝置等安防設(shè)施和消防設(shè)備。同時(shí)，隨著企業(yè)應(yīng)用越來越多的智能裝備和控制系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，建立整個(gè)工廠的智能工廠系統(tǒng)，隨之而來的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)迅速提高，現(xiàn)在已出現(xiàn)了專門攻擊工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)的病毒。因此，企業(yè)在做智能工廠規(guī)劃時(shí)，也必須將工業(yè)安全作為一個(gè)專門的領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)劃。智能無人工廠的精益生產(chǎn)：精益生產(chǎn)的關(guān)鍵思想是消除一切浪費(fèi)，確保工人以極高效的方式進(jìn)行協(xié)作。很多制造企業(yè)采取按訂單生產(chǎn)或按訂單設(shè)計(jì)，滿足小批量、多品種的生產(chǎn)模式。智能工廠需要實(shí)現(xiàn)零部件和原材料的準(zhǔn)時(shí)配送，成品和半成品按照訂單的交貨期進(jìn)行及時(shí)生產(chǎn)，建立生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的電子看板，通過拉動(dòng)方式組織生產(chǎn)，采用安東系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的異常問題；同時(shí)，推進(jìn)目視化、快速換模。很多企業(yè)采用了U型的生產(chǎn)線和組裝線，建立了智能制造單元。推進(jìn)精益生產(chǎn)是一個(gè)持續(xù)改善的長(zhǎng)期過程，要與信息化和自動(dòng)化的推進(jìn)緊密結(jié)合。多維明軟智能無人工廠解決方案，對(duì)于包裝行業(yè)的小批量、產(chǎn)品種類多的特點(diǎn)，有著針對(duì)性的解決方法。智能無人工廠常用知識(shí)

現(xiàn)在放眼看去，偌大的工廠空無一人。但在車間二樓的指揮中心里，員工或坐在面對(duì)自己的電腦前，或者幾個(gè)人站在20米寬的數(shù)據(jù)大屏前，密切關(guān)注著車間的各種狀態(tài)。“從2012年開始嘗試對(duì)這個(gè)鈑金沖壓車間進(jìn)行智能化改造，在2016年的時(shí)候進(jìn)行了自動(dòng)化升級(jí)，初步建成了智能無人工廠，自動(dòng)化大概達(dá)到70%左右，到目前自動(dòng)化真正達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)了無人化，平時(shí)都是關(guān)著燈作業(yè)的，所以也叫‘黑燈工廠’。這個(gè)智能無人工廠廠內(nèi)的284臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備、上萬個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)。無人工廠被裝上了“智慧大腦”，人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G、數(shù)字孿生等新興技術(shù)被普及應(yīng)用到工廠產(chǎn)銷環(huán)節(jié)中，把工人師傅們從枯燥乏味的、流水線式的生產(chǎn)線上解放出來，去做更高價(jià)值的工作。表面看是在生產(chǎn)過程中去掉人的參與，實(shí)際上在背后是無數(shù)突出智能與技術(shù)的交互。改造完成后，這所工廠的整體生產(chǎn)效率提高了45%，生產(chǎn)成本降低21%。山西數(shù)字智能無人工廠互惠互利智能無人工廠解決方案和數(shù)字化解決方案實(shí)施目標(biāo)要明確，要定下一個(gè)合適的可量化的目標(biāo)。

在某智能無人工廠的生產(chǎn)線上安裝了上萬個(gè)傳感器。以往采集的數(shù)據(jù)只是放在硬盤里，沒有用起來?，F(xiàn)在打造的工業(yè)大腦通過智能化數(shù)字技術(shù)讓沉默了幾十年的工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)‘開口說話’，企業(yè)也找到了一個(gè)‘富礦’。一套人工智能工業(yè)大腦的引入，一年幫企業(yè)節(jié)約了上千萬的成本。發(fā)展智能制造有助于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)“骨骼”，無人生產(chǎn)、智能制造是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的重要方向之一。整體上看，智能無人工廠、智能制造在中國(guó)東部地區(qū)已有一定基礎(chǔ)，在西部地區(qū)正在追趕。“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的提出，將是我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的抓手，也是成渝兩地發(fā)展的新機(jī)遇。而成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的落實(shí)，會(huì)在西部地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，形成一個(gè)中長(zhǎng)期的增長(zhǎng)熱點(diǎn)。這時(shí)，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)和定位，發(fā)掘亮點(diǎn)，協(xié)同發(fā)展成為了關(guān)鍵。

智能無人工廠的一個(gè)基本要素將是它自主關(guān)閉的能力，關(guān)閉規(guī)劃和調(diào)度與運(yùn)營(yíng)優(yōu)化技術(shù)之間的反饋回路。這可確保共享相關(guān)見解，并確定并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。正如 近大流行引起的放緩所表明的那樣，許多工廠遇到了與在低需求期間以 低允許速率運(yùn)行相關(guān)的挑戰(zhàn)。在沒有閉合反饋回路的情況下，許多工廠無法以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)和保持安全的方式協(xié)調(diào)多個(gè)約束和工藝單元，因?yàn)樗麄兊囊?guī)劃和控制系統(tǒng)并未設(shè)計(jì)為在低產(chǎn)量下進(jìn)行優(yōu)化。當(dāng)在所謂的正常運(yùn)行條件下運(yùn)行時(shí)，這些閉合反饋和前饋回路還使工廠能夠以安全的方式運(yùn)行更接近其極限，并且在某些經(jīng)過驗(yàn)證的情況下，將工廠的整體吞吐量限制提高了5%到10%。通往智能無人工廠的旅程還可以提升員工制定戰(zhàn)術(shù)決策的能力，這些決策與改善運(yùn)營(yíng)完整性、可持續(xù)性和生產(chǎn)的戰(zhàn)略舉措明顯一致。此外，可以設(shè)計(jì)技術(shù)解決方案以實(shí)現(xiàn)組織之間更有效的協(xié)作并改進(jìn)決策過程中的協(xié)調(diào)。智能無人工廠解決方案的實(shí)施目標(biāo)要明確，要和業(yè)務(wù)、管理結(jié)合起來，定下合適的可量化的目標(biāo)。

智能無人工廠改變的不止是工廠，還有工人們。過去主要負(fù)責(zé)在產(chǎn)線上“接料”，只要產(chǎn)線不停，工人就不能休息，現(xiàn)在經(jīng)過培訓(xùn)轉(zhuǎn)換了身份，已成了“無人工廠”的機(jī)器人調(diào)試師。過去是一名激光刻膜工人，每天在不到一平米的工位上重復(fù)作業(yè)，現(xiàn)在負(fù)責(zé)對(duì)近30臺(tái)AGV物流機(jī)器人的行駛路線做定期優(yōu)化，“管轄區(qū)域”超過一萬平米。此外，還有“運(yùn)維工程師”、“設(shè)備保養(yǎng)工程師”、“系統(tǒng)開發(fā)工程師”......他們戲稱自己為新時(shí)代的“知識(shí)工人”。從“排放大戶”到“環(huán)保樣板”提及鋼鐵業(yè)，高能耗大排放是人們 深的印象，一排排高聳入云的煙囪是工廠的標(biāo)配。如今，在某企業(yè)的智能無人工廠車間，各條生產(chǎn)線有條不紊地自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，就能將設(shè)備、車輛、人員、能耗等多項(xiàng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)變化情況盡收眼底。實(shí)現(xiàn)智能化改造后，工廠的運(yùn)營(yíng)成本降低了25%，報(bào)表統(tǒng)計(jì)效率提高30%，生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的決策效率提升了57%，整體制造及管理水平得到了質(zhì)的飛躍，碳排放也相應(yīng)地降低。多維明軟為印刷包裝行業(yè)提供數(shù)字化工廠解決方案、智能無人工廠解決方案咨詢服務(wù)。青海智能無人工廠產(chǎn)品

多維明軟智能無人工廠解決方案，采用了強(qiáng)大的算法，來降低庫存和呆滯品，從而降低成本。智能無人工廠常用知識(shí)

不少企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“無人車間”極大減少了企業(yè)生產(chǎn)對(duì)勞動(dòng)力的依賴，但“無人工廠”減的是那些危險(xiǎn)、環(huán)境惡劣、簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)的普工，專業(yè)技術(shù)人才依然需要，比如，對(duì)智能制造系統(tǒng)的維護(hù)人員、巡視人員、管理人員以及有智能制造知識(shí)和技能的工人需求大幅增加?！　∫恍C(jī)器裝配完后的檢驗(yàn)工作仍然需要由人工來做。而且每個(gè)生產(chǎn)線需要配備組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)對(duì)智能裝備進(jìn)行操控和維護(hù)，并能應(yīng)對(duì)生產(chǎn)線上的簡(jiǎn)單故障?！　∥磥淼脑燔噷?shí)現(xiàn)‘無人化’，‘汽車產(chǎn)業(yè)人’將不再是傳統(tǒng)的體力勞動(dòng)者，而是需要具備很多專業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員，可能每個(gè)員工都是智能設(shè)備的管理者，機(jī)器人將充當(dāng)一批‘聽話的員工’，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模式的極優(yōu)化。工人逐步向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)型，面臨的是技術(shù)提升問題，而不是失業(yè)困境。智能無人工廠常用知識(shí)

多維明軟，2009-06-12正式啟動(dòng)，成立了智能物流，智慧工廠，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升多維明軟,智多星,智多行,智多產(chǎn),智多運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)通信產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。業(yè)務(wù)涵蓋了智能物流，智慧工廠，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃等諸多領(lǐng)域，尤其智能物流，智慧工廠，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的通信產(chǎn)品項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成通信產(chǎn)品綜合一體化能力。值得一提的是，多維明軟致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的通信產(chǎn)品一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘多維明軟,智多星,智多行,智多產(chǎn),智多運(yùn)的應(yīng)用潛能。