智能工廠物流需要物流戰(zhàn)略、戰(zhàn)略績效指標(biāo)的引導(dǎo)和支撐物流戰(zhàn)略作為企業(yè)的二級戰(zhàn)略，同樣需要“看5年，想3年，踏踏實(shí)實(shí)做1年”。企業(yè)需要有明確的物流戰(zhàn)略和策略引導(dǎo)，需要明確定義企業(yè)在未來發(fā)展過程中必須具備的物流競爭力及物流能力清單，這些能力在未來能夠支撐企業(yè)得到長足發(fā)展并獲得競爭優(yōu)勢。同時(shí)，企業(yè)各層面、各部門及不同時(shí)期的管理團(tuán)隊(duì)，對物流戰(zhàn)略應(yīng)形成普遍的共識和行動(dòng)的一致性。基于智能工廠的戰(zhàn)略及定位，工廠運(yùn)營需要聚焦經(jīng)營績效，而物流戰(zhàn)略績效對工廠經(jīng)營績效有很大影響。企業(yè)管理者和物流管理者不是關(guān)注物料、面積、人數(shù)、包裝、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、自動(dòng)化程度等這些基礎(chǔ)性的指標(biāo)，而更多聚焦于物流戰(zhàn)略績效指標(biāo)，將物流部門的價(jià)值體現(xiàn)在企業(yè)的經(jīng)營指標(biāo)、財(cái)務(wù)報(bào)表和關(guān)鍵競爭力中。物流戰(zhàn)略績效主要包括訂單準(zhǔn)交率、訂單交期（OTD）、庫存周轉(zhuǎn)率（ITO）、庫存資產(chǎn)比、物流成本和客戶滿意度等戰(zhàn)略績效指標(biāo)。智能工廠物流往往是精益化、數(shù)字化和智能化范式的綜合呈現(xiàn)隨著制造企業(yè)物流從傳統(tǒng)物流模式逐步向智能物流迭代，呈現(xiàn)出精益化物流、數(shù)字化物流和智能化物流三種基本的物流范式（傳統(tǒng)物流不作為基本范式）。三種范式具有逐級迭代的關(guān)系多維明軟提供的智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，改變了工廠倉儲(chǔ)管理模式。重慶放心廠內(nèi)物流

入廠物流涉及所有物料、供應(yīng)商、線路、車輛、人員等要素的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，依靠簡單算法和人工，無法規(guī)劃所有的資源并獲得較好的綜合效益。要想實(shí)現(xiàn)入廠物流的精細(xì)化管理，就需要投入大量的管理資源，這就促使入廠物流必然要向信息化、數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展，甚至建立供應(yīng)鏈數(shù)字孿生來應(yīng)對如此復(fù)雜的場景。在計(jì)劃可能發(fā)生調(diào)整（插單、延后、異常停線、換線生產(chǎn)等）、供應(yīng)商供貨量波動(dòng)（同一個(gè)物料現(xiàn)今A供應(yīng)、明天B供應(yīng)；同一個(gè)供應(yīng)商現(xiàn)今量大、明天量?。⑽锪骶€路不固定（因供應(yīng)商變動(dòng)導(dǎo)致取貨路線不固定）、車輛滿載率難保障等情況下，入廠物流智能化需要解決的問題是，搭建一個(gè)或幾個(gè)數(shù)學(xué)模型和算法。結(jié)合入廠物流的狀態(tài)數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、采購訂單、庫存與齊套信息等，該模型和算法可以自動(dòng)生成合理的動(dòng)態(tài)入廠物流計(jì)劃，并能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)針對風(fēng)險(xiǎn)可以形成及時(shí)的、靈活的調(diào)整指令，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)、均衡到貨、庫存較優(yōu)、物流成本較低、資源利用率較高的目標(biāo)。在這個(gè)過程中，關(guān)鍵的資源都將量化進(jìn)入系統(tǒng)，系統(tǒng)以此進(jìn)行多因素約束的排程計(jì)算。系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)資源綜合利用率高為目標(biāo)，當(dāng)資源空閑時(shí)可主動(dòng)預(yù)警，當(dāng)局部資源不足導(dǎo)致無法北京廠內(nèi)物流常見問題多維明軟為紙箱行業(yè)提供智能物流解決方案，為廠內(nèi)物流管理服務(wù)。

近些年隨著技術(shù)持續(xù)提升，物流效率也得到大幅度提升，從側(cè)面反映出生產(chǎn)效率、社會(huì)效率的高速發(fā)展。從場景上來說，工廠物流可以分為廠外物流、廠內(nèi)物流。廠外物流包含干線物流（城市間貨車干線配送）和攬配物流（城市內(nèi)快遞配送），可以概括為供應(yīng)商原材料收貨、客戶成品發(fā)貨所涉及到的物流。廠內(nèi)物流業(yè)務(wù)比較多，比如原材料轉(zhuǎn)運(yùn)、零部件轉(zhuǎn)運(yùn)、成品轉(zhuǎn)運(yùn)，還有倉儲(chǔ)之間各個(gè)環(huán)節(jié)銜接、生產(chǎn)工具寄送等。

物流的智能化是按順序進(jìn)行的，首先是在一個(gè)廠區(qū)內(nèi)，不同的倉庫之間通過無人駕駛物流車實(shí)現(xiàn)互相銜接，需要導(dǎo)入自動(dòng)化、智能化的裝卸設(shè)備。當(dāng)我們把廠內(nèi)的所有環(huán)節(jié)打通之后，就要集中精力去發(fā)展末端配送、干線物流等廠外場景。

樣板工廠智慧物流升級的新思路走進(jìn)工廠，博世華域轉(zhuǎn)向南京工廠馬力全開。工廠物流中心的AGV小車不停地穿梭于立體倉庫和生產(chǎn)線之間，把原材料從立體倉庫運(yùn)送到生產(chǎn)線，再把生產(chǎn)出來的成品接駁回立體倉庫。數(shù)智化的力量，使得各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)配套的物流系統(tǒng)能做到：足、快、好。即當(dāng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要物料時(shí)，能有足夠的物料，能隨時(shí)響應(yīng)甚至提前供應(yīng)，也能做到隨用隨取并且是準(zhǔn)確無誤。實(shí)際上，與如今很多大型制造企業(yè)一樣，三年前博世華域在廠內(nèi)物流優(yōu)化面臨著幾點(diǎn)挑戰(zhàn)：缺乏數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的整體規(guī)劃。要打造“立體倉庫+工廠”的全流程智慧物流中心運(yùn)作模式，意味著與單獨(dú)的智能倉庫、智能車間相比，博世華域轉(zhuǎn)向南京工廠就只是個(gè)智能化倉庫，還要結(jié)合到生產(chǎn)端也使得物流運(yùn)輸應(yīng)用場景要復(fù)雜得多。但是，無論在行業(yè)內(nèi)還是行業(yè)外，博世華域轉(zhuǎn)向這一全流程智慧物流集成項(xiàng)目均沒有成熟的案例可以借鑒。到底是先從軟件還是硬件先入手？是局部投入展開，還是直接整體布局？他們完全沒有思路。對改造完成后能帶來的效果很模糊。在從原材料入庫、出庫揀選，到產(chǎn)線物料配送以及成品入庫的全流程業(yè)務(wù)，博世華域內(nèi)部已經(jīng)意識到，工廠在物料運(yùn)輸?shù)托?、人工作業(yè)出錯(cuò)率高，周轉(zhuǎn)期高多維明軟智能物流解決方案，可對接多家物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備資源統(tǒng)一管理和使用，管理廠內(nèi)物流。

工廠物流計(jì)劃是在工廠物流運(yùn)營過程中，與實(shí)物流相關(guān)的一系列物料及產(chǎn)品流動(dòng)的規(guī)劃、計(jì)劃、協(xié)同的，包括到貨計(jì)劃、收貨計(jì)劃、檢驗(yàn)計(jì)劃、齊套計(jì)劃、工位配送計(jì)劃、成品發(fā)運(yùn)計(jì)劃、庫存計(jì)劃等。工廠物流計(jì)劃是工廠物流運(yùn)營管理的關(guān)鍵，物流計(jì)劃協(xié)同采購計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃和物料計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)計(jì)劃間的有效聯(lián)動(dòng)，形成準(zhǔn)確的物流作業(yè)指令，以指導(dǎo)各物流環(huán)節(jié)的作業(yè)。物流計(jì)劃的編制邏輯，如表2所示。工廠物流計(jì)劃是以生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃為拉動(dòng)，基于各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，倒排各個(gè)節(jié)點(diǎn)上的物流計(jì)劃，安排合理的開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間，由此才能進(jìn)行各個(gè)物流環(huán)節(jié)的協(xié)同運(yùn)作和差異管理。工廠物流計(jì)劃需要設(shè)定不同物流環(huán)節(jié)的時(shí)間容差（精度），比如工位配送需要精確到“分鐘”，物料的庫存計(jì)劃、物料到貨計(jì)劃精確到“小時(shí)”或“天”，檢驗(yàn)計(jì)劃、卸貨計(jì)劃、裝車計(jì)劃等精確到“小時(shí)”或“分鐘”，供應(yīng)生產(chǎn)精確到“天”等，從而定義物流計(jì)劃的精確度，并設(shè)定差異識別的靈敏度。物流計(jì)劃涉及物料需求、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、作業(yè)經(jīng)濟(jì)批量、時(shí)間容差、資源配置、計(jì)劃變動(dòng)、執(zhí)行差異、計(jì)劃之間的聯(lián)動(dòng)等各種復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的參數(shù)，手工編制物流計(jì)劃比較繁瑣，而且難以支持物流的精細(xì)化管理。多維明軟有多家自動(dòng)化立庫合作伙伴，管理廠內(nèi)物流，為企業(yè)提供庫存管理解決方案。上海廠內(nèi)物流收費(fèi)

多維明軟智能物流系統(tǒng)能夠在廠內(nèi)物流管理中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)料。重慶放心廠內(nèi)物流

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程中，物料用于加工與檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的時(shí)間占5%，而其余95%的時(shí)間則處于儲(chǔ)存、裝卸、輸送和等待加工的廠內(nèi)物流環(huán)節(jié);同時(shí)，制造成本的20%～40%，也直接與廠內(nèi)物流的時(shí)間相關(guān)。高效計(jì)劃、執(zhí)行和管控的廠內(nèi)物流，成為了降低企業(yè)制造成本和提高運(yùn)營效益直接有效的手段。因此，廠內(nèi)物流的智能化發(fā)展也日益成為了企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，究竟什么是智能的廠內(nèi)物流?圖爾克的模塊化廠內(nèi)物流又有哪些優(yōu)勢呢?部署圖爾克的模塊化廠內(nèi)物流將帶來怎樣的收益?什么是智能的廠內(nèi)物流廠內(nèi)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物流，即支持企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料、在制品、半成品、外協(xié)件、產(chǎn)成品、燃料和輔助材料在倉庫與車間之間、車間與車間之間、工序與工序之間各個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動(dòng)和儲(chǔ)存(含停滯、等待)，以及與之相關(guān)的計(jì)劃、組織、實(shí)施、控制等管理活動(dòng)。廠內(nèi)物流貫穿于物料從進(jìn)廠到成品出廠的整個(gè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動(dòng)過程，包括從來料驗(yàn)收入庫、物料儲(chǔ)存、物料申領(lǐng)、裝卸搬運(yùn)、配送、加工、裝配、包裝、成品入庫和到成品出廠以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程所產(chǎn)生的廢棄物回收及再利用，構(gòu)成了一個(gè)完整的內(nèi)部物料流動(dòng)環(huán)路。重慶放心廠內(nèi)物流

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司是國內(nèi)一家多年來專注從事智能物流，智慧工廠，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃的老牌企業(yè)。公司位于上海市寶山區(qū)月羅路559號W-3739室，成立于2009-06-12。公司的產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)各大市場。公司主要經(jīng)營智能物流，智慧工廠，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃等產(chǎn)品，我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊(duì)伍，本著誠信經(jīng)營、理解客戶需求為經(jīng)營原則，公司通過良好的信譽(yù)和周到的售前、售后服務(wù)，贏得用戶的信賴和支持。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新，市場先導(dǎo)，和諧共贏的理念，建立一支由智能物流，智慧工廠，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃**組成的顧問團(tuán)隊(duì)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成的研發(fā)和應(yīng)用團(tuán)隊(duì)。多維明軟,智多星,智多行,智多產(chǎn),智多運(yùn)秉承著誠信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營原則，對于員工素質(zhì)有嚴(yán)格的把控和要求，為智能物流，智慧工廠，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。