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德國朗盛聚酰胺塑料PA6廠家

來源: 發(fā)布時間:2023-12-09

常用的PA6型號有:

PA6日本三菱:33%玻纖增強(qiáng)阻燃級1016G-33;

PA6日本三菱:30%玻纖增強(qiáng)阻燃級1013G-30,1016G-30

PA6日本三菱:20%玻纖增強(qiáng)阻燃級1013G-20;

PA6日本三菱:16%玻纖增強(qiáng)阻燃級1013G-16,1016G-16;

PA6日本宇部:擠出級1030B;標(biāo)準(zhǔn)粘度1013B,1013NW8;

PA6德國巴斯夫:玻纖增強(qiáng)B3WG3,B36EG3;30%玻纖增強(qiáng)B3WG6;

PA6德國巴斯夫:30%玻纖增強(qiáng)尺穩(wěn)定B3WG6,B3EG6;

PA6德國巴斯夫:16%玻纖增強(qiáng)尺穩(wěn)定B3EG3;注塑級B3S;

PA6德國巴斯夫:C36,B3WM602;

PA6德國拜耳:注塑級B30S;30%玻纖增強(qiáng)級BKV130(電鍍);

PA6中國臺灣集盛:注塑級TP-4407,6203;

PA6瑞士EMS:BG-26,30S,PV-6HH;PA6荷蘭DSM:33%玻纖增強(qiáng)級K224-G6,K224-PG3 PA6尼龍的用途:尼龍主要用于汽車工業(yè),電氣電子工業(yè),交通運(yùn)輸業(yè),機(jī)械制造工業(yè).制造各種軸承,齒輪,圓齒輪..德國朗盛聚酰胺塑料PA6廠家

尼龍中應(yīng)用較廣的無鹵阻燃劑是紅磷和三聚氰胺鹽類。

紅磷具有很高的阻燃效率并能改善制品的抗電弧性,但其儲存及顏色方面的局限性較大限制了其在尼龍中的應(yīng)用,一般只應(yīng)用于尼龍6中。

另一種在尼龍中使用的無鹵阻燃劑是三聚氰胺鹽,主要是三聚氰胺尿酸鹽和磷酸鹽。

它們具有較好的阻燃效率,但熱穩(wěn)定性較差,且由于易吸潮而使得制品在潮濕環(huán)境下電性能較差。


未經(jīng)改性的尼龍其阻燃性能較差,其垂直燃燒只能達(dá)到UL94 V-2級,氧指數(shù)為24左右,并且在燃燒過程中產(chǎn)生滴落,屬于易燃材料,在使用過程中極易引發(fā)火災(zāi)。

尤其是在電子產(chǎn)品領(lǐng)域,因尼龍而引發(fā)的火災(zāi)不計其數(shù),造成損失較大,因此,對尼龍的阻燃改性成為當(dāng)今學(xué)術(shù)界與工業(yè)界共同關(guān)注與攻關(guān)的課題。 日本三菱阻燃PA6廠家加纖30%玻纖增強(qiáng)PA6注塑電鍍級PA6 德國朗盛(拜耳)BKV130 洋辰公司東莞供應(yīng)商.

影響阻燃尼龍效果的主要因素:

首先,阻燃劑的選取,針對不同的場合和要求選擇適當(dāng)?shù)淖枞紕?

其次,阻燃劑的用量以及協(xié)效組合若選用單一阻燃劑,紅磷、溴系阻燃劑的阻燃效果較好,當(dāng)紅磷用量為5%~7%,溴系阻燃劑用量為15%~17%時,尼龍的垂直燃燒可達(dá)到V-0級;氮系阻燃劑在用量較大時也只能使尼龍垂直燃燒等級達(dá)到V-2級。若三種阻燃劑相互復(fù)合使用,其用量減少。

復(fù)合阻燃體系的阻燃效果阻燃體系氧

指數(shù)阻燃等級15%N+5%磷27.9V-012%溴+3%磷29.0V-010%N+8%溴29.5V-0

PA66優(yōu)異的電絕緣的性能:一般的塑膠是不良導(dǎo)體,因此其重要用途之一是用作絕緣材料

因為塑膠具有優(yōu)良的電絕緣的性能,塑膠與其他絕緣材料如玻璃與陶瓷相比較,除具有某些優(yōu)良的工藝的性能。

例如,質(zhì)輕與柔韌與脆性低與易加工與可以制成電纜包覆層和薄膜。

在電的性能方面,由于塑膠的介質(zhì)常數(shù)較低,介質(zhì)損耗較比較小,因此電能的損耗也比較小。

有些品種如聚乙烯與聚苯乙烯與聚四氟乙烯等在高頻或超高頻條件下,介質(zhì)損耗仍甚低,耐溫pa66因此適合用作高頻或超高頻絕緣材料

用于制造電訊工業(yè)與發(fā)電機(jī)與電動機(jī)與變壓器和各種電器開關(guān)等設(shè)備,對于近代高頻技術(shù),如雷達(dá)和電視技術(shù)的發(fā)展起了重大作用


PA66分類:耐高溫PA66,玻纖增強(qiáng)PA66,耐磨PA66,防火V0PA66,阻燃防火PA66,高剛性PA66,熱穩(wěn)定PA66,耐熱級PA66,加纖30%PA66,無鹵阻燃PA66,高抗沖PA66 加纖PA6尼龍塑料,加30%GF PA6 B3ZG6,美國杜邦PA6 73G30L.

PA6阻燃料--對于現(xiàn)代汽車工業(yè)而言,沒有塑料的景況是難以想象的。

所有汽車部件中實際由工程塑料制成的比率不斷增加:隨著輕質(zhì)化和替代金屬趨勢,塑料也將得到進(jìn)一步發(fā)展。

同時,必須要為虛擬部件設(shè)計同步開發(fā)出合適的模擬方法

來自巴斯夫的作者們證明了無論現(xiàn)在或是將來,只有這一組合才能保證可以在大載荷應(yīng)用(幾年前還是只能由鋼和鋁來實現(xiàn))中使用熱塑性塑料。

因此,這種材料在壓縮狀態(tài)下所能吸收的能量(由曲線下方的面積來表示)是拉伸狀態(tài)下的數(shù)倍。

由長玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成的部件具有獨(dú)特的三維玻璃纖維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)于傳統(tǒng)注塑成型過程中形成,并賦予成品出眾的物理性能(無論低溫還是高溫情況下)。

該纖維網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了部件骨架,甚至在灰化后仍能保留,。這種結(jié)構(gòu)保證了該材料的彎曲和蠕變行為以及能量吸收能力能夠逼近金屬,并且不會損失塑料的傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)。 聚酷胺6或尼龍6 (PA6),密度: (g/cm3) 1.14-1.15,平衡吸水率: 3.5%,具有良好的耐磨性、自潤滑性和耐溶劑性。日本三菱阻燃PA6廠家

PA6又名尼龍6,具有熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好等特性.德國朗盛聚酰胺塑料PA6廠家

PA6又名尼龍6,是半透明或不透明乳白色粒子,具有熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好等特性,一般用于汽車零部件、機(jī)械部件、電子電器產(chǎn)品、工程配件等產(chǎn)品。

東莞市洋辰新材料有限公司供應(yīng):

供應(yīng)PA6(尼龍單6)日本三菱1010C2、1010N2、3010N;3010GN15、3021GH30注塑級

供應(yīng)PA6(尼龍單6)日本三菱1030(高粘高透明薄膜級)

供應(yīng)PA6(尼龍單6)美國杜邦73G20L,73G30L,73G30HSL,73G15HSL,F(xiàn)R10玻纖增強(qiáng)級

供應(yīng)PA6(尼龍單6)美國杜邦73M40NC010

供應(yīng)PA6(尼龍單6)德國朗盛(拜耳)BKV130,BKV130H1.0,BKV130H2.0(30%玻纖增強(qiáng)注塑電鍍級)

供應(yīng)PA6(尼龍單6)德國朗盛(拜耳)B30S(玻纖增強(qiáng))

供應(yīng)PA6(尼龍單6)德國朗盛(拜耳)BKV15H2.0,BKV30H1.0(玻纖增強(qiáng),熱穩(wěn)定級)

供應(yīng)PA6(尼龍單6)德國巴斯夫B3EG3,B3EG10,B3EG6;B3ZG3,B3ZG6,B3K;B3WG6(30%)玻纖增強(qiáng)級

供應(yīng)PA6(尼龍單6)德國巴斯夫B3S注塑級

供應(yīng)PA6(尼龍單6)德國巴斯夫C35,B3WM602用于薄膜制品 德國朗盛聚酰胺塑料PA6廠家

標(biāo)簽: POM聚甲醛 PA66 PPO塑料 PA6 EAA