液壓站不保壓的原因：液壓系統(tǒng)打開時，沒有壓力。原因有3個：泵壞了；泵壓力調(diào)得太低；壓力調(diào)節(jié)閥過低。一般來說，由于壓力是直接排入罐內(nèi)，所以不能建立壓力。如果液壓系統(tǒng)關(guān)閉，執(zhí)行器不保持壓力。原因：液壓系統(tǒng)沒有保壓回路；止回閥壞了；如果有蓄能器，可能是蓄能器內(nèi)氣壓不足。如果有多個液壓系統(tǒng)，可以采用更換方法。一個好的能保壓的單向閥可以用不保壓的單向閥代替。如果能解決，就是閥門問題。聲音比較大，可能的原因有：液壓泵用久了會有比較大的噪音；此外，您的工作壓力可能會超過液壓泵本身的額定壓力；蓄能器本身沒有噪音，但釋放壓力時會有噪音比較大的聲音。正常情況下，液壓站的油溫應(yīng)該在30到80之間。浙江哈克HUCK 940-220液壓站價格

液壓站定制需要注意哪些問題？污染問題：液壓元件失靈的主要原因是液壓油中有污染物。油中的污染物形式多樣，來源不同。因此，液壓站的污染控制應(yīng)著眼于污染物的來源，并采取有效措施解決這些癥狀。泄漏控制：液壓系統(tǒng)中的油應(yīng)流動或滯留在液壓部件的腔或管道中，并且不同的腔通常具有不同的壓力。如果機(jī)油由于某種原因越過邊界并流到其他腔體或不應(yīng)進(jìn)入的系統(tǒng)外部，則可能是泄漏。從高壓腔到低壓腔的泄漏是內(nèi)部泄漏，從組件或管道到外部的泄漏是外部泄漏。噪聲控制：液壓系統(tǒng)的主要噪聲源是液壓泵。經(jīng)過多年的努力，降低了液壓泵的噪音，取得了明顯成果。浙江哈克HUCK 940-220液壓站供應(yīng)商從傳動特性方面看：機(jī)械傳動和液力傳動設(shè)備可以說有固定的特性。

液壓站油污染主要有兩個原因，第1個就是顆粒雜質(zhì)。液壓系統(tǒng)的主要顆粒狀雜質(zhì)，來源于液壓系統(tǒng)正常機(jī)械磨損、空氣中粉塵、打破碎錘帶入的黃油、液壓系統(tǒng)維修的拆裝污染、液壓大泵粉碎鐵粉、銅粉、橡膠顆粒等。所有小于度10微米以下的各種雜質(zhì)都存在油液壓中（原車液壓油濾芯過濾精度一般都在10微米）。第二個就是水分和空氣。因早晚氣候及停工的溫差，油箱內(nèi)的熱空氣冷卻后變成水滴，所以液壓油不可避免地要接觸水分，水分和空氣以及氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)都會對金屬生銹和腐蝕。以及金屬腐銹后產(chǎn)生的油泥沉淀物也會堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細(xì)小各油路閥門縫隙，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。所以工程機(jī)械較常用對液壓油濾芯的選擇：是過濾精度為10微米50%，壓力范圍為1.4～3.5MPa，額定流量為40～400L/min。而小于10微米的顆粒雜質(zhì)原車的液壓油濾芯是無法過濾的，會一直存在液壓系統(tǒng)內(nèi)。

液壓站的工作原理：電機(jī)帶動油泵轉(zhuǎn)動，泵從油箱中吸油供油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路并至液壓機(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。液壓原理利用了液體壓力傳遞的性質(zhì)，根據(jù)液面平衡、壓強(qiáng)相等原理，衡量得出質(zhì)量的大小。液壓原理在一定的機(jī)械、電子系統(tǒng)內(nèi)，依靠液體介質(zhì)的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能的輕巧化、科學(xué)化、較大化。液壓站的壓力、流量以及效率：要說到壓力、流量和效率它是選擇液壓站的較基本的參數(shù)。

液壓站油不要混用：在給液壓站加油時，不能多種牌號的油混合使用，因?yàn)檫@會產(chǎn)生不同程度的化學(xué)反應(yīng)，我們在給液壓站加油時一定要注意此類問題的發(fā)生，如果需要更換不同牌號的油，一定要先將油箱清洗干凈。保持液壓站油的品質(zhì)：很多時候，為了省錢，可能會使用差一點(diǎn)的油，其實(shí)這并不能實(shí)際上幫助企業(yè)節(jié)省成本，因?yàn)榱淤|(zhì)的油會加速損壞液壓站的性能，特別是一些變質(zhì)的油更不能使用。還有就是我們在使用油的過程中一定要查看其內(nèi)部有沒有雜物侵入。泵軸上的徑向載荷不得超過泵制造商的規(guī)定，否則應(yīng)添加一對帶軸承的軸承以安裝皮帶輪或齒輪。內(nèi)蒙古HUCK液壓站報價

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液壓站油溫出現(xiàn)過高的時候要怎么處理？正常情況下，液壓站的油溫應(yīng)該在30到80之間，如果溫度過低，則就會出現(xiàn)油液粘度高、流動性差、阻力大、導(dǎo)致液壓體系工作功率低等。同時油溫低于20，在急轉(zhuǎn)彎時很簡單出現(xiàn)損壞液壓體系的部件，比如說馬達(dá)、閥門以及管道等。而液壓站油溫過高，會導(dǎo)致液壓油粘度下降，簡單導(dǎo)致走漏，下降功率，下降光滑油膜的強(qiáng)度，加快機(jī)械磨損，產(chǎn)生碳化物和泥沙，加快油氧化造成的油質(zhì)劣化，過早熔化油封和高壓軟管。液壓站油溫高解決方案：當(dāng)油溫過高時，有比要的給液壓站添加預(yù)熱操作，如果體系溫度超支時，那就需要留意它的散熱片不要被油污染，避免塵埃落在上面影響散熱效果，這時應(yīng)該給足夠的油，一般油的循環(huán)散熱，尤其是在炎熱的夏天，不要讓設(shè)備整體工作，避免中午高溫生產(chǎn)。浙江哈克HUCK 940-220液壓站價格

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