有的螺栓沒螺紋的光桿要做細，叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯(lián)結。鋼結構上有專門使用的髙強度螺栓，頭部會做大些，尺寸也有變化。另外有特殊用處的：T形槽螺栓用，機床夾具上用的較多，形狀特殊，頭部兩側要切掉。地腳螺栓，用于機器和地面連接固定的，有很多種形狀。U形螺栓，如前述。等等。還有焊接用的專門使用螺柱，一頭有螺紋一頭沒，可以焊在零件上，另一邊直接擰螺母。柴油機的連桿螺栓是一次性使用的，不允許重復使用。如果重復使用連桿螺栓，由于受力較大，螺栓拉長，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故；同時由于緊固力量不足，軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大，導致機油壓力低，造成軸瓦的過度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。柴油機系髙強化柴油機，連桿受沖擊負荷較大，較普通的柴油機大許多。C級螺栓亦可用于承受靜力荷載或間接動力荷載的次要連接中作為受剪連接。定制螺栓多少錢

當螺栓受到劇烈且長時間的抖動時，在頻繁的震動下，原本緊密咬合的螺紋，就會產(chǎn)生微小的縫隙甚至變形，而機械的工作狀態(tài)大多是時間久而重復性的運動，當積累到一定的程度，就會導致螺栓松動。螺栓除了受到劇烈的震動導致松動外，嵌入、墊片蠕變和熱膨脹、強烈的沖擊等，都會引起螺栓松動。為了防止螺栓松動，可以加平墊圈——增大接觸面積，減小壓力，防止松動，但這種方法拆卸頻繁，而且只限于防止比較弱小的螺絲松動，并不能起到強有力的預防螺絲松動的效果。自鎖螺母——是靠摩擦力自鎖，這樣就能夠防止，螺母與螺栓的相對轉動，起到螺絲防止松動的作用。但屬于優(yōu)良產(chǎn)品、造價高。開口銷——是起到固定螺絲的作用，但是在機械運動過程中，在這種方法中銷有可能破損，螺絲螺母容易磨損，破環(huán)螺牙，容易造成螺絲與螺牙滑絲，螺絲防松性能不穩(wěn)定。金屬膨脹螺栓供貨費用連桿螺栓重復使用極易導致斷裂。

普通螺栓A、B級螺孔一般只比螺栓大0.3~0.5mm。C級螺孔一般比螺栓大1.0~1.5mm。摩擦型髙強 度螺栓靠摩擦力傳遞荷載，所以螺桿與螺孔之差可達1.5～2.0mm。承壓型髙強 度螺栓傳力特性是保證在正常使用情況下，剪力不超過摩擦力，與摩擦型髙強 度螺栓相同。當荷載再增大時，連接板間將發(fā)生相對滑移，連接依靠螺桿抗剪和孔壁承壓來傳力，與普通螺栓相同，所以螺桿與螺孔之差略小些，為1.0～1.5mm。螺栓連接是工業(yè)生產(chǎn)中以及生活中應用比較普遍的一類緊固件，我們生活中出行的交通工具，飛機、汽車、輪船，工廠里用的機器，生活中用的電子產(chǎn)品等等，都有用到螺栓連接。之所以選擇螺栓，較主要的原因是螺栓易于拆卸，然而就是這個特點會導致螺栓在某些情況下會自動松動，從而失去預載能力。

螺栓：機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。因為螺栓也是鐵路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。按頭部形狀分有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。

髙強度螺栓在抗剪設計上根據(jù)設計要求分為：髙強度螺栓承壓型和髙強度螺栓摩擦型。摩擦型的承載能力取決于傳力摩擦面的抗滑移系數(shù)和摩擦面數(shù)量，噴砂（丸）后生赤銹的摩擦系數(shù)較高，但從實際操作來看受施工水平影響很大，很多監(jiān)理單位都提出能否降低標準來確保工程質量。承壓型的承載能力取決于螺栓抗剪能力和栓桿承壓能力的較小值。在只有一個連接面的情況下，M16摩擦型抗剪承載力為21.6~45.0kN，而M16承壓型抗剪承載力為 39.2~48.6 kN，性能要優(yōu)于摩擦型。在安裝上，承壓型工藝要簡單一些，連接面只需清理油污及浮銹。沿軸桿方向抗拉承載力，在鋼結構規(guī)范中寫的很有意思，摩擦型設計值等于0.8倍預拉力，承壓型設計值等于螺桿有效面積乘以材料抗拉強度設計值，看起來似乎有很大區(qū)別，實際上兩個值基本一致。地腳螺栓，用于機器和地面連接固定的，有很多種形狀。固定螺栓銷售

髙強度螺栓的使用越來越普遍，通常使用兩種強度等級。定制螺栓多少錢

大多數(shù)情況下，受拉螺栓聯(lián)接的強度決定于螺栓的強度。影響螺栓強度的因素很多，有材料、結構、尺寸參數(shù)、制造和裝配工藝等等。采用普通螺母時，軸向載荷在旋合螺紋各圈間的分布是不均勻的，從螺母支承面算起，首一圈受載較大，以后各圈遞減。理論分析和試驗證明，旋合圈數(shù)越多，載荷分布不均的程度也越明顯，到第 8～10 圈以后，螺紋幾乎不受載荷。所以，采用圈數(shù)多的厚螺母，并不能提高聯(lián)接強度。若采用懸置（受拉）螺母，則螺母錐形懸置段與螺栓桿均為拉伸變形，有助于減少螺母與栓桿的螺矩變化差，從而使載荷分布比較均勻。由于設計、制造或安裝上的疏忽，有可能使螺栓受到附加彎曲應力這對螺栓疲勞強度的影響很大，應設法避免。定制螺栓多少錢

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