列幾個常用的和國標對照一下  304 國內(nèi)牌號 0Cr18Ni9  304L 00Cr18Ni9  316 0Cr17Ni14Mo2  316L 00Cr17Ni14Mo2  其他可以參看 世界各國不銹鋼標準鋼號對照表  316和316l不銹鋼無縫管（317不銹鋼的性能見后）是含鉬不銹鋼種。317不銹鋼中的鉬含量略高明于316不銹鋼.由于鋼中鉬，該鋼種總的性能優(yōu)于310和304不銹鋼，高溫條件下，當***的濃度低于15％和高于85％時，316不銹鋼具有***的用途。316不銹鋼還具有良好的而氯化物侵蝕的性能，所以通常用于海洋環(huán)境。  316L不銹鋼的比較大碳含量0.03,可用于焊接后不能進行退火和需要比較大耐腐蝕性的用途中  耐腐蝕性  耐腐蝕性能優(yōu)于304不銹鋼，在漿和造紙的生產(chǎn)過程中具有良好的耐腐蝕的性能。而且316不銹鋼還耐海洋和侵蝕性工業(yè)大氣的侵蝕。  耐熱性  在1600度以下的間斷使用和在1700度以下的連續(xù)使用中，316不銹鋼具有好的耐氧化性能。在800-1575度的范圍內(nèi)，比較好不要連續(xù)作用316不銹鋼，但在該溫度范圍以外連續(xù)使用316不銹鋼時，該不銹鋼具有良好的耐熱性。316l不銹鋼無縫管的耐碳化物析出的性能比316不銹鋼更好，可用上述溫度范圍。更多的不銹鋼常見問題歡迎關注無錫市南源不銹鋼有限公司。福建825不銹鋼卷廠家價格

   焊接速度等，通過焊接工藝試驗驗證。⑷、脫脂去污處理：焊前檢查坡口、組裝間隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊縫周圍不得有油污。否則應選擇三氯代乙烯、苯、汽油、中性洗滌劑或其它化學藥品用不銹鋼絲細毛刷進行刷洗，必要時可用角磨機進行打磨，磨出金屬表面后再進行焊接。⑸、焊接時應選用較細的不銹鋼焊條（焊絲）和較小的焊接電流。焊接時構(gòu)件之間的焊點應牢固，焊縫應飽滿，焊縫金屬表面的焊波應均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺點，焊接區(qū)不得有飛濺物。⑹、桿件焊接組裝完成后，對于無明顯凹痕或凸出較大焊珠的焊縫，可直接進行拋光。對于有凹凸渣滓或較大焊珠的焊縫則應用角磨機進行打磨，磨平后再進行拋光。拋光后必須使外觀光潔、平順、無明顯的焊接痕跡。福建825不銹鋼卷多少錢304屬于18Cr-8Ni型奧氏體不銹鋼。

409L不銹鋼具有優(yōu)良的耐腐蝕性，適合于延長汽車壽命和汽車的輕量化，且作為可回收再利用的環(huán)保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽車廠商在排氣系統(tǒng)方面**采用不銹鋼。汽車排氣系統(tǒng)將汽車發(fā)動機所產(chǎn)生的高溫、高速燃燒廢氣進行處理后，把它排出汽車外部。排氣系統(tǒng)的主要功能在于減少震動和噪音，而且將廢氣進行再燃燒后，把它轉(zhuǎn)換成清凈的氣體。汽車排氣系統(tǒng)是汽車部件中長的部件，該系統(tǒng)要承受極大的溫度變化(-20～850℃)和高溫、高速排氣氣體的高頻震動，而且處于汽車內(nèi)變化大、復雜的環(huán)境中，409L可承受的溫度極限為(-20～650℃)。近來，由于環(huán)保對汽車尾氣標準日益嚴格、短距離市區(qū)駕駛增加、冬季除雪劑的散布等原因，排氣系統(tǒng)的使用標準也日趨嚴格，從歐Ⅱ-歐Ⅳ標準，傳統(tǒng)的鋼材無法滿足其技術要求，的摩托車排氣系統(tǒng)已經(jīng)采用409L材料。每部車輛使用409L不銹鋼量為35KGS-65KGS。

    目前有許多技術可以改變不銹鋼表面的亮度，而且現(xiàn)在拋光技術就很好，但拋光并不意味著不銹鋼的化學成分會發(fā)生改變。在生產(chǎn)過程中會添加很多不同的合金元素才后續(xù)成為304L不銹鋼，那么想要判斷304L不銹鋼卷的質(zhì)量，靠的是什么呢？其實304L不銹鋼卷的純度并不相當于質(zhì)量，而是通過生產(chǎn)過程中各種不同化學元素的含量來判斷。比如在新國標中304L不銹鋼卷中所含的鉻含量為18~20%，該不銹鋼的強度和耐磨性及韌性比較強。304L不銹鋼卷中的鎳含量為8~12%，比例的增加使該不銹鋼的耐腐蝕性增強。304L不銹鋼卷的碳含量極低，低于，故而304L不銹鋼擁有了抗晶間腐蝕能力。因此如果想要判斷304L不銹鋼卷的質(zhì)量，就看它所含的化學成分。目前我們在市面上看到的304L不銹鋼卷采取的表面原料有兩種，一個是BA，另一種是2B。這兩種表面原料都是鋼廠出廠時原始的表面狀態(tài)。 在市面上看到的304L不銹鋼卷采取的表面原料有兩種，一個是BA，另一種是2B。

汽車行業(yè)不銹鋼卷板不但抗腐蝕能力強，而且自重還比較輕，因此，被地用于汽車制造業(yè)中，例如汽車外殼就需要大量的不銹鋼卷板，據(jù)統(tǒng)計，一輛汽車大概需要10-30公斤的不銹鋼卷板，而其中美國的汽車則需要40公斤的不銹鋼卷板?，F(xiàn)在一些國際大品牌的汽車均開始使用不銹鋼卷板作為汽車的結(jié)構(gòu)性材料，這樣做不但能**減輕車輛的自重，而且還**提高了汽車的使用壽命。此外，不銹鋼卷板在大客車、高鐵、地鐵等方面的應用也越來越***了。2、水的儲存和運輸工業(yè)水在儲存和運輸?shù)倪^程中容易受到污染，因此，使用何種材料的儲存和運輸設備就十分的關鍵了。以不銹鋼卷板為基礎材料制成的儲存和運水設備是目前公認的衛(wèi)生、安全、***的水工業(yè)設備。目前，生產(chǎn)和生活用水的儲存和運輸?shù)男l(wèi)生要求和安全要求越來越高了，傳統(tǒng)材料的儲運設備已經(jīng)不能滿足我們的需求了，所以，不銹鋼卷板將成為未來重要的水儲運設備的生產(chǎn)原料。3、在建筑行業(yè)不銹鋼卷這種材料其實較早就是應用在建筑領域的，它是建筑行業(yè)中重要的建筑材料或生產(chǎn)建筑材料的原材料。建筑物外墻的裝飾板和室內(nèi)墻面的裝飾一般均由不銹鋼卷板制造而成，它們不但經(jīng)久耐用，而且還十分的美觀。隨著室內(nèi)裝修的不斷發(fā)展。比常規(guī)奧氏體不銹鋼如304更耐點蝕和縫隙腐蝕。浙江不銹鋼卷廠家價格

316L屬于含鉬奧氏體不銹鋼。福建825不銹鋼卷廠家價格

   80年代中期出現(xiàn)超高壓氣淬，用(10～20)%26times;10Pa的氦，冷卻能力等于或略高于油淬，已進入工業(yè)實用。90年代初采用40%26times;10Pa的氫氣，接近水淬的冷卻能力，尚處于起步階段。工業(yè)發(fā)達國家已進展到以高壓(5～6)%26times;10。Pa氣淬為主體，而中國產(chǎn)氣淬一些金屬的蒸氣壓(理論值)與溫度的關系則尚處于一般加壓氣淬(2%26times;10Pa)型階段。結(jié)果真空滲碳為真空滲碳一淬火工藝曲線。在真空中加熱到滲碳溫度并保溫使表面凈化、活化之后，通入稀薄滲碳富化氣(見控制氣氛熱處理)，在大約1330Pa(10T0rr)負壓下進行滲入，然后停氣(降壓)進行擴散。滲碳后的精密鋼管淬火采用一次淬火法，即先停電，通氮冷卻工件至臨界點A，、以下，使內(nèi)部發(fā)生相變，再停氣、開泵，升溫到Ac1，～Accm之間。淬冷方法可采用氣冷或油冷。后者為奧氏體化后移入前室，充氮至常壓，入油。真空滲碳的溫度一般高于普通氣體滲碳，常采用920～1040℃滲入和擴散可按所示分兩階段，也可用脈沖式通氣、停氣，多段式的滲一擴相間，效果更好。由于溫度高，尤其表面潔凈、有活性，真空滲碳層形成速度比普通氣體、液體和固體滲碳快，如要求滲層為1mm時，在927℃只需5h，而1033℃需1h。福建825不銹鋼卷廠家價格

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