磁通門傳感器是利用被測磁場中高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場的飽和激勵下，其磁感應(yīng)強度與磁場強度的非線性關(guān)系來測量弱磁場的，當(dāng)磁芯處于非飽和磁場中，其磁導(dǎo)率變化緩慢，而當(dāng)磁芯達到飽和時，其磁導(dǎo)率變化明顯，此時被測磁場被調(diào)制進感應(yīng)電勢中，可以通過測量磁通門傳感器感應(yīng)電勢中能夠反映被測磁場的量來度量磁場大小。這種物理現(xiàn)象對被測環(huán)境磁場來說好像是一道“門”，通過這道“門”，相應(yīng)的磁通量即被調(diào)制，并產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，利用這種現(xiàn)象來測量電流產(chǎn)生的磁場，從而間接達到測量電流的目的倒。無錫納吉伏設(shè)計的采用雙 磁芯繞組探頭磁通門，當(dāng)一二次電流線的安匝數(shù)不相等時，會在環(huán)形磁芯上產(chǎn)生磁場，該磁場會穿過嵌入在環(huán)形磁芯的繞組探頭，該繞組會產(chǎn)生一感應(yīng)電動勢并輸出到驅(qū)動IC驅(qū)動端，使IC輸出端輸出一個與其相關(guān)的電信號，再經(jīng)放大電路處理，會在二次電流線產(chǎn)生電流。原創(chuàng)新型自諧振式磁調(diào)制技術(shù)，提升了檢測靈敏度；北京閉環(huán) 電流傳感器

動力電池化成分容設(shè)備是一種對鋰電池進行充電、放電、分揀的自動化設(shè)備，也稱為鋰電池化成分容系統(tǒng)、鋰電池化成分容設(shè)備、鋰電池分容檢測儀等。該設(shè)備主要應(yīng)用于鋰離子電池的生產(chǎn)，包括但不限于動力電池、數(shù)碼鋰電池、電動工具鋰電池、電動自行車鋰電池、手機鋰電池等。它可以對電池進行自動分揀、容量檢測、充電、放電等功能，有效的提高了鋰電池的生產(chǎn)效率和精度。電流傳感器在化成分容設(shè)備上的應(yīng)用包括以下幾個方面：鋰電池的充放電控制。鋰電池的過壓保護。鋰電池的過流保護。鋰電池的短路保護。鋰電池的過放保護。鋰電池的容量檢測。鋰電池的自動分揀控制。上海LEM電流傳感器廠家電流傳感器可以將電流信號轉(zhuǎn)化為電壓信號，然后通過內(nèi)阻測試儀進行內(nèi)阻測量。

隨著煤炭、石油等現(xiàn)有的化石能源消耗日益增大和全球變暖等生態(tài)環(huán)境的惡化，使得人類不得不開始尋找新的清潔能源和可再生資源。在近幾十年，可再生能源開發(fā)已成為國內(nèi)外的研究熱點，太陽能因儲量巨大、無污染、安全等特點，已成為21世紀的大規(guī)模的廣泛應(yīng)用的清潔能源之一，光伏發(fā)電系統(tǒng)的研發(fā)已成為熱點問題。對于光伏發(fā)電系統(tǒng)，電流的精確檢測是光伏發(fā)電系統(tǒng)得以可靠和高效運行的基礎(chǔ)。高性能的電流傳感器的研發(fā)，對提高光伏發(fā)電系統(tǒng)的實際應(yīng)用有重要意義。

電流傳感器在新能源汽車中有多個重要應(yīng)用。以下是一些常見的應(yīng)用： 電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，簡稱BMS）：電池是新能源汽車的重要部件之一，而電流傳感器在BMS中起著關(guān)鍵作用。它用于測量電池充電和放電過程中的電流變化，以監(jiān)測電池的狀態(tài)和保護電池免受過載和過放的損害。 電動機控制系統(tǒng)：在新能源汽車中，電動機是用于驅(qū)動車輛的關(guān)鍵部件。電流傳感器被用于測量電動機的工作電流，以幫助控制電動機的運行狀態(tài)和保護電動機免受過載和過熱的損害。 充電系統(tǒng)：電流傳感器在新能源汽車的充電系統(tǒng)中也得到了非常多應(yīng)用。它被用于測量充電過程中的電流變化，以監(jiān)測充電狀態(tài)和確保充電過程的安全和效率。 動力電池故障診斷：電流傳感器用于監(jiān)測動力電池系統(tǒng)中的電流變化，以便診斷和檢測電池組件或電路的故障。通過監(jiān)測電流變化，可以及時發(fā)現(xiàn)故障并采取適當(dāng)?shù)拇胧?總的來說，電流傳感器在新能源汽車中扮演著重要的角色，幫助測量和監(jiān)測電流變化，保證電池、電動機和充電系統(tǒng)的正常運行，并實現(xiàn)故障診斷和保護措施。這些應(yīng)用有助于提高新能源汽車的安全性、可靠性和效率。不同類型的電流傳感器有不同的特點，零磁通傳感器可以提供更高的測量精度，適用于高精度內(nèi)阻測量；

電流互感器(currenttransformer, CT)依據(jù)電磁感應(yīng)原理測量電流，它主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)電流測量和繼電保護系統(tǒng)中，其運行穩(wěn)定性影響測量的準(zhǔn)確性和保護裝置動作的可靠性。但是電流互感器只能進行交流電流的測量，磁芯容易受到飽和的影響，并且體積較大，測量頻率較低，價格昂貴。 巨磁阻(GMR)效應(yīng)在微小磁場測量領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了巨大的改變，尤其在利用渦流傳感器進行無損檢測方面取得了很大的進展。巨磁阻傳感器具有低功耗、尺寸小、高靈敏度以及頻率與靈敏度的不相關(guān)性等特點；其缺點是這類傳感器對外界磁場比較敏感，不是很適合用于復(fù)雜電流檢測。原創(chuàng)寄生參數(shù)平衡技術(shù)，極大的拓展的電流傳感器的工作帶寬；寧波直流大電流傳感器

高精度電流傳感器可以有效地監(jiān)測和控制磁體中的電流，從而確保MRI系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度。北京閉環(huán) 電流傳感器

動力電池的充電與放電功率都非常的夸張，而作為電池重要信息之一的總電流，則是BMS在工作中需要重點關(guān)注的一個信息。 電流的檢測相比于電壓和溫度的檢測不同，因為整個動力電池系統(tǒng)中只有一個總電流的信息需要關(guān)注。電流非常重要的一個作用是用于SOC的評估，因此電流采樣的頻率會比較高。同時電流也是作為電池狀態(tài)評估的一個重要參數(shù)，當(dāng)發(fā)生短路，過流故障的時候，電流檢測就是保護電池的一道屏障。 目前主流的電流采集方案有兩種：一種是基于串聯(lián)電阻的電流監(jiān)測，采用基本的電壓電流關(guān)系來進行測量；另一種是基于電流傳感器的電流監(jiān)測，而傳感器還分為普通的開環(huán)式霍爾傳感器和磁通門電流傳感器。北京閉環(huán) 電流傳感器