一個成功的自助值機柜臺布局計劃要經(jīng)過長時間的調(diào)整和努力才能逐漸形成，必須根據(jù)航班和旅客的情況不斷做出調(diào)整，直至較合適為止。值機柜臺是在航空旅行中辦理登機牌等手續(xù)的自動輸出機器，它在人員值班辦理手續(xù)等方面節(jié)省了大量的時間和人力，是智能化水平比較高的科技技術(shù)服務設備。自助值機柜臺是航空旅行中辦理行李托運、機位預訂、登機牌打印的柜臺。目前，人工值機仍舊是國內(nèi)機場的主流值機方式。而在國外，在近十年的時間里，無論是航空公司還是機場，都不同程度地應用起了自助值機系統(tǒng)，包括手機值機、網(wǎng)上值機、甚至自助值機柜臺值機等等方式。自助值機柜臺在出發(fā)層大廳內(nèi)，一般位于兩列人工值機柜臺的過道中間，可自助辦理手續(xù)。蘭州服務柜臺

樞紐與干線機場對于此類大中型機場，引進自助值機柜臺也是必然的，只是時間的問題。機場自動值機柜臺怎么操作？用它能不能選座位？當通過互聯(lián)網(wǎng)購票成功后，接下來的日子就是等待出發(fā)的那1天，到了機場，接下來就開始進入領取登機牌的程序了。到了機場后，首先找到自己對應的航空公司的航站樓，找到對應航空公司服務點有自助取票機的地方進行取票。一般都會有指示牌。找到自助取票機后，將自己的身份放入取票感應區(qū)域。系統(tǒng)會自動識別出自己的身份和購買的航程信息。上海問詢柜臺制作企業(yè)值機柜臺系統(tǒng)會自動識別出自己的身份和購買的航程信息。

引進方式：目前，自助值機柜臺的引進有三種方式：單個航空公司引進專屬自助柜臺，多個航空公司聯(lián)合引進通用自助柜臺，機場與航空公司聯(lián)合引進通用自助柜臺。目前，在國外，由航空公司自主引進，以及由機場推動航空公司一起引進的情況比較多。但是單個航空公司引進一般都是有雄厚實力的基地航空公司，如BA、JAL等就在它運營的多家機場設置了專屬的自助柜臺。另外，由于航空公司之間缺少引進通用柜臺的對話契機，所以由多個航空公司聯(lián)合引進的方式目前很少。

柜臺造型原理要求設計者在實踐中將柜臺的量度語言、柜臺的結(jié)構(gòu)、柜臺的體面關(guān)系，以及柜臺構(gòu)成法則融會貫通，按照功能美與形式美的規(guī)律塑造柜臺形態(tài)。柜臺造型原理與藝術(shù)造型原理有所不同，某些藝術(shù)造型規(guī)律可以在柜臺形態(tài)的塑造中得以體現(xiàn)，但是柜臺造型體系還擁有其自身規(guī)律，因此我們不能簡樸地將藝術(shù)創(chuàng)作的造型規(guī)律套用到柜臺設計中。值機柜臺的擺放：要使自助值機柜臺較大地發(fā)揮功效，選擇正確的擺放地點和擺放方式非常重要。集中性原則，連成圈或者排成線：集中擺放的自助值機柜臺效果要遠好于零散的或者單個擺放的柜臺。這里面有規(guī)模效應，也就是擺放在一起的值機柜臺越多，使用的人數(shù)也就會越多。值機柜臺要突出有焦點柜臺有中心、有焦點。

不同值機柜臺有不同種的服務，一般分為以下幾種：第1種是接待普通旅客的值機柜臺，一般分辦理登機手續(xù)，托運行李的手續(xù)這兩種，如果行李比較多的話，還需要在之專業(yè)人員的幫助下，協(xié)助辦理，以免因為行李問題，導致了航班誤點。第二種是值班主任柜臺，一般負責接待的是航班的VIP客戶或者是頭等艙乘客，一些民航有VIP機制，而負責他們的是值班主任，特點就是非常高效，能很快將客戶的問題完成，基本就是一條龍服務。第三種是會員值機柜，這種柜臺一般是為航空公司廣大VIP開放的，主要是提供旅客的機票服務，還有辦理登機會員制度。第四種是特殊旅客服務柜臺，即符合老弱病殘，以及孕婦和帶小孩的乘客提供更加方便，快捷的渠道。值機柜臺集中性原則，連成圈或者排成線，集中擺放的自助值機柜臺效果要遠好于零散的或者單個擺放的柜臺。浙江整理柜臺訂做費用

由于自助值機柜臺的引進需要一定的資金投入和事前事后的系統(tǒng)規(guī)劃與管理，勢必要投入一定的人力、物力。蘭州服務柜臺

網(wǎng)上值機目前應用較為普遍，有很多航空公司都開通了網(wǎng)上值機服務，目前國內(nèi)如國航、東航等對某些航線都開通了網(wǎng)上值機，國外如英航（BritishAirways）等的網(wǎng)上值機很具標志性。自助值機柜臺，接受第二代身份證、護照、電子客票等輸入方式，旅客可選擇座位，機器直接將登機牌打印給旅客。對于攜帶托運行李的旅客，目前辦理行李托運都需要另外在機場完成。而且，行李托運目前一般只提供傳統(tǒng)人工服務、半自助方式。傳統(tǒng)人工服務即像傳統(tǒng)方式一樣到人工柜臺辦理。蘭州服務柜臺

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