TOYO在光伏行業(yè)的應(yīng)用

光伏行業(yè)，即光伏發(fā)電行業(yè)，主要涉及將太陽能轉(zhuǎn)換為電能的技術(shù)和過程。這一行業(yè)主要通過使用基于半導(dǎo)體材料（如硅）的光伏電池實(shí)現(xiàn)，這些電池能夠捕捉太陽光并將其轉(zhuǎn)化為電流。光伏系統(tǒng)一般包括光伏面板、逆變器、電池存儲(chǔ)和監(jiān)控系統(tǒng)，這些組件協(xié)同工作，高效地將太陽能轉(zhuǎn)化為可用的電能。光伏技術(shù)的普及和應(yīng)用提供了一種減少碳排放和對(duì)傳統(tǒng)化石燃料依賴的有效方式，預(yù)示著在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中將扮演更加重要的角色。隨著成本的進(jìn)一步降低和效率的不斷提高，光伏行業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿薮螅瑸閷?shí)現(xiàn)全球能源的可持續(xù)發(fā)展提供了寶貴的技術(shù)支撐。

TOYO模組在光伏行業(yè)提供多種自動(dòng)化系統(tǒng)集成方案：硅片上料機(jī)、光伏整線等 TOYO是國內(nèi)早期制造模組的廠商之一。鋰電TOYO模組高剛性模組

TOYO GTY系列模組可分為:

GTY4，本體寬度44mm，最大行程500mm，可承受負(fù)載25KG

GTY5，本體寬度54mm，最大行程600mm，可承受負(fù)載40KG

GTY8，本體寬度82mm，最大行程800mm，可承受負(fù)載110KG

GTY12，本體寬度120mm，最大行程800mm，可承受負(fù)載110KG

TOYO Y系列模組可分為：

Y50，本體寬度52mm，最大行程300mm，可承受負(fù)載30KG

Y50D，本體寬度52mm，最大行程300mm，可承受負(fù)載30KG

Y50L，本體寬度52mm，最大行程300mm，可承受負(fù)載30KG

Y65，本體寬度65mm，最大行程500mm，可承受負(fù)載110KG

Y65D，本體寬度65mm，最大行程500mm，可承受負(fù)載110KG

Y65L，本體寬度65mm，最大行程500mm，可承受負(fù)載110KG

使用C7級(jí)別絲桿，位置重復(fù)精度±0.01mm 低價(jià)格TOYO模組CE認(rèn)證TOYO直線傳動(dòng)包括滑臺(tái)模組、電動(dòng)缸、直線電機(jī)、電動(dòng)夾爪等。

TOYO在面板行業(yè)的應(yīng)用

面板行業(yè)是一個(gè)涉及多種技術(shù)和產(chǎn)品的綜合領(lǐng)域，主要包括液晶顯示（LCD）、有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）和新興的Micro LED技術(shù)。這些技術(shù)在顯示效果、使用壽命、制造難度等方面各有所長，共同構(gòu)成了多樣化的市場(chǎng)格局。

在市場(chǎng)方面，中國顯示面板生產(chǎn)基地享譽(yù)全球，其市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。特別是LCD面板領(lǐng)域，中國廠商在全球市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。而在OLED領(lǐng)域，中韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國大陸企業(yè)如京東方、華星光電等在市場(chǎng)份額和技術(shù)方面均顯示出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

TOYO提供液晶面板自動(dòng)伽馬檢測(cè)、AOI自動(dòng)檢測(cè)、Demura檢測(cè)修復(fù)、全自動(dòng)柔性O(shè)LED模組激光精切等各類解決方案。

TOYO模組應(yīng)用案例-單軸

使用產(chǎn)業(yè)：汽車/零件加工/組立/表面處理/手機(jī)

輪胎表面檢查裝置：將CCD安裝在滑臺(tái)上，利用滑臺(tái)等速移動(dòng)的特性，檢查輪胎表面上的缺陷，并及時(shí)匯報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)人員。

使用規(guī)格：GTH4/GTH5/GTH8

表面處理移動(dòng)裝置：利用滑臺(tái)可上下左右高速移動(dòng)的特性，將工作臺(tái)掛在滑臺(tái)上浸入溶劑內(nèi)，做表面處理的工作。

使用規(guī)格：ETH14/ETH17/ETH22

圓盤機(jī)上組立裝置：利用2支單軸組合成XY機(jī)構(gòu)，可架在圓盤機(jī)上，做零件的組立。

使用規(guī)格：GTH5/ETH14

小型部品組立裝置：利用電動(dòng)滑臺(tái)可多點(diǎn)定位的特性，帶動(dòng)吸盤及氣缸做小型零件的組立作業(yè)。

使用規(guī)格：GTH4/ETH14 Toyo模組，為自動(dòng)化生產(chǎn)線增添動(dòng)力。

TOYO模組型號(hào)說明

以ETH14-L20-650-BC-M40B-A4-0001為例

ETH14為本體型號(hào)，可根據(jù)實(shí)際情況選用不同型號(hào)的模組，按傳動(dòng)部件可分為絲桿模組、皮帶模組，按使用環(huán)境可分為一般環(huán)境、無塵環(huán)境模組。

L20指的是絲桿的導(dǎo)程，即電機(jī)轉(zhuǎn)一圈，螺帽的移動(dòng)距離，導(dǎo)程越大模組的移動(dòng)速度越快，相應(yīng)的負(fù)載越小。

650指的是有限行程，可根據(jù)生產(chǎn)情況選擇合適的模組行程。

BC指的是電機(jī)的安裝方式，絲桿型跟皮帶型電機(jī)的安裝方式有所不同。

M40B指的是三菱400W含抱閘電機(jī)，不同的電機(jī)品牌不一樣。M為三菱、P為松下、T為臺(tái)達(dá)等。

A4：表示3個(gè)感應(yīng)器，其中A是指原點(diǎn)感應(yīng)器，分為內(nèi)置型和外置型，4為限位開關(guān)的數(shù)量（實(shí)際為外置型2個(gè)限位開關(guān)）

0001為模組的特注碼，加特注碼一般為非標(biāo)模組，需與業(yè)務(wù)確定非標(biāo)的內(nèi)容：P（表示PIN孔）、NL\NR\NRL（表示集中注油方式）、EB（表示外觀黑色處理）、CMK（表示馬達(dá)傳動(dòng)配件追加鍵槽） TOYO是中國臺(tái)灣的品牌，但是有著日本的品質(zhì)！面板TOYO模組軌道內(nèi)嵌式絲桿模組

TOYO模組的直線度為0.1mm/M。鋰電TOYO模組高剛性模組

TOYO在汽車行業(yè)的應(yīng)用

在汽車行業(yè)中，新能源汽車的崛起是推動(dòng)行業(yè)收入增長的主要?jiǎng)恿χ弧?023年，新能源汽車的產(chǎn)量和銷量同比增長均超過50%，進(jìn)一步推動(dòng)了整體汽車行業(yè)的增長。除了新能源汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)也保持了相對(duì)穩(wěn)定的增長。盡管受到環(huán)保政策和市場(chǎng)飽和度提升的影響，傳統(tǒng)燃油車的增速有所放緩，但在部分細(xì)分市場(chǎng)，如豪華車和SUV，仍然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。

TOYO為汽車行業(yè)提供汽車?yán)走_(dá)組裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈裝配測(cè)試生產(chǎn)線、新能源汽車電機(jī)控制器生產(chǎn)線、汽車大燈裝配線、汽車變速箱組裝產(chǎn)線等相關(guān)系統(tǒng)集成解決方案。 鋰電TOYO模組高剛性模組