所述顏色光源發(fā)出黃色光，所述第二顏色光源發(fā)出橙色光，所述第三顏色光源發(fā)出紅色光。與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明的新型警示燈中，通過設(shè)置距離傳感器檢測檢測新型警示燈周圍預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的移動物體，所述處理器接收所述距離傳感器檢測到的距離信號后根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則分別觸發(fā)所述顏色光源、所述第二顏色光源、所述第三顏色光源以及所述噴水單元工作，在不同的距離條件下，所述光源發(fā)出不同顏色的光并結(jié)合噴水單元噴水，實現(xiàn)不同顏色光與觸覺結(jié)合，有效的提高了警示作用，特別是對視力存在問題的人也具有很好的警示作用?！靖綀D說明】為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1為本發(fā)明一種新型警示燈的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例。

    車輛接受臨時緊急公務(wù)或者急救去醫(yī)院，需加速行駛時，應(yīng)開雙閃，以提醒過往車輛及行人注意安全。徐匯區(qū)直供警示燈白熾燈

    VDI、VD2、C3、C4組成簡單的電容降壓半波整流穩(wěn)壓線路．通電后C3兩端可輸出12V左右的直流電壓，供時基電路用電。時基電路A與RP1、、RG組成一個光控式自激多諧振蕩器，白天RG受光線照射呈低電阻，時基電路4腳的電平小于，A被強(qiáng)制復(fù)位，輸出端3腳恒為低電半，vs無觸發(fā)電壓處于關(guān)斷態(tài)，燈H不亮。夜間RG無光線照射呈高電阻，它與RP2分壓使得時基電路的4腳電平升高，并大于．從而解除對時基電路的，電路即開始起振。起振原理是：設(shè)A的2腳為低電平，此時A被置位，3腳輸出高電平．=I腳通過RP1向電容CI充電，使CI兩端電壓即A的第6腳電平不斷上升，當(dāng)升至電源電壓的2/3時，A復(fù)位，3腳輸出低電平，這時C1通過RPI向3腳放電，使CI兩端電壓即A的第2腳電平不斷下降，當(dāng)降至1/3電源電壓時．A又被置位，3腳突變?yōu)楦唠娖?，又通過RP1向CI充電……，周而復(fù)始就產(chǎn)生振蕩。所咀3腳間隙輸出高電平與低電平，當(dāng)3腳輸出高電平時，vs可通過Rl獲得觸發(fā)電流而開通，燈H被點(diǎn)亮：當(dāng)3腳輸出低電平時，vs失去觸發(fā)電流，在交流電過零時即關(guān)斷，燈H熄滅。由上面分析可知，隨著時基電踣的振蕩產(chǎn)生，警示燈H就不斷地閃爍發(fā)光。電位器RPI是用來調(diào)節(jié)燈H的閃爍頻率，RP2則用來調(diào)節(jié)電路的光控靈敏度。徐匯區(qū)直供警示燈白熾燈脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。

    一種組合式工程警示燈，包括至少兩個端固定組件和至少一個中部伸縮組件，所述端固定組件和所述中部伸縮組件相間設(shè)置；所述端固定組件包括：固定柱、設(shè)于所述固定柱上端的頂燈、設(shè)于所述固定柱下端的底燈和設(shè)于所述固定柱中部的反光條；所述中部伸縮組件包括多個順次鉸接相連的十字伸縮單元，所述十字伸縮單元包括桿、第二桿和鉸接軸，所述桿和第二桿呈“十”字形交叉且通過所述鉸接軸將二者鉸接；所述組合式工程警示燈還包括用于連接所述固定柱與靠近所述固定柱的十字伸縮單元的連接組件，所述連接組件包括：插座和插鉤，所述插座固定于所述固定柱，所述插座上設(shè)有貫穿其上的插孔；所述插鉤一端鉸接于所述十字伸縮單元的所述鉸接軸上，所述插鉤的另一端為鉤狀且插入所述插孔內(nèi)；所述十字伸縮單元上設(shè)有第二反光條；所述插鉤的中部為柔性結(jié)構(gòu)的柔索；所述中部伸縮組件還包括設(shè)于所述十字伸縮單元下方的隨動輪。

    一種組合式工程警示燈100，包括至少兩個端固定組件1和至少一個中部伸縮組件2，所述端固定組件1和所述中部伸縮組件2相間設(shè)置；所述端固定組件1包括：固定柱11、設(shè)于所述固定柱11上端的頂燈12、設(shè)于所述固定柱11下端的底燈13和設(shè)于所述固定柱11中部的反光條14；所述中部伸縮組件2包括多個順次鉸接相連的十字伸縮單元21，所述十字伸縮單元21包括桿211、第二桿212和鉸接軸213，所述桿211和第二桿212呈“十”字形交叉且通過所述鉸接軸213將二者鉸接；所述組合式工程警示燈100還包括用于連接所述固定柱11與靠近所述固定柱11的十字伸縮單元21的連接組件3，所述連接組件3包括：插座31和插鉤32，所述插座31固定于所述固定柱11，所述插座31上設(shè)有貫穿其上的插孔311；所述插鉤32一端鉸接于所述十字伸縮單元21的所述鉸接軸213上，所述插鉤32的另一端為鉤狀且插入所述插孔311內(nèi)；所述十字伸縮單元21上設(shè)有第二反光條22；所述插鉤32的中部為柔性結(jié)構(gòu)的柔索；所述中部伸縮組件2還包括設(shè)于所述十字伸縮單元21下方的隨動輪23。本實施方式中，端固定組件1和所述中部伸縮組件2為活動連接，可以根據(jù)需要選擇端固定組件1的數(shù)量和中部伸縮單元的數(shù)量，還可將單個中部伸縮組件2伸縮至不同的長度。有 燈罩組合的構(gòu)造，需要時一邊方向的燈罩可以組合復(fù)合顏色。

    中部設(shè)有中空燈框(20)，燈框(20)的內(nèi)側(cè)成型有燈片連接扣(21)，面板(10)一側(cè)設(shè)有燈盤主機(jī)蓋(30)，燈盤主機(jī)蓋(30)與面板(10)下端的燈盤安裝卡位(11)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的面板(10)側(cè)面與燈盤主機(jī)蓋(30)相鄰的位置處設(shè)有活動卡扣(12)。摘要本實用新型公開了一種工程燈安裝結(jié)構(gòu)，它具有一面板，面板中部設(shè)有中空燈框，燈框的內(nèi)側(cè)成型有燈片連接扣，面板一側(cè)設(shè)有燈盤主機(jī)蓋，燈盤主機(jī)蓋與面板下端的燈盤安裝卡位相連。所述的面板側(cè)面與燈盤主機(jī)蓋相鄰的位置處設(shè)有活動卡扣。本實用新型可以通過卡扣與天花板扣板龍骨銜接，不僅拆裝非常方便，而且結(jié)構(gòu)緊湊、整體效果良好。文檔編號F21S8/04GKSQ公開日2010年9月15日申請日期2009年7月17日優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日發(fā)明者鄭許成。 ABS也稱為“防鎖死剎車系統(tǒng)”，目前在售的大部分車輛都配有ABS系統(tǒng)，它有效的提升了車輛日常行駛的安全性。徐匯區(qū)直供警示燈白熾燈

而且不光光是路邊警示的作用，在必要時還能夠當(dāng)做一把鎖來用。徐匯區(qū)直供警示燈白熾燈

    在道路施工、建筑施工等場合，常要用到警示燈。常用的亮-滅循環(huán)閃爍的警示燈由于燈泡不斷受到很大的啟動沖擊電流的影響而使燈泡壽命縮短。如圖所示為一種新穎的長壽命警示燈電路，其燈泡發(fā)光雖只是強(qiáng)弱變化，但同樣可引起行人警覺，此時燈泡的燈絲不會出現(xiàn)從冷態(tài)到熱態(tài)的沖擊電流。工作原理：220V市電由C1降壓、VD1～VD4整流、VDW穩(wěn)壓、C2濾波后得到12V直流電壓作為控制器的工作電源。時基集成電路IC1和R1、R2、C3等組成一個頻方波振蕩器。當(dāng)IC1的3腳輸出正半波時，VD5導(dǎo)通，光電耦合器IC2內(nèi)發(fā)光管發(fā)光，光敏晶閘管導(dǎo)通，并觸發(fā)功率雙向晶閘管BCR開通，燈泡ZD發(fā)光。當(dāng)IC1的3腳輸出負(fù)半波時，VD5截止。這時，因IC1的3腳正半波時充上電的電容C4對IC2內(nèi)發(fā)光管放電，使其發(fā)光漸弱，光敏晶閘管及功率晶閘管導(dǎo)通量漸小，表現(xiàn)為ZD由亮漸暗。當(dāng)ZD漸暗尚未熄滅時，IC1下一個周期正半波又到來，ZD又亮起來，如此循環(huán)往復(fù)，燈泡始終在光強(qiáng)弱大小間變化。元器件選擇：IC1可用各種555時基電路。IC2用MOC220、MOC3021或MOC3041等晶閘管型光電耦合器。BCR用TLC336或根據(jù)需要選用更大功率的雙向晶閘管。徐匯區(qū)直供警示燈白熾燈