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軟管全自動(dòng)落料劃線軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-09-20

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗(yàn)臺(tái),氣路系統(tǒng)單獨(dú)的氣路控制柜,**控制和驅(qū)動(dòng)各車門開啟機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),所有氣路管理布局合理、規(guī)范,標(biāo)識(shí)明確,試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部的氣路管路和試驗(yàn)臺(tái)到控制系統(tǒng)的氣路管路用金屬線槽保護(hù),保證設(shè)備的可靠性與美觀。任何分支氣路都可以調(diào)整氣壓和氣流量,其所有氣路都要進(jìn)行除塵除濕處理后才能接入工作氣缸。6.3.1.4電氣控制柜單獨(dú)的電氣控制柜,要求所有電氣系統(tǒng)控制、檢測(cè)信號(hào)線布局合理、規(guī)范,標(biāo)識(shí)明確,且各連接端口拆卸方便,便于維護(hù)和修理。控制柜上應(yīng)該具有各氣路的運(yùn)行正常和故障指示燈,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控氣路的運(yùn)行狀況。6.3.1.5控制及數(shù)據(jù)處理軟件部分試驗(yàn)臺(tái)控制軟件應(yīng)該基于WINDOWSXP或者WINDOWS7操作平臺(tái)開發(fā),操作容易,可設(shè)定工作時(shí)間、設(shè)定檢測(cè)次數(shù)、低報(bào)壓報(bào)警。1)試驗(yàn)動(dòng)作模塊:產(chǎn)品的試驗(yàn)動(dòng)作編輯,編輯開門、關(guān)門、停頓時(shí)間等參數(shù),組合出不同的試驗(yàn)動(dòng)作,適合各種車型的耐久試驗(yàn)。在機(jī)械抓手抓取軟管并提起后,緊挨著機(jī)械抓手旁邊的氣動(dòng)理料托板伸到軟管下面并按水平方向并背離機(jī)械抓手。軟管全自動(dòng)落料劃線軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢

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上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司ABS脈沖試驗(yàn)箱設(shè)計(jì)一只高溫控制箱,溫度范圍為常溫到150℃,在箱內(nèi)設(shè)計(jì)一套軟管疲勞金屬試驗(yàn)固定架(此固定架的的設(shè)計(jì)由貴單位工程師與我們經(jīng)過(guò)方案論證以后確定),將試驗(yàn)軟管安裝在此固定架上。按表二的要求對(duì)軟管進(jìn)行溫度循環(huán)試驗(yàn)。觀察軟管有無(wú)氣泡及破裂、制動(dòng)液滲漏等情況發(fā)生。試驗(yàn)完后還要進(jìn)行壓力爆破試驗(yàn),爆破壓力不得低于70MPa。管內(nèi)壓力采用兩路,每路都可以在適當(dāng)范圍內(nèi)調(diào)節(jié),壓力發(fā)生器與壓力循環(huán)管路、接頭都選擇汽車上實(shí)際使用的壓力總泵、制動(dòng)管與接頭,選擇德國(guó)FESTO無(wú)桿磁性氣缸推動(dòng)壓力總泵,缸體兩端放置日本SMC阻尼緩沖器,可增加氣缸壽命及減小噪音。壓力總泵出來(lái)的壓力連接精密減壓閥,保證壓力穩(wěn)定,波動(dòng)度小。在軟管在高溫箱的同時(shí),對(duì)軟管按表二的要求定時(shí)施加交變壓力,壓力轉(zhuǎn)換時(shí)間不得大于12ms。壓力發(fā)生器也可采用德國(guó)力士樂(lè)耐制動(dòng)液的液壓泵作為發(fā)生源,采用比例伺服閥控制,這種動(dòng)力系統(tǒng)比較常用,因受介質(zhì)影響,必須考慮系統(tǒng)本身不受腐蝕。但因此系統(tǒng)構(gòu)造比較復(fù)雜,大多元件選用進(jìn)口件,采購(gòu)周期比較長(zhǎng),黑龍江軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢上海遠(yuǎn)梓電子科技在試驗(yàn)條件下進(jìn)行扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度等性能測(cè)試。即在靜態(tài)對(duì)白車身進(jìn)行彎曲加載。

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粗糙度儀自動(dòng)進(jìn)樣裝置是與粗糙度儀配套使用的**設(shè)備,粗糙度儀自動(dòng)送料系統(tǒng)主要包括:主機(jī)、上料系統(tǒng)、下料及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。其中主機(jī)包括機(jī)身、2只圓形儲(chǔ)存器等機(jī)構(gòu);上料系統(tǒng)包括伺服送料系統(tǒng)、垂直運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、雙頭抓取機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等;下料及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括雙頭抓取機(jī)構(gòu)(與上料系統(tǒng)共用)、走道、落料機(jī)構(gòu)及抽屜式儲(chǔ)存機(jī)構(gòu);控制系統(tǒng)包括整個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制、與測(cè)量?jī)x本身的連接及與電腦連接口。要求3.4.1配重科學(xué),機(jī)件牢固,行駛平穩(wěn)。3.4.2作業(yè)時(shí),若自動(dòng)進(jìn)樣裝置發(fā)生故障,能方便使設(shè)備能脫離工位,不影響粗糙度儀單機(jī)作業(yè)。3.4.3具備手控應(yīng)急操作模式,在異常情況下可及時(shí)采取措施。3.4.4工作裝置連接便捷,能快速更換磨損件。3.4.5操作簡(jiǎn)便、試樣登記后,可基本實(shí)現(xiàn)一鍵式測(cè)量。

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司(1)垂直氣缸下降,一號(hào)抓手抓取一片被測(cè)試樣放置于測(cè)厚儀測(cè)量頭下方,二號(hào)抓手抓取第二片被測(cè)試樣。(2)主機(jī)指示測(cè)量?jī)x進(jìn)行***次測(cè)量。(3)通過(guò)感應(yīng)器得到測(cè)量?jī)x測(cè)量完畢回位后,伺服電機(jī)前移,一號(hào)抓手抓取被測(cè)試樣前移。(4)主機(jī)指示測(cè)量?jī)x進(jìn)行第二次測(cè)量。(5)通過(guò)感應(yīng)器得到測(cè)量?jī)x測(cè)量完畢回位后,伺服電機(jī)再次前移,一號(hào)抓手抓取被測(cè)試樣再次前移。(6)主機(jī)指示測(cè)量?jī)x進(jìn)行第三次測(cè)量。(7)通過(guò)感應(yīng)器得到測(cè)量?jī)x測(cè)量完畢回位后,一號(hào)抓手抓取被測(cè)試樣。(8)垂直氣缸上升,二號(hào)旋轉(zhuǎn)氣缸帶動(dòng)一號(hào)抓手旋轉(zhuǎn)將被測(cè)試樣翻轉(zhuǎn)1800。(9)垂直氣缸下降,一號(hào)抓手再次將翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的被測(cè)試樣放置于測(cè)厚儀測(cè)量頭下方。(10)主機(jī)指示測(cè)量?jī)x進(jìn)行第四次測(cè)量。(11)通過(guò)感應(yīng)器得到測(cè)量?jī)x測(cè)量完畢回位后,伺服電機(jī)后移,一號(hào)抓手抓取被測(cè)試樣后移。上海遠(yuǎn)梓落料機(jī)通過(guò)離合系統(tǒng)帶動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)對(duì)軟管落料和自動(dòng)收集打包,完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化,無(wú)須工作人員參與。

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設(shè)備主要部件簡(jiǎn)要介紹1、主機(jī)YZ-10A型落料劃線機(jī)主機(jī)采用電動(dòng)式,足以保證甲方各不同型號(hào)汽車制動(dòng)軟管落料,電機(jī)傳動(dòng)部分與主機(jī)一體化,電機(jī)置于主機(jī)上部,通過(guò)離合系統(tǒng)帶動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)對(duì)軟管落料和自動(dòng)收集打包,完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化,無(wú)須工作人員參與。(機(jī)械簡(jiǎn)易裝配圖可在合同訂立后一周內(nèi)提供。)2、上料系統(tǒng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng),將整卷軟管放置在這里,通過(guò)摩擦輪動(dòng)作,自動(dòng)按需要進(jìn)料。3、矯直系統(tǒng)因軟管盤繞變形展開后有一定弧度,通過(guò)矯直系統(tǒng)會(huì)使其順直,矯直系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)疲勞運(yùn)動(dòng),可根據(jù)不同型號(hào)不同彎曲程度通過(guò)調(diào)整達(dá)到要求的矯直效果。4、送料系統(tǒng)采用伺服電機(jī)帶動(dòng)臥輪臥桿進(jìn)行送料,可以運(yùn)送不同型號(hào)軟管,可以調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速(3~6m)/min,送料傳動(dòng)輪¢9~¢12(mm)5、電氣控制電氣控制選用PLC為主控,大電流控制觸點(diǎn)采用中間繼電器轉(zhuǎn)換,PLC源程序隨設(shè)備提交,方便甲方更改。整臺(tái)設(shè)備控制程序有三個(gè)部分,分別為對(duì)軟管落料、對(duì)軟管劃線和印字,以及自動(dòng)收集打包軟管。上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司軟管全自動(dòng)落料劃線機(jī)本W(wǎng)EL試驗(yàn)機(jī)滿足汽車行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)SAE J1401-2003和GB/,以及南京七四二五橡膠有限責(zé)任公司生產(chǎn)車間的經(jīng)驗(yàn)。北京氣壓定壓測(cè)試機(jī)軟管切管聯(lián)系方式

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司軟管全自動(dòng)落料劃線設(shè)備具有對(duì)膠管全自動(dòng)送料、落料、兩端劃線、廢料分揀的功能。軟管全自動(dòng)落料劃線軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗(yàn)臺(tái)7加油口蓋開閉及測(cè)力機(jī)構(gòu):1)駕駛艙內(nèi)的解鎖氣缸給油箱蓋解鎖。2)油箱蓋的啟閉裝置在氣缸作用下,打開及關(guān)閉油箱蓋。3)如需檢測(cè)開啟及關(guān)閉力,則作用氣缸活塞桿前端連接一拉壓力傳感器即可測(cè)得開啟與關(guān)閉力。6.4內(nèi)藏式天窗耐久性能檢測(cè)本試驗(yàn)項(xiàng)目是按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)內(nèi)藏式天窗進(jìn)行耐久性能檢測(cè),根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。主要檢測(cè)項(xiàng)目:◇內(nèi)藏式天窗耐久試驗(yàn);6.4.1內(nèi)藏式天窗耐久試驗(yàn)通過(guò)位置傳感器檢測(cè)內(nèi)藏式天窗打開和關(guān)閉動(dòng)作是否到位,計(jì)算機(jī)控制試驗(yàn)次數(shù)和試驗(yàn)動(dòng)作,并檢測(cè)耐久試驗(yàn)過(guò)程電機(jī)電流是否正常。軟管全自動(dòng)落料劃線軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢