1.1.1 功能要求本設(shè)備具有較高的自動(dòng)化程度。操作人員在設(shè)置好一批被測(cè)對(duì)象參數(shù)后,控制器自動(dòng)選擇該批被測(cè)對(duì)象實(shí)際參數(shù)值,當(dāng)操作人員按人機(jī)界面提示裝夾好被測(cè)對(duì)象,按下測(cè)試按鈕(或腳踏開關(guān)動(dòng)作)后,控制器按該批被測(cè)對(duì)象相應(yīng)的測(cè)試程序進(jìn)行自動(dòng)試驗(yàn),試驗(yàn)完畢,以上全部過程為一套自動(dòng)連續(xù)過程,可連續(xù)測(cè)試。如自動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),可進(jìn)行人工手動(dòng)操作;設(shè)備進(jìn)行檢修、維護(hù)時(shí),可由維修人員對(duì)每個(gè)單元的動(dòng)作進(jìn)行分步操作。本設(shè)備具有[急停]和[暫停]按鈕,方便實(shí)際操作!上海遠(yuǎn)梓本公司供應(yīng)WEL試驗(yàn)機(jī)設(shè)備及其附件,并負(fù)責(zé)設(shè)備組裝調(diào)試,保證所供設(shè)備正常使用和其使用壽命。重慶自動(dòng)裝夾系統(tǒng)(氣動(dòng))軟管切管聯(lián)系方式
上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司供應(yīng)1.具體試驗(yàn)程序送料部分運(yùn)行方式:打開電源,電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)同步帶1,同步帶1再帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),通過絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)料片向上移動(dòng)。當(dāng)料片移動(dòng)到送料軌道上時(shí),水平氣缸1運(yùn)行到適當(dāng)位置時(shí),垂直氣缸2向下移動(dòng)。通過氣爪吸盤吸住料片,再回到一定高度后,緩慢的移動(dòng)到測(cè)量頭的下端,使其**分之一處處在測(cè)量頭的下面,垂直氣缸1復(fù)位,此時(shí)開始測(cè)量。當(dāng)測(cè)量完,測(cè)量頭緩緩上移一定高度,電機(jī)2開始運(yùn)行微動(dòng)帶動(dòng)同步帶2微動(dòng),調(diào)整料片的中心在測(cè)量頭的下方,再次測(cè)量。測(cè)量完,測(cè)量頭再向上移動(dòng),電機(jī)2再微動(dòng),調(diào)整料片的后三分之一處處在測(cè)量頭的正下方,再次進(jìn)行測(cè)量。正面三次全部測(cè)量完后,水平氣缸2開始移動(dòng),通過垂直氣缸2運(yùn)動(dòng)將***個(gè)面的測(cè)完后的料片再次吸起,水平氣缸2運(yùn)行到夾緊氣缸處。夾緊氣缸夾緊料片,此時(shí)旋轉(zhuǎn)氣缸運(yùn)行,將料片旋轉(zhuǎn)180度,再次將料片的**分之一處送到測(cè)量頭正下方,再次測(cè)量三次。上海氣壓定壓測(cè)試機(jī)軟管切管國(guó)內(nèi)供應(yīng)商表面粗糙度儀自動(dòng)進(jìn)樣測(cè)試儀本自動(dòng)送料系統(tǒng)設(shè)計(jì)每次連續(xù)送料至少100片,試驗(yàn)空間為全自動(dòng);
上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗(yàn)臺(tái)架部分試驗(yàn)臺(tái)分模塊化設(shè)計(jì),分為活動(dòng)組合式試驗(yàn)臺(tái)底架,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖及開閉機(jī)構(gòu),后備箱解鎖(電子及機(jī)械)及開閉機(jī)構(gòu),4個(gè)各自**的側(cè)門內(nèi)解鎖及開閉機(jī)構(gòu)、油箱蓋開閉機(jī)構(gòu)、商務(wù)車側(cè)滑門開閉機(jī)構(gòu)以及側(cè)門測(cè)速及測(cè)力傳感元件、氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。各支架可以自由組合滿足多種車型及車型狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)要求。6.3.2.1活動(dòng)組合式試驗(yàn)臺(tái)底架包括白車身支撐架體、整車支撐架體、側(cè)面安裝架體(兩套)??梢愿鶕?jù)不同車型的車身寬度作相應(yīng)調(diào)整。在矩形結(jié)構(gòu)支架上,車身支撐架體沿車輛縱向可調(diào)距離范圍0—1000mm,沿車輛橫向可調(diào)距離范圍0—400mm。且必須保證試驗(yàn)動(dòng)作時(shí)支架的穩(wěn)定性。6.3.2.2左右側(cè)門外開執(zhí)行機(jī)構(gòu)左右側(cè)門外開執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須分模塊設(shè)計(jì),便于移動(dòng)和組裝。單個(gè)模塊主要由開閉機(jī)構(gòu)(開閉擺臂和擺動(dòng)氣缸或者開閉擺臂和齒輪直線氣缸組成)。試驗(yàn)開啟機(jī)構(gòu)通過模擬人實(shí)際開門的動(dòng)作,將車門有效的拉開。側(cè)門的打開角度可調(diào),比較大打開角度為100度。關(guān)門滑動(dòng)輪機(jī)構(gòu)參照“GB15743”試驗(yàn)要求,對(duì)門機(jī)構(gòu)施加壓力,達(dá)到關(guān)門效果,同時(shí)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)側(cè)門強(qiáng)度功能。
上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗(yàn)臺(tái),氣路系統(tǒng)單獨(dú)的氣路控制柜,**控制和驅(qū)動(dòng)各車門開啟機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),所有氣路管理布局合理、規(guī)范,標(biāo)識(shí)明確,試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部的氣路管路和試驗(yàn)臺(tái)到控制系統(tǒng)的氣路管路用金屬線槽保護(hù),保證設(shè)備的可靠性與美觀。任何分支氣路都可以調(diào)整氣壓和氣流量,其所有氣路都要進(jìn)行除塵除濕處理后才能接入工作氣缸。6.3.1.4電氣控制柜單獨(dú)的電氣控制柜,要求所有電氣系統(tǒng)控制、檢測(cè)信號(hào)線布局合理、規(guī)范,標(biāo)識(shí)明確,且各連接端口拆卸方便,便于維護(hù)和修理。控制柜上應(yīng)該具有各氣路的運(yùn)行正常和故障指示燈,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控氣路的運(yùn)行狀況。6.3.1.5控制及數(shù)據(jù)處理軟件部分試驗(yàn)臺(tái)控制軟件應(yīng)該基于WINDOWSXP或者WINDOWS7操作平臺(tái)開發(fā),操作容易,可設(shè)定工作時(shí)間、設(shè)定檢測(cè)次數(shù)、低報(bào)壓報(bào)警。1)試驗(yàn)動(dòng)作模塊:產(chǎn)品的試驗(yàn)動(dòng)作編輯,編輯開門、關(guān)門、停頓時(shí)間等參數(shù),組合出不同的試驗(yàn)動(dòng)作,適合各種車型的耐久試驗(yàn)。全自動(dòng)落料劃線采用機(jī)械結(jié)構(gòu)也可采用噴墨方式與軟管噴字一個(gè)噴碼機(jī)完成,劃線距離調(diào)節(jié)方便,動(dòng)作可靠。
上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗(yàn)臺(tái),四門兩蓋可同時(shí)試驗(yàn)或選擇部分單獨(dú)試驗(yàn)。能夠自動(dòng)循環(huán)開啟和關(guān)閉,并在試驗(yàn)過程中通過位置接近開關(guān)能實(shí)時(shí)檢測(cè)解鎖(電子及機(jī)械)、開門、關(guān)門是否到位,如動(dòng)作不到位,則下一步動(dòng)作不能繼續(xù)進(jìn)行。5.4試驗(yàn)時(shí)四門兩蓋開閉的角度、速度,側(cè)滑門推拉最大行程及工作速度可調(diào)整。5.5能夠隨時(shí)人工暫停試驗(yàn),進(jìn)行各類必要檢測(cè)。5.6能實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車四側(cè)門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及后備箱內(nèi)開外開耐久試驗(yàn)(門鎖開啟、鎖止)的開關(guān)閉速度。5.7汽車側(cè)門下沉量超標(biāo)報(bào)警功能。5.8程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)車門、引擎蓋、行李箱蓋/掀背門分開單獨(dú)自動(dòng)計(jì)數(shù),達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)能自動(dòng)停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報(bào)警裝置。5.9設(shè)備可在24小時(shí)不間斷的條件下安全工作,系統(tǒng)過載保護(hù),斷電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù),聲光報(bào)警裝置等多種報(bào)警保護(hù)功能,控制器具有緊急停止、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)功能,并自動(dòng)記錄故障原因及停機(jī)時(shí)的試驗(yàn)信息同時(shí)應(yīng)具備故障自診斷功能,保證一旦設(shè)備出現(xiàn)異常,將自動(dòng)停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開閉循環(huán)動(dòng)作,并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng),同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。下一次開機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。汽車軟管氣壓定壓試驗(yàn)機(jī)該WEL試驗(yàn)機(jī)按汽車行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及汽車配件制造廠家的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)并滿足其要求。吉林動(dòng)定位系統(tǒng)軟管切管
劃線機(jī)應(yīng)符合相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟管落料劃線設(shè)備的要求,產(chǎn)品外形美觀,能可靠地連續(xù)對(duì)軟管全自動(dòng)落料劃線。重慶自動(dòng)裝夾系統(tǒng)(氣動(dòng))軟管切管聯(lián)系方式
上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗(yàn)臺(tái),車門耐久試驗(yàn)動(dòng)作編輯:可編輯輸入前后側(cè)門內(nèi)外開啟、前后側(cè)門內(nèi)外開閉、電控鎖止、手動(dòng)鎖止,側(cè)滑門內(nèi)外解鎖、側(cè)滑門外開閉,引擎蓋門內(nèi)解鎖、引擎蓋門外解鎖、引擎蓋門高度定位及開閉、行李箱門/掀背門解鎖(機(jī)械和電子解鎖)、行李箱門/掀背門開閉、加油口蓋解鎖、加油口蓋開閉等動(dòng)作。2)試驗(yàn)參數(shù)模塊:設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)、開啟和關(guān)閉失效次數(shù)等??稍O(shè)定動(dòng)作停頓時(shí)間、車門關(guān)閉到位檢測(cè)、車門開啟力檢測(cè)等試驗(yàn)參數(shù);3)系統(tǒng)維護(hù)模塊:可以單獨(dú)控制前后側(cè)門內(nèi)外開啟、前后側(cè)門內(nèi)外開閉、電控鎖止、手動(dòng)鎖止,側(cè)滑門內(nèi)外解鎖、側(cè)滑門外開閉,引擎蓋門內(nèi)解鎖、引擎蓋門外解鎖、引擎蓋門高度定位及開閉,行李箱門解鎖(機(jī)械和電子解鎖)、行李箱門開閉,加油口蓋解鎖、加油口蓋開閉等動(dòng)作便于調(diào)試。4)系統(tǒng)功能模塊:分為系統(tǒng)管理模塊、打印模塊、可更改相關(guān)試驗(yàn)報(bào)表內(nèi)容、打印試驗(yàn)報(bào)告。重慶自動(dòng)裝夾系統(tǒng)(氣動(dòng))軟管切管聯(lián)系方式