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來源: 發(fā)布時間:2022-06-13

1、啟動試驗啟動試驗主要內(nèi)容有a.將變頻器的工作頻率由0Hz開始慢慢調(diào)高,觀察系統(tǒng)的啟動情況,同時觀察電動機負載運行是否正常。記下系統(tǒng)開始啟動的頻率,若在頻率較低的情況下電動機不能隨頻率上升而運轉(zhuǎn)起來,說明啟動困難,應(yīng)進行轉(zhuǎn)矩補償設(shè)置b.將顯示屏切換至電流顯示,再將頻率調(diào)到最大值,讓電動機按設(shè)定的升速時間上升到最高轉(zhuǎn)速,在此期間觀察電流變化,若在升速過程中變頻器出現(xiàn)過流保護而跳聞,說明升速時間不夠,應(yīng)設(shè)置延長升速時間。c.觀察系統(tǒng)啟動升速過程是否平穩(wěn),對于大慣性負載,按預(yù)先設(shè)定的頻率變化率升速或降速時,有可能會出現(xiàn)加速轉(zhuǎn)矩不夠,導致電動機轉(zhuǎn)速與變頻器輸出頻率不協(xié)調(diào),這時應(yīng)考慮低速時設(shè)置暫停升速功能。d.對于風機類負載,應(yīng)觀察停機后風葉是否因自然風而反轉(zhuǎn),若有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象,應(yīng)設(shè)置啟動前的直流制動功能。蘭州軟啟動控制器廠家,哪家好?平?jīng)鲎冾l控制器售后上門修理

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變頻器制動的情況

1:制動的概念:指電能從電機側(cè)流到變頻器側(cè)(或供電電源側(cè)),這時電機的轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速.負載的能量分為動能和勢能.動能(由速度和重量確定其大小)隨著物體的運動而累積。當動能減為零時,該事物就處在停止狀態(tài)。機械抱閘裝置的方法是用制動裝置把物體動能轉(zhuǎn)換為摩擦和能消耗掉。對于變頻器,如果輸出頻率降低,電機轉(zhuǎn)速將跟隨頻率同樣降低。這時會產(chǎn)生制動過程.由制動產(chǎn)生的功率將返回到變頻器側(cè)。這些功率可以用電阻發(fā)熱消耗。在用于提升類負載,在下降時,能量(勢能)也要返回到變頻器(或電源)側(cè),進行制動.這種操作方法被稱作”再生制動”,而該方法可應(yīng)用于變頻器制動。在減速期間,產(chǎn)生的功率如果不通過熱消耗的方法消耗掉,而是把能量返回送到變頻器電源側(cè)的方法叫做”功率返回再生方法”。在實際中,這種應(yīng)用需要”能量回饋單元”選件。怎樣提高制動能力?為了用散熱來消耗再生功率,需要在變頻器側(cè)安裝制動電阻。為了改善制動能力,不能期望靠增加變頻器的容量來解決問題。請選用”制動阻”、”制動單元”或”功率再生變換器”等選件來改善變頻器的制動容量。 蘭州軟啟動控制器裝配廠家哪家好蘭州軟啟動器維修就找尊控電氣設(shè)備。

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高壓變頻器在各行各業(yè)應(yīng)用非常頻繁,作為專門設(shè)備使用、維護人員,需對變頻器的控制原因、輸入、輸出接點回路等有了解就行,不需對內(nèi)部控制技術(shù)進行深入了解。但是變頻器控制的技術(shù)路線有哪些,大家可以多了解一些,為以后學習、提高打下基礎(chǔ),這里進行簡要說明。

PWM控制。就是利用半導體器件的導通和關(guān)斷把直流電壓變成一定形狀的電壓脈沖序列來實現(xiàn)頻率、電壓控制和消除諧波的一項技術(shù),大部分變頻調(diào)速裝置都采用這一技術(shù)。PWM技術(shù)用于變頻器控制可以明顯改善輸出波形,降低電動機的諧波損耗,減少轉(zhuǎn)矩脈動,簡化逆變器結(jié)構(gòu),加快了調(diào)節(jié)速度,提高系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)性能。

變頻器的過電流保護處理方法1、起動時一升速就跳閘,這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象,主要檢查①工作機械有沒有卡住②負載側(cè)有沒有短路,用兆歐表檢查對地有沒有短路③變頻器功率模塊有沒有損壞④電動機的起動轉(zhuǎn)矩過小,拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來2、起動時不馬上跳閘,而在運行過程中跳閘,主要檢查①升速時間設(shè)定太短,加長加速時間②減速時間設(shè)定太短,加長減速時間③轉(zhuǎn)矩補償(U/F比)設(shè)定太大,引起低頻時空載電流過大④電子熱繼電器整定不當,動作電流設(shè)定得太小,引起變頻器誤動作平?jīng)鲎冾l器維修廠家尊控電氣。

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變頻器的過電流保護處理方法

1、起動時一升速就跳閘,這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象,主要檢查

①工作機械有沒有卡住

②負載側(cè)有沒有短路,用兆歐表檢查對地有沒有短路

③變頻器功率模塊有沒有損壞

④電動機的起動轉(zhuǎn)矩過小,拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來

2、起動時不馬上跳閘,而在運行過程中跳閘,主要檢查

①升速時間設(shè)定太短,加長加速時間

②減速時間設(shè)定太短,加長減速時間

③轉(zhuǎn)矩補償(U/F比)設(shè)定太大,引起低頻時空載電流過大

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矢量控制。把交流電動機模擬成直流電動機進行控制,它以轉(zhuǎn)子磁場來定向,采用矢量變換方法實現(xiàn)交流電動機的轉(zhuǎn)速和磁鏈控制的完全耦合,它調(diào)速精度高,并具有恒功率控制、轉(zhuǎn)距按比例控制等優(yōu)良的特性,動態(tài)響應(yīng)快,可實現(xiàn)快速四象限運行,可控制失速轉(zhuǎn)距,起動轉(zhuǎn)矩大。在低速時采用減小轉(zhuǎn)矩脈動的措施可擴大調(diào)速范圍。缺點是控制特性受電動機參數(shù)影響大,需要輸入準確的電動機參數(shù),否則轉(zhuǎn)距控制不夠準確。

直接轉(zhuǎn)矩控制,它直接在電動機定子坐標系下分析電動機的數(shù)學模型,采用定子磁場定向而無需解耦電流,直接控制電動機的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不受電動機參數(shù)影響,動態(tài)響應(yīng)性好,在電動機加、減速或負載突變的動態(tài)過程中可獲得快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng),控制算法和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、開關(guān)頻率低。缺點是會產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩脈動,低速性能略差,調(diào)速范圍不寬。 平?jīng)鲎冾l控制器售后上門修理

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