軌道交通車輛以快速、安全、準點、節(jié)能、環(huán)保和舒適的優(yōu)勢成為人們日常出行的優(yōu)先考慮。在運行中，主要的危險是列車顛覆及失火。列車***禁煙，就此可以了解到：防火安全，是軌道交通中一項極為重要的性能指標。在GB/T21562-2008《軌道交通可靠性、可用性、可維修性和1662ac84-06ee-43d4-9aff-dc8規(guī)范及示例》中，就提出了需要更早地評估其安全風險，在設計時應考慮符合安全完整性等級（SafetyIntegrityLevel,SIL）要求。歐盟法令TSI（TechnicalSpecificationforInteroperability）規(guī)定各歐盟成員國的軌道交通車輛必須實現(xiàn)互通，提出的FIRST（火焰蔓延性、可燃性/點燃性、熱釋放速率、產煙密度、煙氣毒性）概念是車輛防火設計中為先進、***和具代表性的理念。在歐盟國家，EN45545系列防火標準已經多應用于軌道交通領域，我國在相關領域也發(fā)布了一系列阻燃標準。在實際應用中，特別是在軌道車輛應用部位較多的彈性聚氨酯（PU）膠黏劑，其制樣和測試方面，因為在不同應用場合的各項測試都不一致，其制樣和測試方面都需要根據具體產品而制定特殊的一系列測試方案。上海膠黏劑的代理廠家。山東環(huán)保膠黏劑施工

    粗糙化處理對光滑外觀一樣平常須進行粗糙化處理，以增長膠與基材的接觸面積。膠粘劑滲入基材外觀凹隙或孔隙中，固化后起“釘子鉤子棒子”似的嵌定作用，可牢固地把基材粘在一路。常用的方法有噴砂、木銼粗化、砂紙打磨等。但過于粗糙會使膠粘劑在外觀的浸潤受到影響，凹處容易殘留或產氣憤泡，反而會降低粘接強度。假如用砂磨等方法又容易損傷基材，所以宜采用涂底膠、浸蝕、電暈處理等方法改變其外觀性子，使之易被聚氨酯膠粘劑粘接。金屬外觀化學處理對金屬外觀可同時進行除銹、脫脂、輕微腐蝕處理，可用的處理劑許多。一樣平常是酸性處理液。如對鋁?鋁合金，可用重鉻酸鉀/濃硫酸/水(質量比約10/100/300)混合液，在70-12℃浸5-10min，水洗，中和，再水洗，干燥。對鐵可用濃硫酸(鹽酸)與水1:1混合，室溫浸5-10min，水洗，干燥。或用重鉻酸鉀/濃硫酸/水混合液處理。 山東環(huán)保膠黏劑施工膠黏劑如何選擇？江蘇康體告訴您。

隨著世界性森林資源急劇減少和我國天然林資源保護工程的實施，小木材拼大板就要求膠粘劑粘接強度和耐久、耐候等性能優(yōu)于木材本身。膠粘劑用量的多少，已成為衡量木材工業(yè)技術發(fā)展水平的標志。過去人們用的木材膠粘劑多為以甲醛為主要原料的脲醛樹脂、酚醛樹脂和三聚氰氨甲醛樹脂，但由于游離的甲醛存在，產品使用期間會逐漸向周圍散發(fā)甲醛氣體，造成環(huán)境污染。木材加工行業(yè)已開始將目光投向新型的環(huán)保膠粘劑——聚氨酯膠，以期減少對環(huán)境的污染。木工行業(yè)使用的單組分濕氣固化聚氨酯膠粘劑是液態(tài)的，在室溫下使用。通常其粘接強度高、柔韌性和耐水性好，并能和許多非木基材（如金屬、塑料、橡膠等）粘接。單組分聚氨酯膠粘劑在測試中所表現(xiàn)出的干、濕強度均要好于酚醛膠粘劑。粘接前，在粘接基材表面涂布羥甲基間苯二酚（HMR）偶合劑可以提高粘接強度。

    在工業(yè)生產上大量使用時，應預先做適用期試驗。若膠粘劑組分中含有催化劑，或為了加快固化速度在配膠時加入了催化劑，則適用期較短。另外，環(huán)境溫度對適用期影響較大，夏日適用期短，冬季長。經氨酯級有機溶劑稀釋的雙組分聚氨酯膠，適用期可延伸。一樣平常溶劑型雙組分膠粘劑如，軟塑復合薄膜用雙組分聚氨酯膠粘劑，適用期應大于8h(即一個工作日)。若配好的膠當天用不完，可適當稀釋，并上蓋封閉，陰涼處存放，第二天上班時檢查有無變濁或凝膠征象，若膠液表面無顯明轉變、流動性好，則仍可使用，一樣平常可分批少量兌人新配的膠中。若已變質，則應棄去。為了降低粘度，便于操作，使膠液涂布均勻，并有利于控制施膠厚度河南人事考試中心，可加入有機溶劑進行稀釋。聚氨酯膠可用的稀釋劑有**、**、甲苯、醋酸乙酯等。加入催化劑能加快膠的固化速度。固化催化劑一樣平常是有機錫類化合物。 膠黏劑的選材要求是什么？江蘇康體告訴您。

雙組分聚氨酯膠粘劑的主要特點歸納如下。1、屬于反應型的膠粘劑類別，甲、乙兩個組分混合后發(fā)生交聯(lián)反應，產生固化產物。2、可以調節(jié)兩組分的原料組成和分子量，使之在室溫下有合適的粘度，可制成高固含量或無溶劑雙組分膠粘劑。3、通?？墒覝毓袒?，通過選擇制備膠粘劑的原料或加入催化劑可凋節(jié)固化速度。一般雙組分聚氨酯膠粘劑有較大的初粘合力，其**終粘合強度比單組分膠粘劑大，可以滿足結構膠粘劑的要求。4、甲、乙組分的用量可在一定范圍內調節(jié)，一般存在著一定容忍度。兩組分的NCO／OH摩爾比在一般情況下大于或等于1。當固化時，一部分NCO基團參與膠的固化反應，產生化學粘合力；多余的NC0基團在加熱固化時，還可產生脲基甲酸酯、縮二脲等，這就可以增加成品膠的交聯(lián)度，提高了膠層的內聚強度和耐熱性。膠黏劑有什么特點？江蘇康體告訴您。山東環(huán)保膠黏劑施工

江蘇康體告訴您膠黏劑的選擇方法。山東環(huán)保膠黏劑施工

聚氨酯膠的生產方式包括溶液法和固體樹脂溶解法。目前我國大陸生產鞋用聚氨酯膠的企業(yè)有一百余家，其中有二十余家規(guī)模大的企業(yè)，南光、霸力等公司的生產能力在萬噸/年級以上，基本上都是采用西班牙、德國、美國及我國中國臺灣進口樹脂進行溶解，生產聚氨酯膠。鑒于生產企業(yè)眾多，競爭越來越激烈，為了有技術和價格上的優(yōu)勢，一些大型膠粘劑廠已著手建設溶液法生產聚氨酯膠裝置，因此溶解法聚氨酯膠產量的比例會降低。目前常見的聚氨酯膠是溶劑型。同氯丁膠一樣，存在著毒性、污染環(huán)境的問題。近幾年來陸續(xù)出現(xiàn)無“三苯”聚氨酯膠，即采用酮類、酯類等混合溶劑，毒性是降低了，但問題沒有得到根本解決。山東環(huán)保膠黏劑施工

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